Les yeux d'un pilote !

Les yeux d'un pilote !

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Message n°1

Les yeux d'un pilote !

Message Pierre-rafale le Mer 1 Juil 2009 - 14:43

Bonjour,
Je suis légéremment myope d'un oeil donc je vois aussi bien que vous si j'utilise les deux !
Dans ce cas la puis-je rentrer dans l'armée de l'air en tant que pilote de chasse ?
Merci
Pierre-rafale

nicodjolol

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Message n°2

Re: Les yeux d'un pilote !

Message nicodjolol le Mer 1 Juil 2009 - 15:27

fait un topic ou tu regroupes toutes tes questions ce sera plus simple pour tout le monde.

et a priori non.

Julien Robin

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Message n°3

Re: Les yeux d'un pilote !

Message Julien Robin le Mer 1 Juil 2009 - 15:28

Fouiller aussi sur le forum, beaucoup de questions ont déjà été posées. Celle-ci en fait peut-être partie !

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Pierre-rafale

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Message n°4

Re: Les yeux d'un pilote !

Message Pierre-rafale le Mer 1 Juil 2009 - 18:23

Et si je me fait opérer au laser ?

Julien Robin

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Message n°5

Re: Les yeux d'un pilote !

Message Julien Robin le Mer 1 Juil 2009 - 18:26

Julien Robin a écrit:Fouille aussi sur le forum, beaucoup de questions ont déjà été posées. Celle-ci en fait peut-être partie !

Ceci étant dit ...
L'opération au laser cause une inaptitude de classe 2 temporaire (pendant 3 ans, je crois). La classe 2 c'est pour les pilotes privés.
Pour les pilotes pro / de ligne, c'est une classe 1, et c'est plus restrictif. Pour les militaires, c'est une classe 1 avec quelques examens particulièrement approfondis (aptitude siège éjectable, notamment).
Donc: à priori une opération au laser est rédhibitoire. En l'état actuel de la réglementation ...

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Pierre-rafale

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Message n°6

Re: Les yeux d'un pilote !

Message Pierre-rafale le Mer 1 Juil 2009 - 20:34

Donc pilote de chasse c'est meme pas la peine de penser a faire ça plus tard mais pilote de transal il faut aussi avoir une très bonne vue ?

Julien Robin

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Message n°7

Re: Les yeux d'un pilote !

Message Julien Robin le Mer 1 Juil 2009 - 20:46

Pierre-rafale a écrit:Donc pilote de chasse c'est meme pas la peine de penser a faire ça plus tard mais pilote de transal il faut aussi avoir une très bonne vue ?

Tous les mêmes pilotes militaires ont la même visite médicale ...

En revanche, ta vision en l'état est peut-être dans les normes. A ma connaissance, tous les pilotes n'ont pas 10/10.
De plus, tu es encore TRES jeune, et ta vision va encore évoluer (dans le bon ou le mauvais sens).

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Pierre-rafale

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Message n°8

Re: Les yeux d'un pilote !

Message Pierre-rafale le Mer 1 Juil 2009 - 20:50

Quelles sont les normes ? La marge autorisé ?
Merci pour toutes tes réponses !

aero-web

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Message n°9

Re: Les yeux d'un pilote !

Message aero-web le Mar 12 Jan 2010 - 16:27

Tu ne pourra pas etre pilote de chasse, j'ai vue un pilote de chasse à la BA102 de dijon et il m'a dit qu'il fallait avoir 12/10 de chaque oeil. Moi c'est mon cas après il faut faire des test et voilà.

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Message n°10

Re: Les yeux d'un pilote !

Message FlyingTim le Mar 12 Jan 2010 - 19:08

Julien Robin a écrit:
Tous les mêmes pilotes militaires ont la même visite médicale ...

Vrai au début, pour la visite d'admission. Après, les visites sont plus "soft" (euh, elles restent bien entendu sévères). Il faut aussi noter que si la visite d'admission est la même pour tous les PN (hélicos compris), certains perdent l'aptitude "chasse" en cours de cursus, mais restent aptes "transport", parfois à cause des yeux (dans ma promo ils sont au moins trois à porter maintenant des lunettes alors qu'ils n'en avaient pas à l'admission)

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Message n°11

Re: Les yeux d'un pilote !

Message Padawan le Mar 12 Jan 2010 - 19:34

Et par hazard pour les mécanos Nav, savez-vous s'il y a des restrictions au niveau de la vue ?
A priori non puisqu'ils ne pilotent pas, mais avec l'armée on ne sait jamais et dans le civil, ils sont concidérés PNT.

L'opération au laser cause une inaptitude de classe 2 temporaire (pendant 3 ans, je crois).

Tu veux dire que pendant 3 ans on est limité à la visite de classe 2, donc ça n'empêche pas le vol privé c'est ça ?

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Message n°12

Re: Les yeux d'un pilote !

Message FlyingTim le Mar 12 Jan 2010 - 20:10

Pour les mec-nav je suis désolé je ne sais pas du tout, et on n'en a pas beaucoup sous la main à Cognac...

J'essaierai de me renseigner...

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Message n°13

Re: Les yeux d'un pilote !

Message Zlip le Mar 12 Jan 2010 - 20:35

aero-web a écrit:Tu ne pourra pas etre pilote de chasse, j'ai vue un pilote de chasse à la BA102 de dijon et il m'a dit qu'il fallait avoir 12/10 de chaque oeil. Moi c'est mon cas après il faut faire des test et voilà.

Cela m'étonnerai que TOUS les pilotes de chassent aient 12/10 à chaque oeil... Surtout à 35/40 ans !

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aero-web

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Message n°14

Re: Les yeux d'un pilote !

Message aero-web le Mar 12 Jan 2010 - 21:18

Cela m'étonnerai que TOUS les pilotes de chassent aient 12/10 à chaque oeil... Surtout à 35/40 ans !

Disons qu'il faut avoir une bonne vue sans porter de lunette de près comme de loin. On a pas des yeux de rapaces...

C'est un peu comme la masse osseuse... A partir d'un certain age, elle décroit... Ça ne va pas dire pour autant qu'ils perdent leur qualif' siège éjectable.[/quote]

quand tu iras voir un pilote de ligne il te dira qu'il faut 12/10 sur chaque oeil. Et il te dira aussi Avoir Un aperçut quand t'ai dans l'obscuriter. Il ma dit sa

Zlip

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Message n°15

Re: Les yeux d'un pilote !

Message Zlip le Mar 12 Jan 2010 - 21:38

Oui d'accord, je vois bien ce que tu veux dire. Je veux faire ce métier moi aussi mais, le pilote de chasse n'est pas un sur-homme qui bouffe 3kg de viande par jour à tel point qu'il peut voir un avion de face à 50km...

Et il te dira aussi Avoir Un aperçut quand t'ai dans l'obscuriter. Il ma dit sa

Je poserai la question à mon FI (il est CDB sur 777 chez AF).

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