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CPEMPN Percy Clamart.
Filiére E.O.P.N (armée de l'air)
Billou..te- 100 % Jeunes Ailes
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Age: 20
Localisation: Ecole des Pupilles de l'Air
Date d'inscription: 23/02/2007
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"Nous sommes fait pour une vie héroïque" > Tom Morel
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Fox24- Habitué
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Localisation: st pierre en faucigny (74)
Date d'inscription: 21/05/2008
Des personnes sur le forum ayant déjà commencé la formation ou sont maintenant opérationnels peuvent-ils témoigner ?
Fox24- Habitué
- Nombre de messages: 76
Age: 17
Localisation: st pierre en faucigny (74)
Date d'inscription: 21/05/2008
......de toute la formation j'veut dire....
pilotofpilatus- Curieux
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Localisation: paris
Date d'inscription: 04/05/2009
Merci beaucoup Billou..te 
pilotofpilatus- Curieux
- Nombre de messages: 9
Age: 17
Localisation: paris
Date d'inscription: 04/05/2009
Est-ce que vous pensé que se presenté au E.O.P.N avec des diplomes comme le brevet d'ULM ou le brevet de base ca peut aider?
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Julien Robin- 100 % Jeunes Ailes
- Nombre de messages: 5980
Age: 27
Localisation: LFKL / LFLY
Date d'inscription: 20/01/2006
pilotofpilatus a écrit:Est-ce que vous pensé que se presenté au E.O.P.N avec des diplomes comme le brevet d'ULM ou le brevet de base ca peut aider?
Pas forcément.
Le coté positif, c'est que ca montre que tu viens là par hasard.
Par contre, je connais plusieurs instructeurs militaires, qui m'ont presque tous dit qu'ils préféraient voir arriver un EOPN sans expérience de pilotage, qu'un EOPN déjà breveté.
Tout simplement parce que si tu arrives avec un brevet de pilote, il est probable que tu aies certaines habitudes déjà bien installées quand à la gestion du vol, qui ne correspondent pas à ce qu'attend l'armée. De plus, il semble qu'un élève qui n'a jamais appris soit plus malléable.
Bref, c'est visiblement à double tranchant !
FlyingTim- Fanatique
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Age: 24
Localisation: Cognac-Royan / LFBG-LFCY
Date d'inscription: 15/06/2008
En tout cas il y a pas mal d'EOPN qui arrivent déjà avec un bon petit "background" aéro. En effet c'est à double tranchant, mais je pense que ça aide dans les premiers vols (sur la phase TB10 en tout cas). Tu es déjà plus à l'aise que les autres notamment avec la radio (même si elle se fait en anglais principalement).
Ceci dit, dans ma promo certains n'avaient aucune expérience aéro, et ont eu un Picasso (c'est le tableau récapitulatif de tes notes en code couleur) aussi bleu que d'autres déjà brevetés, et certains brevetés qui n'ont pas eu un Picasso très brillant.
Après c'est sur que les monits diront qu'ils préfèrent un élève "tout bébé" sans expérience aéro, mais tant que l'élève ne sort pas des réflexions du style "mais on fait comme ça en Robin" ou "Dans mon aéroclub on m'a appris comme ça", il n'y a pas de problèmes.
Ceci dit, dans ma promo certains n'avaient aucune expérience aéro, et ont eu un Picasso (c'est le tableau récapitulatif de tes notes en code couleur) aussi bleu que d'autres déjà brevetés, et certains brevetés qui n'ont pas eu un Picasso très brillant.
Après c'est sur que les monits diront qu'ils préfèrent un élève "tout bébé" sans expérience aéro, mais tant que l'élève ne sort pas des réflexions du style "mais on fait comme ça en Robin" ou "Dans mon aéroclub on m'a appris comme ça", il n'y a pas de problèmes.
figwer- Acharné
- Nombre de messages: 329
Age: 56
Localisation: tours
Date d'inscription: 11/09/2008
je confirme, en pilotage de base ceux qui ont déjà une expérience aéronautique sont avantagés, en pilotage de perfectionnement l'équilibre revient