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.:HeliCoco:. a écrit:D'accord, mais donc il est "réattaché" en fait à Carpiquet ? mais qu'est ce qu'il faisait à Lognes ?
Pourquoi Lognes ?? A-t-il déjà été à Lognes au moins ??
Fouga Magister personnel
Rico0o- Fanatique
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Pourquoi Lognes ?? A-t-il déjà été à Lognes au moins ??
.:HeliCoco:.- Fanatique
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Rectification : NANGIS
Donc c'est Nangis pas Lognes
( je lisais une publication de la FFG, et c'était marqué Lognes ... désolé )
Donc c'est Nangis pas Lognes
( je lisais une publication de la FFG, et c'était marqué Lognes ... désolé )
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enfin un blog aéro, du moins le commencement
http://helicoco50-avia.blogspot.com/
Rico0o- Fanatique
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.:HeliCoco:. a écrit:Rectification : NANGIS
Donc c'est Nangis pas Lognes
( je lisais une publication de la FFG, et c'était marqué Lognes ... désolé )
Je ne pense pas qu'il ai été basé à Nangis.
L'aérodrome aurait été en quelque sorte un point de passage temporaire.
En effet , la piste est peu courte (950m , plus pour des petits avions plutôt que des avions à réaction , de plus ancien et peu puissant) pour un fouga (décolle vers les 700 mètres apparament).
figwer- Acharné
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acroflymax a écrit:A priori celui là est en parfait état, et son propriétaire n'a que la peinture à refaire donc ça fait pas trop de bouleau mais bon moi la question que je me pose c'est comment s'organise l'entretient de l'avion, car il me semble que dans l'armée de l'air il y a plusieurs heures d'entretiens sur les avions entre chaque séances de vol. !!!
entre chaque vol une visite de verifs, et puis des entretiens de plus en plus profonds toutes les 25H, 50 H, etc jusqu'a la grande visite ou on verifie tout.