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Bonjour,
Les corrections sont en lignes (elles sont données à titre purement indicatives et ne présentent AUCUNE valeur légale)
MECANIQUE DU VOL:
| n° | réponse |
| 01) | A |
| 02) | C |
| 03) | B |
| 04) | D |
| 05) | B |
| 06) | D |
| 07) | C |
| 08) | C |
| 09) | D |
| 10) | D |
| 11) | A |
| 12) | A |
| 13) | B |
| 14) | C |
| 15) | A |
| 16) | A |
| 17) | A |
| 18) | B |
| 19) | D |
| 20) | C |
CONNAISSANCE AERONEF:
| n° | réponse |
| 01) | B |
| 02) | B |
| 03) | D |
| 04) | C |
| 05) | D |
| 06) | B |
| 07) | D |
| 08) | C |
| 09) | D |
| 10) | A |
| 11) | C |
| 12) | A |
| 13) | D |
| 14) | B |
| 15) | A |
| 16) | D |
| 17) | B |
| 18) | C |
| 19) | B |
| 20) | A |
METEO:
| n° | réponse |
| 01) | C |
| 02) | A |
| 03) | C |
| 04) | A |
| 05) | B |
| 06) | C |
| 07) | B |
| 08) | D Hors sujet |
| 09) | B |
| 10) | D |
| 11) | C |
| 12) | B |
| 13) | B |
| 14) | C |
| 15) | D |
| 16) | A |
| 17) | A |
| 18) | A |
| 19) | D |
| 20) | B |
SÉCURITÉ NAVIGATION:
| n° | réponse |
| 01) | D |
| 02) | A |
| 03) | B |
| 04) | D |
| 05) | C |
| 06) | C |
| 07) | D |
| 08) | C |
| 09) | A |
| 10) | B |
| 11) | C |
| 12) | C |
| 13) | D |
| 14) | A |
| 15) | C |
| 16) | B |
| 17) | A |
| 18) | D |
| 19) | D |
| 20) | D |
HISTOIRE:
| n° | réponse |
| 01) | A |
| 02) | C |
| 03) | A |
| 04) | B |
| 05) | D |
| 06) | C |
| 07) | C |
| 08) | D |
| 09) | D |
| 10) | C |
| 11) | B |
| 12) | B |
| 13) | B |
| 14) | B |
| 15) | A |
| 16) | A |
| 17) | A |
| 18) | A |
| 19) | C |
| 20) | D |
OPTIONS FACULTATIVES :
| | Anglais | Aéromodélisme | Vol Libre | ULM | |
| 1 | A | D | C | D | |
| 2 | B | B | A | A | |
| 3 | A | B | D | B | |
| 4 | A | D | B | A+C | |
| 4 | D | B | C | C | |
| 6 | C | A | D | B | |
| 7 | B | D | B | B | |
| 8 | B | A | C | C | |
| 9 | D | C | C | B | |
| 10 | B | B | D | D | |
| 11 | b | C | annulée | B | |
| 12 | C | B | D | B | |
| 13 | A | C | D | A | |
| 14 | C | D | A | B | |
| 15 | B | A | B | C | |
| 16 | D | D | B | B | |
| 17 | C | C | C | A | |
| 18 | A | C | B | C | |
| 19 | B | A | A | B | |
| 20 | D | A | C | B | |
ULM :
Q1 discutable mais gardée
Q4 : question et réponse proposées par qqun « pas à jour » :
le point est donné à tous
Q8 : discutable : le stress intense n’est pas positif, la plupart du
temps ! le point est donné à tous
Vol Libre :
Q11 : pas de réponse possible donc annulée
BILAN LYON :
www.jeunes-ailes.com/documents/BILANBIA2010Lyon.doc
Dernière édition par Julien le Mar 25 Mai 2010 - 22:26, édité 12 fois
! Combien de temps après c'est ont officiellement si on l'a ?
quand on a un cap supérieur à 180° en VFR ce n'est pas FL pair+5??donc ça serait la c)...pour la 5), je pense pluto que c'est la a) la bonne réponse ; et pour la question 1) c'est la d) (je suis élève pilote sur ULM et mon certif médical c'est le docteur qui me l'a fait, et non un toubib de la DGAC)
en effet les questions 16 et 17 de l'épreuve 1, la réponse devrait être portance=poids et trainée=traction car d'après le principe d'inertie, si le mouvement est rectiligne uniforme, les forces se compensent. C'est pas ça? 