Ouais pour tracter une banderolle pour de la crème solaire en été sur les cotes. Mais un plaisir a part... jpense que j'essairai bravo avant je m'y interressais pas maintenant je vais regarder

Maintenant que je sais que je ne serai pas pilote je prefere taffer sur les liners...

Dans ce cas, rien ne t'empêche d'être chef avion ou chef d'escale, bref, des métiers proche de l'avion, je parle de l'avion en vie, parce qu'ingénieur peut être intéressant, mais en compagnie aérienne, je pense que tu ne verras que des avions en hangar et encore !

ouais t'as raison je vais me renseigner. merci ;)

ben de rien !

Es-tu sûr que ton handicap est rédhibitoire? Ca vaut le coup d'étudier à fond le sujet, aussi bien en normes françaises qu'en normes américaines. Certaines personnes échouent au test standard, mais je crois qu'il est possible de passer d'autres tests.
Pour les autres métiers, il existe une brochure ONISEP 'les métiers de l'aérien'. Tu peux sans doute te la procurer à ton école.
Quel que soit le métier, être bon en maths/physique/anglais ne peut pas faire de mal.
L'ULM c'est très sympa, mais c'est vrai que ça peut difficilement être un métier rémunérateur, sauf à coupler l'instruction à autre chose (vente ou entretien d'ULM, base de loisirs aériens etc.).

Dans le professionel, oui c'est rédhibitoire. pour le privé j'ai le droit mais pas de vol de nuit ...

Szut a écrit:Certaines personnes échouent au test standard, mais je crois qu'il est possible de passer d'autres tests.

Je comprend pas trop ce que tu veux dire.

Chez le médecin aéro, on te fait tourner les pages d'un livre coloré. Si tu reconnais les chiffres, c'est bon, sinon, c'est pas bon.
En cas d'échec, tu peux demander à passer d'autres types de tests plus adaptés à la profession de pilote. C'est un sujet complexe qui ne peut pas se résumer à 'je vois mal les couleurs, donc je ne peux pas être pilote'. Par exemple, ce n'est pas parce qu'on a un déficit auditif qui dépasse la norme que l'on est rejeté, on peut demander à passer un test de compréhension de mots. Si tu n'as pas compris ce que je voulais dire, c'est probablement que tu n'as pas étudié le sujet à fond. Ce n'est pas pour te donner de faux espoirs, mais ça vaut le coup de faire le tour du sujet avant de se résigner.
Il me semble peut être instructeur avion FAA avec une classe 3 américaine, qui est la visite médicale du pilote privé.

oui oui j'ai compris... Oui le test des ronds colorés je le connait c'est celui la meme qui a révélé mon daltonisme et ensuite mon achromatopsie. Ouais c'est peut-etre une solution j'ai de la famille dans l'aéro je lui demanderait. J'ai donc plus de chance au U.S.A ce que je voulais comfirmer... Ok merci bcp ;)