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Moi j'aime pas l'hélico........
Dernière édition par yanderuelle le Jeu 10 Juin 2010 - 13:25, édité 1 fois
6ème classe ULM : Hélicoptères???
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Une classe hélicoptère en ULM??
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Total des votes: 29
yanderuelle- 100 % Jeunes Ailes
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Dernière édition par yanderuelle le Jeu 10 Juin 2010 - 13:25, édité 1 fois
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Tout ce qui vole n'est pas forcément un avion.
Il n'y a pas de bon pilote, juste des vieux pilotes.
--> Là où je suis allé en avion de ligne
--> Là où je suis allé en avion de tourisme
leplongeurdu26- Acharné
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Localisation: Montélimar (LFLQ), Drôme
Date d'inscription: 29/05/2010
Ben après ça chacun ses goûts...
PS : je ne vois pas ton émoticone
PS : je ne vois pas ton émoticone
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"Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve une réalité" -> Antoine de Saint Exupéry
Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide...!
L'hélice c'est pour rafraichir le pilote, la preuve quand elle s'arrête il transpire
Julien Robin- 100 % Jeunes Ailes
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Age: 27
Localisation: LFKL / LFLY
Date d'inscription: 20/01/2006
MaXou974 a écrit:Oui mais c'est vrai que ca parait dur à réaliser car les mécanisme des hélicos sont beaucoup plus complexes et donc plus lourds qu'un avion ...
Si l'hélico devient ULM, les masses associées (à vide et max) seront adaptées, ca m'étonnerait que ca reste sur les masses multi-axes ...
D'ailleurs si le cadre réglementaire sera allégé, il pourra difficilement en être de même pour la maintenance qui restera toujours aussi complexe (ils ne seront guère libérés que de la paperasse ... c'est toujours ca de pris!)
pti'louis- Acharné
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Age: 16
Localisation: Arras LFQD
Date d'inscription: 24/06/2009
Oh que oui... J'ai vue la jolie pile de papier pour les avions, j'ai bien rigolé... 
De plus pour les voilure tournantes, autogire et hélico donc, la puissance maximale au décolage et de 115ch puis 100ch en continue.
De plus pour les voilure tournantes, autogire et hélico donc, la puissance maximale au décolage et de 115ch puis 100ch en continue.
MaXou974- Habitué
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Localisation: Ile de la Réunion
Date d'inscription: 09/09/2009
Ben sur le site donné plus haut, ils disent que l'hélicoptère ne devrait dépassé une masse de 300Kg pour un monoplace, et 450Kg pour un biplace (même masse que les ULM avions il me semble),c a me parait difficilement faisable ! 
lucas13- Habitué
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Localisation: La ciotat // LFCF
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Julien Robin a écrit: ils ne seront guère libérés que de la paperasse ... c'est toujours ca de pris!
A mon avis le prix changera aussi , l'hélicoptère deviendra peut être abordable !
Brian- Acro
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Localisation: Lyon-Bron/Lyon-Corbas
Date d'inscription: 03/05/2009
MaXou974 a écrit:Ben sur le site donné plus haut, ils disent que l'hélicoptère ne devrait dépassé une masse de 300Kg pour un monoplace, et 450Kg pour un biplace (même masse que les ULM avions il me semble),c a me parait difficilement faisable !
Il ne faut évidemment pas s'imaginer un EC145 ULM, mais des helicos légers ça existe :
135kg à vide : http://www.innovator.mosquito.net.nz/mbbs2/specs.asp
leplongeurdu26- Acharné
- Nombre de messages: 231
Age: 15
Localisation: Montélimar (LFLQ), Drôme
Date d'inscription: 29/05/2010
Moi je trouve que c'est une très bonne idée, de toute façon un hélico gros ou léger ça reste un hélico et même tout seul, du moment que je peux voler à l'intérieur... 
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