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Jeunes Ailes   

BIA : Brevet d’Initiation Aéronautique

Julien | Publié lun 11 Déc 2017 - 15:32

L’enseignement théorique :

L’enseignement théorique est fixée sur une base de 40h de cours avec au programme :

1. Aéronautique et mécanique du vol :

2. Connaissance de l’avion :

3. Météorologie :

4. Navigation, sécurité des vols :

5. Histoire de l’aéronautique et de l’espace :

6. Aéromodélisme (facultative) :

Les sujets de 1à 4 se retrouvent dans le brevet théorique du BB (brevet de pilote d’avion), l’on peut donc dire que le BIA prépare au Brevet de Base (BB).

L’initiation pratique :

Initiation au pilotage et à la navigation aérienne dans un aéroclub a pour objectif est de montrer la nécessité de rigueur, la mise en oeuvre des règles de sécurité, de prudence pour préparer et réaliser un vol, et de mettre en pratique tout ce qui a été vu pendant l’aprentissage théorique.

L’examen :

La formation dure un an sous forme de cours. A la fin de cette formation, les candidats passent un examen écrit d’une durée de 2h30, ils doivent y répondre à qcm de 100 questions (20 par matières).

Pour obtenir le BIA, ils leur faut obtenir une note supérieure ou égale à 10/20 (dans l’ensemble). Notons qu’un 0/20 dans une matière est éliminatoire.

Cet examen est un QCM en 5 parties obligatoires et une partie facultative :

  1. Aérodynamique et mécanique du vol (30 min)
  2. Connaissance avion (30 min)
  3. Météorologie aéronautique (30 min)
  4. Réglementation- Sécurité- Navigation (30 min)
  5. Histoire de l’aéronautique et de l’espace (30 min)
  6. Epreuve facultative : aéromodélisme, vol libre, Ultra Léger Motorisé, Anglais (30 min)

Il faut obtenir la moyenne pour obtenir l’examen et seuls les points au dessus de 10 comptent pour l’épreuve facultative.

Condition : Avoir 13 ans révolus le jour de l’examen

Inscription : Entre février et mars, demander un formulaire à votre lycée/collège ou au rectorat d’académie.

Sachez que de nombreux lycées, collèges voir universités proposent des cours pour préparer l’élève à l’examen. Dans ces cas là, il existe souvent des partenariats qui vous permettent de sortir des salles de cours et de faire une découverte concrète de l’aéronautique via des baptèmes, des visites de musées aéronautiques, visites de bases aériennes de l’Armée de l’Air,…

Quelques exemples :

Au collége Louis Leprince Ringuet à Genas (69), une cinquantaine d’heures de cours théorique sont effectuées + deux après midi sont consacré à l’initiation pratique en vol (environ 2x 35mn en place avant et 2x 1h 10 en place arrière sur DR400 et DR253) + 1 visite à l’aéroport international Saint Exupéry (centre de contrôle, atelier de maintenance…) + 1 visite de la plate-forme de Lyon Bron (découverte de l’environnement, piste, tour de contrôle, avions..) +1 visite de base aérienne.

Au Lycée Saint-Aspais Melun une cinquantaine d’heures de cours théorique sont effectuées, 1h en place avant en C150, visite du salon du Bourget, de l’aérodrome de Melun (météo, tour et aéroclub) du musée de la SNECMA et de l’aéroport d’Orly.

Renseignez vous au début de l’année scolaire.

Si ce n’est pas le cas, et que les lycées faisant ces cours sont trop loins, vous pouvez postuler comme candidat libre et apprendre par vous même avec un des nombreux livres adaptés à la prépation de cet examen.

Une fois votre diplôme en poche, vous allez pouvoir débuter votre formation de pilote.

Il s’agit pour vous de trouver un aéroclub (avion, planeur, ULM…).

Bibliographie suggérée :

– Manuel du pilote avion (Ed. CEPADUES)

– Manuel du pilote de vol à voile (Ed. CEPADUES)

– Initiation à l’Aéronautique (Ed. CEPADUES)

– Autres, et en particulier les productions de Météo France, du musée de l’air et de l’espace, du CNES, etc.

Télécharger le texte officiel du BIA en cliquant ici (format pdf).

Bonne chance pour la suite !

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