Quand on voit certains ulm ils sont au moins aussi bien faits que les avions niveau carosserie et apareillages... alors ?
Avion / Ulm c'est quoi les différences ?

batman93- Acharné
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- Message n°1
Avion / Ulm c'est quoi les différences ?
Qui peut me dire la différence entre un ULM et un avion ?
Quand on voit certains ulm ils sont au moins aussi bien faits que les avions niveau carosserie et apareillages... alors ?
Quand on voit certains ulm ils sont au moins aussi bien faits que les avions niveau carosserie et apareillages... alors ?
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Ici la chauve souris qui apprend a voler, et bordel, c'est du boulot !!!
Je suis à l'AGILE, à Lognes Emmerainvilles en région parisienne (LFPL)


PIMPAMPO- Invité
- Message n°2
Ulm avion?
Salut Batman,
La difference c'est la masse max autorisée au déco: a savoir 450Kg pour un ULM biplace et la vitesse mini qui doit ce situer en dessous 65Km/h. Pour la masse tu as droit à 5% pour l'emport d'un parachute structurel et 10% pour les flotteurs.Quand au reste un ULM çà se pilote!
Bons vols
COYOTE
La difference c'est la masse max autorisée au déco: a savoir 450Kg pour un ULM biplace et la vitesse mini qui doit ce situer en dessous 65Km/h. Pour la masse tu as droit à 5% pour l'emport d'un parachute structurel et 10% pour les flotteurs.Quand au reste un ULM çà se pilote!
Bons vols
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François- Acro

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- Message n°3
Re: Avion / Ulm c'est quoi les différences ?
Mort de rire tu pilotes quoi comme avion et comme ULM pour qu'on ce fasse une idée du fondement de tes propos.Perso entre un d112 et un savahnna ya pas photo le savanha c'est ===> un camion.
Ne generalisons pas.
François 100/100 avions
Ne generalisons pas.
François 100/100 avions
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patrickdb- Habitué

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Date d'inscription: 22/01/2005
- Message n°4
Re: Avion / Ulm c'est quoi les différences ?
salut à tous
un petit lien vers le site d'un copain qui fait de l ulm pour voir qu'il y a plusieurs genre d' ulm
http://ulm.pendulaire.free.fr/
le site de la federation d ulm
http://www.ffplum.com/Website/site/accueil.htm
a+ bons vols
un petit lien vers le site d'un copain qui fait de l ulm pour voir qu'il y a plusieurs genre d' ulm
http://ulm.pendulaire.free.fr/
le site de la federation d ulm
http://www.ffplum.com/Website/site/accueil.htm
a+ bons vols
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patrick

patrickdb- Habitué

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- Message n°5
Re: Avion / Ulm c'est quoi les différences ?
François a écrit:Mort de rire tu pilotes quoi comme avion et comme HLM pour qu'on ce fasse uen idée du fondement de tes propos.Perso entre un d112 et un savahnna ya pas photo le savanha c'est ===> un camion.
Ne generalisons pas.
François 100/100 avions
ulm, c'est voler pour pas cher et avec le minimum de contraintes: c'est pas si mal!
a+
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patrick

PIMPAMPO- Invité
- Message n°6
Re: Avion / Ulm c'est quoi les différences ?
D'ac avec toi François entre un D112 et un savanha y pas photo! Mais entre un DRxxx et un tube toile, le DRxxx=====>c'est un semi-remorque!!!!
Bons vols à tous
PIMPAMPOUM 50/50
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François- Acro

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Date d'inscription: 26/12/2004
- Message n°7
Re: Avion / Ulm c'est quoi les différences ?
Bof ca c'est une legende pour moi j'ai comparé les prix avions/HLM pres de chez moi et il n'y a pas photo l'avion c'est moins cher (entre un savahna et un 112)alors que le jodel est plus performant.
De plus pour les HLM il va etre dans l'avenir plus difficile de penetrer les grandes zones et aeroports.
Donc pour moi il n'y a pas photos.
François pas contre le pendulaire.
De plus pour les HLM il va etre dans l'avenir plus difficile de penetrer les grandes zones et aeroports.
Donc pour moi il n'y a pas photos.
François pas contre le pendulaire.
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patrickdb- Habitué

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- Message n°8
Re: Avion / Ulm c'est quoi les différences ?
francois
si tu as une radio et un transpondeur sur ton ulm, tu peux aller presque partout
a+
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patrick

François- Acro

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- Message n°9
Re: Avion / Ulm c'est quoi les différences ?
Presque tout est dit.
François un poil buté il faut l'avouer mais bon vous commencez a me connaitre
François un poil buté il faut l'avouer mais bon vous commencez a me connaitre
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Kévinou- Administrateur
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- Message n°10
Re: Avion / Ulm c'est quoi les différences ?
Il arrive que des pilotes d'avion n'ayant pas put passer ou repasser leur visite médicale passent sur ULM car elle n'est pas obligatoire, pratique, à leur seules responsabilités... 


batman93- Acharné
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- Message n°11
ULM = Aixam ??
Si je comprend bien c'est l'éqiuvalent des voiturettes sans permis ^^ lol
Plus sérieusement, pourquoi choisir l'ulm plutot que l'avion ?
pour le prix ? pour le coté plus libre ? pour s'affranchir de certaines contraintes ?
Plus sérieusement, pourquoi choisir l'ulm plutot que l'avion ?
pour le prix ? pour le coté plus libre ? pour s'affranchir de certaines contraintes ?
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Olivier- Administrateur
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- Message n°12
Re: Avion / Ulm c'est quoi les différences ?
Pour l'argument du prix, je ne suis aps sur ue cela revienne moins cher !! Sauf si vous avez l'habitude de voler sur jet priver !! Sinon l'avantage de la license ULM est quelle est valable à vie !!! (c'est d'ailleurs pour ca que l'équvalence PPL-license ULM à disparue) Sinon un ULM est aussi beuacoup moins cher à l'achat neuf. Sa puissance est quant-a elle limité à 100cv je crois et sa masse à 450kg. Donc il n'y a aps vraiment d'avantage pour l'un ou pour l'autre, c'est tout simplement différent !!
Dernière édition par le Dim 30 Jan 2005 - 13:08, édité 1 fois
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Kévinou- Administrateur
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- Message n°13
Re: Avion / Ulm c'est quoi les différences ?
Je crois pas que ce soit 80 cv, je connais un savahnna qui en compte 100 si je me rappelle bien !
... et ça tire !
vous voyez un airbus au décollage la pente de montée qu'il a, bah là c'est un peu pareil... 

patrickdb- Habitué

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Localisation: parthenay 79
Date d'inscription: 22/01/2005
- Message n°14
Re: Avion / Ulm c'est quoi les différences ?
salut à tous
la puissance maximum est bien de 100cv pour 450kg en biplace et 170 en mono
le taux de monté est entre 3 et 7m/s
pour les motivations c'est très variable:
pour moi c'est voler avec peu de réglementation et pas cher: j'ai été breveté avec 20h à 100euro, j'ai acheté un ulm pendulaire d'occasion à 5500 euro, casque radio gps pour 1000 de plus, le garage 50 par mois.
depuis mon brevet fin aout, malgrès une meteo nulle, j'ai volé 15h environ à 10 l/h
en location ca couterait 50euro de l heure, essence comprise
je vous laisse, il fait beau, je vais voler
a+
la puissance maximum est bien de 100cv pour 450kg en biplace et 170 en mono
le taux de monté est entre 3 et 7m/s
pour les motivations c'est très variable:
pour moi c'est voler avec peu de réglementation et pas cher: j'ai été breveté avec 20h à 100euro, j'ai acheté un ulm pendulaire d'occasion à 5500 euro, casque radio gps pour 1000 de plus, le garage 50 par mois.
depuis mon brevet fin aout, malgrès une meteo nulle, j'ai volé 15h environ à 10 l/h
en location ca couterait 50euro de l heure, essence comprise
je vous laisse, il fait beau, je vais voler
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patrick

batman93- Acharné
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Date d'inscription: 04/01/2005
- Message n°15
là oui ...
C'est un argument ca en effet !
Tant que j'y suis comme tu a l'air de t'y connaitre, les pendulaires, ce sont ces ulm ouverts, genre aile delta ?
Tant que j'y suis comme tu a l'air de t'y connaitre, les pendulaires, ce sont ces ulm ouverts, genre aile delta ?
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