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parcours pour devenir pilote dans le privé

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nando
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parcours pour devenir pilote dans le privé

Message  nando le Sam 10 Oct 2015 - 12:30

Bonjour,

Tout d'abord je suis nouveau sur ce forum qui me parait très intéréssant.

Je voulais savoir si quelqu'un pouvais me donner quelques conseils sur les démarches à suivre pour devenir pilote pro bien entendu mais plutôt dans le privé que ligne.

Ajourd'hui j'ai une petite expérience 90hdv avec ppl et qualif vol de nuit majoritairement sur DR400 et SR20.

Je me pose la question de l'étape suivante?

Passer l'IFR théo+pratique au sein de l'aéroclub dans lequel je suis inscrit? machine (SR20).

ou alors est-il plus judicieux de passer directement le CPL?

Ou encore l'ATPL théo serait-il selon vous malgré une préférence pour le privé la formation incontournable?

Merci pour vos réponses

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Re: parcours pour devenir pilote dans le privé

Message  ML le Dim 11 Oct 2015 - 21:34

Un ATPL te sera obligatoire pour tout avion multi-pilote. Donc la ligne ou le privé, c'est un incontournable de toutes les façons...Dans les deux cas il te faudra un CPL-IR-MCC pour aller sur le marché de l'emploi, hormis quelques positions dans le travail aérien qui se comptent sur les doigts d'une main.

Quant à faire ses licences en France par les temps qui courent, c'est une décision personnelle et j'espère qu'il y a une très bonne raison derrière... Je ne pourrais que fortement en dissuader.


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nando
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Re: parcours pour devenir pilote dans le privé

Message  nando le Lun 12 Oct 2015 - 19:17

Merci pour ta réponse ML

Tu veux dire que le marché de l'emploi ne se situe pas ici en france? j'ai entendu dire qu'il y avait des opportunités en tout cas plus qu'en France du coté de L'italie
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Re: parcours pour devenir pilote dans le privé

Message  ML le Mar 13 Oct 2015 - 4:52

Ni en France, ni (et encore moins) en Italie... ou alors on m'a menti Laughing

Tu auras plus d'opportunités en UK et encore plus hors Europe, beaucoup plus à l'Est. Alors avec une licence française en Asie, tu ne vas pas aller bien loin... et les anglais n'iront très probablement pas chercher une licence française avec un anglais médiocre.

Enfin, moi je dis ça, ce n'est pas mon problème ni mon argent! D'autres threads en parlent déjà très bien.


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