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Message  rafale_49 le Lun 6 Fév 2012 - 17:10

piloter un spit sa peu se faire suffit de faire les yeux doux à une fille d'un des proprio ;)
ou devenir riche,

perso le corsair me plait bien je veut bien essayer
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Message  Patazzo le Lun 6 Fév 2012 - 17:29

J'ai aussi vu des kits pour fabriquer des répliques de Spitfires. Les prix sont de 500 000 euros. Des pilotes ayants volé sur Spit les ont essayé, il parait que c'est presque comme le vrai (sauf la puissance).
Sinon, sais tu combien il reste de F4U en état de vol
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Message  Padawan le Lun 6 Fév 2012 - 17:33

rafale_49 a écrit:piloter un spit sa peu se faire suffit de faire les yeux doux à une fille d'un des proprio ;)
ou devenir riche,

...ou d'avoir des talents de pilote reconnus !
Il ne faut pas croire que tous les pilotes de Warbirds sont pleins aux as car PDG d'entreprises, etc...
Beaucoup le sont, mais pas tous. Aussi bien qu'il ne faut jamais renoncer à ses rêves sous prétexte qu'ils paraissent inaccessibles à première vue.
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Message  Patazzo le Lun 6 Fév 2012 - 17:35

perso, si je possédais un Spit, j'aurais tellement peur de la casser qu'il ne sortirait jamais du hangar
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Message  Invité le Lun 6 Fév 2012 - 18:09

le plus beau:
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jamais volé dessus mais vu quelques fois et c'est le coup de foudre : lignes racé, puissant, beau...
Ou sinon, mon rêve ultime :
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600 km/h en vitesse max...
salut
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Message  jihef le Lun 6 Fév 2012 - 18:22

Sinon il y a la construction d'une réplique, par exemple celle de Marcel Jurca.
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Message  Julien Robin le Lun 6 Fév 2012 - 19:19

thomavion a écrit:le plus beau:
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jamais volé dessus mais vu quelques fois et c'est le coup de foudre : lignes racé, puissant, beau...
Ou sinon, mon rêve ultime :
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600 km/h en vitesse max...
salut
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Message  Zoulou Uniform le Lun 6 Fév 2012 - 20:29

Et un Spit à verrière bulle et moteur Griffon ?

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Message  rafale_49 le Mar 7 Fév 2012 - 13:24

Padawan a écrit:
rafale_49 a écrit:piloter un spit sa peu se faire suffit de faire les yeux doux à une fille d'un des proprio ;)
ou devenir riche,

...ou d'avoir des talents de pilote reconnus !
Il ne faut pas croire que tous les pilotes de Warbirds sont pleins aux as car PDG d'entreprises, etc...
Beaucoup le sont, mais pas tous. Aussi bien qu'il ne faut jamais renoncer à ses rêves sous prétexte qu'ils paraissent inaccessibles à première vue.


je suis a 200% d'accord avec toi je disais riche dans le sens de le posséder

c'est vrai que le wassmer est pas mal du tout
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Message  Julien Robin le Mar 7 Fév 2012 - 14:13

Il y a pléthore de pilotes de warbirds qui volent sur des warbirds ne leur appartenant pas (warbirds appartenant à des mécènes même pas pilotes) ...


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Message  Patazzo le Mar 7 Fév 2012 - 16:24

Perso, je n'aime pas trop le modèle verrière bulle
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Message  yankeelima le Sam 11 Fév 2012 - 18:23

Bonsoir,

Personnellement, j'aime beaucoup mon avion école, le Robin HR-200 120B.

Le voici :

F-GXAN
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Et son cockpit

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Message  mika33 le Dim 12 Fév 2012 - 18:08

Si on inverse le X et le A de ton HR200 on obtient:F-GAXN qui est le R2160 sur lequel je vole.icihttp://1.bp.blogspot.com/_r5kJY1UvBDk/TRSnRT6E9XI/AAAAAAAAAAU/RH-uxw_AVbU/s1600/IMG_1502.JPG
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Message  yankeelima le Dim 12 Fév 2012 - 19:28

Pas mal :P

Faut dire que c'est presque les mêmes le HR200 et le R2160 ;)
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Message  Thibaud.C le Sam 1 Mar 2014 - 9:02

Pour moi pas d'autre choix que le BLERIOT XI, cette avion mythique, qui le premier a rejoins deux pays en passant au dessus de la manche.
Revenir au début pour voler pas longtemps peut être, mais le plus léger possible. Sans instrument de grande qualité, sans avoir une grande puissance, avec des commandes rudimentaires... c'est sa qui me plairait et comme dirait mon instructeur c'est la que l'on voit l'pilote!

L'avion avec un grand A - Page 3 Bleriot11


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