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[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006

Ark Pu
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Message  Ark Pu le Sam 18 Mar 2006 - 23:30

En ce samedi matin j'avais été désigné pour ramener un avion (le OO-CNP) de la maintenance CAE à Luxembourg jusqu'à mon terrain St-Hubert.

Pour arriver jusqu'à l'avion c'est 15 fois plus compliqué que sur mon terrain mais aéroport international oblige.

Donc petit trip dans l'aéroport où après avoir étonner 2 gardes de sécurité et une madame qui donne les infos (pour savoir où était le bureau de piste) et ils ont eu tous bien du mal à croire que j'étais pilote mais le petit papier leur à vite remit les idées en place.

J'arrive enfin au bureau de piste où je prend la météo et termine ma navigation, je rempli mon plan de vol. A Luxembourg il y a environ 3km entre le terminal passagers et le parking de l'aviation générale donc je dois encore me frayer un chemin jusqu'à Luxair Handling qui s'occupe des bus pour demander un transport.

Voila les photos.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100039me
LX-LGQ en préparatifs pour le départ.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100040ib
Le parking est bien remplit.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100057bn
LX-LGP en préparatifs pour le départ aussi.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100076sp
Un antonov 26.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100086nz
OY-MBT CRJ200LR.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100108ox
LX-LGZ qui sort du hangar de la maintenance, il va aller faire des essais moteurs de l'autre côté de la piste après.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100172uq
LX-GHI Shorts SC-7 Skyvan 3-100 qui taxi. L'atterrissage fut court et le freinage plutôt important pour dégager la piste sur la taxiway G pour revenir au parking 6.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100183ld
Le même qui rentre sur le P6.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100194od
Idem un peu plus tard.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100253za
Idem après extinction des moteurs.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100267un
Idem. Un peu après la porte arrière s'ouvre Smile...

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100270ac
...et je me retrouve dans le cockpit Very Happy. Merci aux pilotes de m'avoir laissé pénétrer leur endroit dixit "top secret" Smile.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100285nb
Cockpit.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100299ud
Les throttles.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100306sr
L'overhead.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100316kh
Cet avion fait du largage de parachutistes, allais go go [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 388963.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100323ae
Au revoir petit avion.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100365ps
Engine 1.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100341kg
LX-LGQ au roulage pour la 06.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100419pm
Un cessna citation quelquechose mais je saurais pas dire exactement :?.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100468oa
LX-LGX au roulage pour la 06.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100470xg
LX-LGX derrière LX-LGV.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100485tz
LX-LGK en final avec LX-LGV au holding point et LX-LGX qui attend derrière.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100505ai
LX-LGK reverse on.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100581ee
OY-MBT qui se prend pour une F1, y roulait bien vite.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100607rq
LX-LGP qui taxi pour la 06 quand je suis sur la taxiway G.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100610fs
Idem plus près. Et ils annoncent à la radio ready for departure à ce moment là.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100638vm
Et les vla qui passent et moi qui vait être bon pour attendre 5 minutes [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 388963.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100675aj
Fokker 50 de chez KLM qui a arrondi 4 fois avant de toucher le sol. Il faut dire qu'il y avait un vent qui venait du 120° à 17noeuds et la piste est une 06.

[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100736qv
Vue aérienne du P1 et du nouveau terminal A en construction.
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Message  ClearedForTakeOff le Dim 19 Mar 2006 - 5:53

très bon travail!!

Je dois retourner a Lux, ce fois pas en autubus!
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Message  Olivier le Dim 19 Mar 2006 - 9:44

Et bien tu n'y es pas allé mollo avec la gachette !!! Mon Dieu qu'il est moche le LX-GHI Shorts SC-7 Skyvan 3-100. J'èspere que les perfomances sont au rendez-vous !! Les avions largueurs de para sont - ils obligés d'être moche ?? Le Pilatus PC-6 n'est pas non plus très beau. C'est vraiment des bennes volantes ces truc !! A part ça, tu as eu de la chance de pouvoir faire ce vol.
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Message  Anarki le Dim 19 Mar 2006 - 10:00

Sympas tout ça! Et en plus t'as fais une photo aérienne Mr.Red

Par contre t'as oublié le CNP et EBSH, tu en es pas fier ? Laughing
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Message  Ark Pu le Dim 19 Mar 2006 - 12:44

Anarki a écrit:Sympas tout ça! Et en plus t'as fais une photo aérienne Mr.Red

Par contre t'as oublié le CNP et EBSH, tu en es pas fier ? Laughing

Le CNP j'en ai mais elles ne sont pas bien et pour EBSH j'avais autre chose à pensé à ce moment à cause d'un vent du 120° à 23 noeuds, j'avais bien besoin de mes 2 mains pour tenir l'avion.


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