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Un Cessna 182 avec deux personnes à son bord a dû opérer un atterrissage forcé sur la plage des Sables d'or à Fréhel (Côtes-d'Armor) à cause d'un incident mécanique survenu dans la nuit de samedi à dimanche, a-t-on appris auprès de la gendarmerie dimanche.[/b]
[b]L'avion quadriplace avait décollé de Lyon quelques heures auparavant avec à son bord un pilote et un copilote. Il a atterri dimanche vers 03H00 sur la grande plage de sable, sans faire de blessé.
Après sécurisation de la plage, le petit monomoteur a été réparé sur place dans la journée et a pu redécoller à 16H20.
Il s'est posé quelques minutes plus tard à l'aérodrome de Saint-Brieuc.
On ignorait la cause de l'avarie, ainsi que la destination initiale de l'avion.
Source: AOL
Atterrissage forcé d'un Cessna 182
Eric- Fanatique
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Contrôlator- Contrôleur Aérien
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L'avion était parti de Lyon-Bron samedi pour un vol local d'endurance prévu pour durer 18H selon son FPL en faisant le tour de la France. Il devait se reposer à LFLY hier et, comme il n'est jamais arrivé, nous avons eu à traiter l'alerte avec le BTIV d'Aix. L'avion a donc été retrouvé sur une plage de Bretagne et le BEA a été averti. Attendons maintenant les résultats de l'enquête.
antoine.- Acharné
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Contrôlator a écrit:un vol local d'endurance prévu pour durer 18H selon son FPL en faisant le tour de la France.
18h sans se poser???? woow! sa tien 18h un 182???
Olivier- Administrateur
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Tiens je l'ai vu a aviaexpo samedi ! 
J'ai demandé pourquoi il avait un réservoir de carburant à la place des sieges arrières et le gars m'a répondu en anglais que c'était pour faire la traversée de l'atlantique pour un record du monde. Je précise aussi qu'il était motorisé par un SMA 235.
J'ai demandé pourquoi il avait un réservoir de carburant à la place des sieges arrières et le gars m'a répondu en anglais que c'était pour faire la traversée de l'atlantique pour un record du monde. Je précise aussi qu'il était motorisé par un SMA 235._______________________________________
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Contrôlator- Contrôleur Aérien
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antoine. a écrit:
18h sans se poser???? woow! sa tien 18h un 182???
Normalement non, mais celui là (de mémoire, immatriculé F-GBQA) était équipé d'un moteur diesel je crois et avait été bourré de reservoirs supplémentaires pour l'occasion ... Il participait à Avia Expo 2006.
thomas29- Acro
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Localisation: Brest dans le 29 loin là bas......
Date d'inscription: 12/01/2006
Je confirme l'immatriculation: F-GBOA quelle mémoire contrôlator!
Dixit le journal local l'avion a "été victime d'une avarie sur la pompe à carburant" A 13h30 les pilotes ont eu une autorisation préfectorale de redécoller, mais marées obligent, il a fallu attendre 15h45 et la marée basse pour redécoller. Ce qui m'étonne/impressione le plus c'est que ce sont les pilotes qui ont réparé eux mêmes l'avion.
Thomas
Dixit le journal local l'avion a "été victime d'une avarie sur la pompe à carburant" A 13h30 les pilotes ont eu une autorisation préfectorale de redécoller, mais marées obligent, il a fallu attendre 15h45 et la marée basse pour redécoller. Ce qui m'étonne/impressione le plus c'est que ce sont les pilotes qui ont réparé eux mêmes l'avion.
Thomas
Anarki- Fanatique
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Age: 23
Localisation: Bruxelles, 30km d'EBBR, 140km d'EBSH
Date d'inscription: 10/10/2005
http://img108.imageshack.us/img108/4808/fgbqa5jt.jpg
Dernière édition par le Lun 19 Juin 2006 - 17:10, édité 1 fois
Aigle Blanc- 100 % Jeunes Ailes
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Localisation: montpellier AC Languedoc roussillon LFMT(34)/ LFPN ( toussus le noble)
Date d'inscription: 12/12/2004
Ah bein dis donc!! C'est comme le da40 avec les reservoirs long range, il peut faire 12h de vol!! Bravo pour l'atterro de nuit car c'est vraiment pas évident de poser sans casse de nuit!!
thomas29- Acro
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Localisation: Brest dans le 29 loin là bas......
Date d'inscription: 12/01/2006
Anarki a écrit:Marchera mieux comme ça
Avec toutes les histoires de droits d'auteur, je préfère pas prendre de risques
Thomas
EDIT: le journal en question c'est le Télégramme
Dernière édition par le Mar 20 Juin 2006 - 9:12, édité 1 fois
ML- Administrateur
Nombre de messages: 2143
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Localisation: au Sud
Date d'inscription: 17/04/2005
que ça soit sous forme de lien ou pas, faut quand même indiquer la source!
Merci Anarki de modifier!
ML - chieuse de service parfois, oui, je sais...
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Avoir un rêve, c'est donner un sens à sa vie.
jp²- Fanatique
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Age: 50
Localisation: Bron,Corbas
Date d'inscription: 10/05/2006
ML a écrit:que ça soit sous forme de lien ou pas, faut quand même indiquer la source!
Merci Anarki de modifier!
ML - chieuse de service parfois, oui, je sais...
la source c'est un mail privé donc j'avais pas pensé a preciser
dsl
Anarki- Fanatique
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Age: 23
Localisation: Bruxelles, 30km d'EBBR, 140km d'EBSH
Date d'inscription: 10/10/2005
c'est jp² qui avait mis le lien mais éronné, je l'avais corrigé
viper- Acharné
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Age: 23
Localisation: wolkrange (le fin fond de la belgique)
Date d'inscription: 03/09/2005
chapeau au pilote
jp²- Fanatique
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Age: 50
Localisation: Bron,Corbas
Date d'inscription: 10/05/2006
viper a écrit:chapeau au pilote
la on peut meme dire aux pilotes, j'en ai eu un ce matin au tel , il m'expliquait que il préparait la machine , volets etc etc, radio et cie, en essayant de redemarrer, pendant que l'autre pilotait..
bel MCC ;-))
z'ont pas eu peur ( tu geres avant tout)mais quand meme....
Ark Pu- 100 % Jeunes Ailes
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Date d'inscription: 10/06/2005
jp² a écrit:viper a écrit:chapeau au pilote
la on peut meme dire aux pilotes, j'en ai eu un ce matin au tel , il m'expliquait que il préparait la machine , volets etc etc, radio et cie, en essayant de redemarrer, pendant que l'autre pilotait..
bel MCC ;-))
z'ont pas eu peur ( tu geres avant tout)mais quand meme....
C'est toujours mieux t'en a un qui fait voler l'avion et t'as l'autre qui fait le reste.