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C’était un 9 Septembre

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F-THIE
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Message  F-THIE le Sam 9 Sep 2006 - 4:59

9 Septembre 1916
Premier vol catastrophique de six biplans biplaces polyvalents Bristol F2A. Sur les six appareils qui prennent l’air seul deux parviendront à se poser sans encombre.
Dés lors la RAF, revoit son projet (mais en commande quand même 50 exemplaires) et Bristol revoit sa copie qui finira en F2B. Cette version sera construite à plus de 4700 exemplaires et ira grossir les "filiales" de la RAF, Canada, Australie, Nouvelle Zélande et Union Sud-Africaine, ainsi que les armées Belge, Espagnole, Grecque, Irlandaise, Polonaise.
En Avril 1917, la seconde version, devenu entre temps simple chasseur (le F2B), démontrera ses remarquables capacités au combat, pour la première fois, lors de la Bataille d’Arras, France.
Le 1 Juillet 1918, il subira une modification avec l’apport d’une seconde mitrailleuse. À la fin de la guerre et malgré ses performances, il sera néanmoins relégué aux seules missions de reconnaissance et d'escorte.
Bien que dépassé techniquement mais grâce à sa polyvalence, il fera carrière au sein de la RAF jusqu’en 1932 et 1939 dans l’armée Polonaise.

C’était un 9 Septembre Bristolf2boc9
(Source : Rfc, Raf)

9 Septembre 1956
Naissance d’Anatoly Pavlovich Artsebarsky, un cosmonaute Ukrainien qui commandera la mission Soyuz TM-12 qui se déroulera du 18 Mai 1991 au 10 Octobre 1991 à 4 heures 11 minutes GMT. Il aura donc passé 144 jours 15 heures 21 minutes dans l’espace dont 6 EVA, Sortie Extra Véhiculaire.

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(Source : Les Chroniques de l’Aviation)

9 Septembre 1961
Au-dessus de la Mer d'Azov en URSS, Gueorgui Bourianov, Vladimir Bogatch et Victor Perebatlov, trois Soviétiques, à bord d’un Beriev M-10, établissent le nouveau record du monde d’altitude sans charge marchande en hydravion en allant à 14962 mètres.
Le 3 Septembre 1961, avec le même appareil et au même endroit, le même équipage raflait trois records mondiaux (Classe C, Sous-Classe C-2, Groupe 3) de vitesse en circuit fermé de 1000 km avec 1000 kg, 2000 kg et 5000 kg de charge marchande en hydravion, en volant à 875.86 Km/h.
Entre le 3 Septembre 1961 et le 22 Juillet 1991, la FAI enregistrera officiellement douze records établit par un Beriev M-10 dont onze sont encore à battre (en Juillet 2006).

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(Source : Fai)

9 Septembre 1975
À 18 heures 39 minutes 0 seconde GMT, Viking 2 quitte la Terre pour Mars où elle se posera sur le site d’Utopia Planitia le 3 Septembre 1976 à 22 heures 37 minutes 50 secondes GMT. Elle suit donc de quelques jours sa sœur jumelle, Vinking 1 lancée le 20 Août 1975 à 21 heures 22 minutes GMT, qui elle s’est posée le 20 Août 1976 à 11 heures 53 minutes 56 secondes GMT sur le site de Chryse Planitia. Elles sont restées en orbite depuis le 19 Juin 1976 pour Viking 1, et le 7 Août 1976 pour Viking 2.
Le laboratoire (de 30 centimètres cubes, ce qui fait des deux sondes deux joyaux technologiques) embarqué de Viking 2 enverra des informations à la Terre jusqu'au 12 Avril 1980 (13 Novembre 1982 pour Viking 1).
Les Viking (1 et 2) montreront aux travers de la multitude de photos (prises en haute résolution) prises au cours de leurs séjours (à la fois sur le sol mais aussi en orbite) des détails jusqu’à là insoupçonnés de volcans, de plaines, des gorges, etc., mesureront les effets du vent sur le sol Martien, analyseront le sol (ce qui montrera, en autre, qu’il extrêmement riche en fer), et prouveront que la planète est exempte de toute vie, effectueront également des mesures atmosphériques (les instruments étaient capables de mesurer des différences de température de 1°C malgré que l’atmosphère Martienne varie de -130°C à +57°C), etc.

C’était un 9 Septembre Lesitedutopiaplanitiavueparviking2cd2
Le site d’Utopia Planitia vue par Viking 2
(Source : Nasa)


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