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C’était un 23 Septembre

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F-THIE
Fanatique

Nombre de messages : 697
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C’était un 23 Septembre

Message  F-THIE le Sam 23 Sep 2006 - 2:56

23 Septembre 1870
Le siège Prussien fait que désormais seuls des ballons* peuvent assurer une liaison en Paris, France, avec le reste du Pays.
Le 19 Septembre 1870, Gambetta**, alors ministre de l'intérieur, ordonnera la construction de trois ballons.
Ainsi le Neptune, chargé de 125 kg de lettres officielles et privées ainsi que quelques journaux, quittera Paris depuis la Place Saint Pierre. Après 3 heures 15 minutes de vol et 104 km parcourus, le ballon est récupérer dans le parc du Château de Cracouville, près Évreux, France***.
Entre le 23 Septembre 1870 et le 28 Janvier 1871, 67 ballons briseront ainsi l’encerclement de la capitale, transportant entre 2.5 millions et 3 millions de missives.

* = Seront employés les termes de Ballon Monté pour désigner les ballons emportant un aérostier et éventuellement des passagers (pour les philatélistes et par extension, le pli ayant voyagé par ce moyen prendra ce nom), et de Ballon Libre quand personne n'était à bord. Des pigeons**** ont également servis à faire passer du courrier, mais les pigeons étaient plus efficaces pour faire rentrer le courrier dans Paris que pour le faire sortir.
** = Gambetta quittera Paris le 7 Octobre 1870 à bord du Georges Sand, le septième ballon à brisé le siège.
*** = Un ballon suit le vent. Ainsi pour ne citer que les plus (souvent mentionnés) spectaculaires voyages de ces ballons : le Ville de Paris (lancé le 15 Décembre 1870) ira jusqu’en Allemagne, le courrier du Jacquard (lancé le 28 Novembre 1870) sera repêché au large du Royaume Uni, la palme revenant au Ville d'Orléans (lancé le 24 Novembre 1870) qui ira "visiter" la Norvège, etc.
**** = Les pigeons ne pouvant emporter une grande quantité de documents, ces derniers seront microfilmés. 302 volatils tenteront de passer les lignes Prussiennes, seuls 59 y parviendront.







(Source : Bnf, Musée de La Poste, etc.)

23 Septembre 1893
Naissance à Olmetta di Tinda, France, de Pigeons released, Marquis de Monferato.
Il passera et obtiendra son brevet de pilote militaire, le N°1964, le 15 Mai 1915, et remportera sa première victoire le 8 Juillet 1915. Il en remportera 11 autres.
En 1919, il deviendra pilote d'essai et battra à trois reprises le record du monde d'altitude, 9125, 9250 et 9520 mètres, respectivement les 28 Mai, 7 Juin et 14 Juin. Le 28 Février 1920, il battra celui de vitesse avec 282 km/h. Le 20 Mars 1923 il battra le record du monde d'altitude avec 250 kg de charge en montant à 7338 mètres.
Le 23 Juin 1923, il se tuera aux commandes du Blériot 115 quadrimoteur.


(Source : Les Chroniques de l’Aviation)

23 Septembre 1910
Géo Chavez traverse les Alpes de Brigue, Suisse, à Domodossola, Italie, en 40 minutes à bord d’un monoplan Blériot. Accidenté lors de l'atterrissage (une aile s’est pliée), il décèdera, quatre jours plus tard, de septicémie à l'hôpital de Domodossola.


(Source : Les Chroniques de l’Aviation)

23 Septembre 1913
Roland Garros réussi la première traversée de la Méditerranée de St Raphaël, France, à Bizerte, Tunisie. Soit la distance 760 km qu’il couvre en 7 heures 53 minutes à bord de son Morane-Saulnier H, et malgré que son moteur ait subit deux pannes (au large de la Corse et au-dessus de la Sardaigne). Il ne lui restait plus que 5 litres d'essence quand il se posa à Bizerte.


(Source : Les Chroniques de l’Aviation)

23 Septembre 1916
Tous comme les 4 et 6 Juin, 9 Août, 2, 11 et 13 Septembre 1916, etc.* douze Zeppelin Allemands survolent, de nuit, Londres, RU, et la bombardent, ainsi que les alentours, une fois de plus.
Ce bombardement fera 38 morts et 125 blessés, parmi la population Britannique, ainsi que d’importants dégâts matériels. La chasse Britannique décollera et abattra le L32. Vingt deux corps brûlés seront sortis des vestiges du dirigeable.

* = Ce ne sont là quelques dates car, ce jour (on devrait cette nuit) Londres subit son 38e bombardement aérien depuis le début des hostilités.


(Source : Shaa, Service Historique de l'Armée de l'Air, et Sirpa)

23 Septembre 1998
Création de la première compagnie Chypriote indépendante, Helios Airways. La majorité de ses vols seront programmés* et quelque uns à la demande (charter).
Elle disparaîtra en Mars 2006 pour renaître sous son nom légal d’Ajet Aviation Limited, mais à l’appellation d’Ajet.

* = À cause de la catastrophe du 14 Août 2005, près d'Athènes, qui fera 121 morts, bon nombre pense que cette compagnie était une low-cost.


(Source : Ajet)


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