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Quelles avantages par rapport à une hélice traditionnelle? Niveau perfo, celà les augmentent-ils? Particularités à savoir?
Merci
!
ML - qui essaie de se culturer
Merci
!ML - qui essaie de se culturer
hélice quadripale
ML- Administrateur
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Avoir un rêve, c'est donner un sens à sa vie.
Alexis_- Fanatique
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Globalement :
- Moins de bruit,
- Rendement plus faible (le rendement max est pour les bipales),
- Encombrement plus faible, vitesse moins grande en bout de pale que s'il y avait moins de pales.
Après, il y a aussi une histoire d'adaptation au moteur, certains moteurs ont un fonctionnement optimale avec tant de pales.
De toute façon, une hélice, c'est toujours un compromis ...
A+
Alexis
- Moins de bruit,
- Rendement plus faible (le rendement max est pour les bipales),
- Encombrement plus faible, vitesse moins grande en bout de pale que s'il y avait moins de pales.
Après, il y a aussi une histoire d'adaptation au moteur, certains moteurs ont un fonctionnement optimale avec tant de pales.
De toute façon, une hélice, c'est toujours un compromis ...
A+
Alexis
Julien Robin- 100 % Jeunes Ailes
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Alexis_112 a écrit:- Rendement plus faible (le rendement max est pour les bipales),
Dans l'absolu, c'est même la monopale !
Par contre ca ferait un léger balourd sur l'axe
Alexis_112 a écrit:De toute façon, une hélice, c'est toujours un compromis ...
On est bien d'accord !
Mais certaines restent meilleures que d'autres ... Les dernières de chez DUC (modèle Swirl je crois) proposent des résultats époustouflants sur les moteurs Rotax !
D'ailleurs, DUC est une PME lyonnaise ...
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Julien
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Alexis_- Fanatique
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Tout à fait d'accord pour DUC, leur tripale notamment est excellente.
En plus le système d'un moyeu indépendant sur lequel on monte les pales est très souple d'utilisation et permet de limiter les dégats en cas de casse d'hélice ...
En plus le système d'un moyeu indépendant sur lequel on monte les pales est très souple d'utilisation et permet de limiter les dégats en cas de casse d'hélice ...
TU635- Acro
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Hello,
Il existe sur certain motoplaneurs un montage monopale avec un système de contre poid ! je ne connais par contre pas les perfos.
Voir le planeur SILENT II
http://phizo.club.fr/Machines/Accueil_machines.htm
PiF
Dans l'absolu, c'est même la monopale !
Par contre ca ferait un léger balourd sur l'axe
Il existe sur certain motoplaneurs un montage monopale avec un système de contre poid ! je ne connais par contre pas les perfos.
Voir le planeur SILENT II
http://phizo.club.fr/Machines/Accueil_machines.htm
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Julien Robin- 100 % Jeunes Ailes
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Date d'inscription: 20/01/2006
Je connaissais pas ! Merci !
Par contre, je me pose des questions sur le contrepoids : ca doit induire de la trainée et tout !?
Par contre, je me pose des questions sur le contrepoids : ca doit induire de la trainée et tout !?
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Julien
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Olivier- Administrateur
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Localisation: Check your six !!!
Date d'inscription: 01/11/2004
Pour avoir un meilleur rendement il faut diminuer le nombre de pales (la précédente induira moins de turbulence à la suivante) et diminuer la vitesse de rotation. L'idéal serait donc d'avoir des hélices immenses (genre corsair sur DR 
) et monopales. Le seul problème c'est que grand diametre implique garde au sol importante et vitesse élévée en bout de pale donc plus de bruit.
Mais avec les progrès en matière d'aérodynamique on arrive a faire des hélices ayant plus de 2 pales qui ont un rendement très bon parfois supérieur à une bipale ! Par exemple la DUC Canibal développé avec l'ONERA me semble très prometeuse !!
Il est à noter qu'une hélice est très dificilement modélisable (notament en régime décroché, comme durant l'accelération au decollage) et donc il est difficile de faire des simulations informatiques pour essayer de se passer d'essais couteux.
Et n'oubliez pas, si les gens n'aiment pas les avions c'est en parti à cause du bruit ! Donc vive les tripales et le quadripales etc ... (je sais pas comment on dit avec 5)
) et monopales. Le seul problème c'est que grand diametre implique garde au sol importante et vitesse élévée en bout de pale donc plus de bruit.Mais avec les progrès en matière d'aérodynamique on arrive a faire des hélices ayant plus de 2 pales qui ont un rendement très bon parfois supérieur à une bipale ! Par exemple la DUC Canibal développé avec l'ONERA me semble très prometeuse !!
Il est à noter qu'une hélice est très dificilement modélisable (notament en régime décroché, comme durant l'accelération au decollage) et donc il est difficile de faire des simulations informatiques pour essayer de se passer d'essais couteux.
Et n'oubliez pas, si les gens n'aiment pas les avions c'est en parti à cause du bruit ! Donc vive les tripales et le quadripales etc ... (je sais pas comment on dit avec 5
)Dernière édition par le Mar 13 Fév 2007 - 22:13, édité 1 fois
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TU635- Acro
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Date d'inscription: 31/12/2004
Hello,
Tu seras une très bonne recrut pour le Vol à voile, j'en suis sûre !
Poussons jusque au bout, pas d'hélice, peu de bruit et rendement maximum ! Ah Toute la magie du planeur....
Allez Tcho !
PiF
Et n'oubliez pas, si les gens n'aiment pas les avions c'est en parti à cause du bruit !
Tu seras une très bonne recrut pour le Vol à voile, j'en suis sûre !
Poussons jusque au bout, pas d'hélice, peu de bruit et rendement maximum ! Ah Toute la magie du planeur....
Allez Tcho !
PiF
Julien Robin- 100 % Jeunes Ailes
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Date d'inscription: 20/01/2006
TU635 a écrit:Et n'oubliez pas, si les gens n'aiment pas les avions c'est en parti à cause du bruit !
Tu seras une très bonne recrut pour le Vol à voile, j'en suis sûre !
Poussons jusque au bout, pas d'hélice, peu de bruit et rendement maximum ! Ah Toute la magie du planeur....
Et pourtant ...
sur certaines plateformes, les riverains se plaignent du "bruit des planeurs" !
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Julien
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TU635- Acro
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Localisation: Créteil (94) et LFGO (89)
Date d'inscription: 31/12/2004
Hello,
Effectivement, des personnes âgé principalement se plaignent du sifflement qui rend à se qu’il parait dépressif ! Et les chiens agressifs (véridique). Perso j’ai du mal à croire, on les entend principalement en finale plein AF mais faut être assez prêt, cependant les adeptes des passages….
PiF- avec et sans hélice...
Effectivement, des personnes âgé principalement se plaignent du sifflement qui rend à se qu’il parait dépressif ! Et les chiens agressifs (véridique). Perso j’ai du mal à croire, on les entend principalement en finale plein AF mais faut être assez prêt, cependant les adeptes des passages….
PiF- avec et sans hélice...
Mathieu- Fondateur
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Age: 23
Localisation: Villefranche LFHV
Date d'inscription: 01/11/2004
Se plaindre du bruit des planeurs... savent plus quoi inventer les riverains pour nous casser les pieds!
Etonnant le montage monopale, je ne connaissais pas non plus.
Etonnant le montage monopale, je ne connaissais pas non plus.
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Mathieu
JoJo- Acro
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Age: 23
Localisation: Montceau LFGM, Paray, St Yan
Date d'inscription: 03/05/2007
De plus mais j'ai appris en Physique que plus on veilli moins on entend de bruit aigu. Donc pour les personnes agés qui principalement se plaigne je pense que c'est plutôt pour se faire entendre et trouver un pôle d'interet à contester disons histoire de s'occuper :?