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Les Avions de voltige

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Les Avions de voltige - Page 4 Empty Re: Les Avions de voltige

Message  Alan le Ven 5 Jan 2007 - 10:43

Peut-être parce qu'ici on est des obsédés du contrôle et de la réglementation
Oui je crois aussi...
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Message  PapaSierra le Ven 5 Jan 2007 - 20:09

Ah vous avez oublié le magnifique Yak-18P, qui a ete construit dans les années 50-60 pour concurrencer les Zlin aux premiers championnats du monde de voltige 8-) !
Amandineps.
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Message  T3tsuo-Fox le Lun 12 Fév 2007 - 19:43

Merci pour ta liste, mais je voudrais savoir,

Les Avions de voltige - Page 4 1635-2l
, à quoi sert l'éspèce de barre noire derrière l'aile? Ces barres situées de chaques côtés de l'avion! A quoi servent-elles?

Merci d'avance pour vos réponses!
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Message  Julien Robin le Lun 12 Fév 2007 - 19:59

Ces barres permettent de mettre le triangle (isocèle) à la hauteur du pilote (par rapport à la corde de l'aile).

Il donne des repères d'horizontalité, de verticalité et de plans sous 45° (en montée ou descente) bien utiles en voltige aérienne !

Selon les avions, il y en a un ou deux, voire aucun ! Les Avions de voltige - Page 4 5927


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Message  T3tsuo-Fox le Mar 13 Fév 2007 - 17:50

A ouai je voit ok merci;)
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Message  Yak 52 le Sam 15 Nov 2008 - 17:05

Bonjour,

Pour la voltige, il y a aussi le Yak 52.

Les Avions de voltige - Page 4 Download

A essayer ... la FAI organise le deuxième Championnat du Monde Yak 52 en Lithuanie fin juin 2009 (YakWAC) :

http://events.fai.org/aerobatics/details.asp?id=4928

Voici le programme connu :

http://www.fai.org/aerobatics/download/qseq/yak52_b.pdf

Si vous voulez essayer la voltige en "warbird", venez nous voir en Belgique !

Etienne.

Yak-52 G-CBSS.

http://www.flyforfun.be/?q=yaks
http://www.yakkes.com/about.crew.show.php?crewmember=etienne

http://www.buysellaviation.com/index.php?page=out&id=477
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Message  Yak 52 le Sam 15 Nov 2008 - 17:10

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Message  Julien Robin le Sam 15 Nov 2008 - 17:31

Salut Etienne, et bienvenue !

J'ai fait quelques heures en Yak 52 (5hdv, dont 1 en voltige) ... super souvenirs !
Faudra que je vienne tous vous voir un jour là-haut au Nord du ch'Nord, un jour où Antho promènera son ptit sac ! Mr.Red

PS: impressionnante cette photo de Janie ! C'est pendant quelle figure !? Shocked


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Message  Optima 200 le Sam 15 Nov 2008 - 18:02

Je n'ai jamais eu la chance d'en voir un dans les mains d'un bon voltigeur (le 55 oui mais pas le 52!!!)!!
Mais ça a l'air de marcher pas mal un Yak 52 !!!!
Vu le programme connu c'est déjà pas mal!!
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Les Avions de voltige - Page 4 Empty bonjour

Message  joz350 le Ven 27 Aoû 2010 - 19:01

J'aurais une question existentielle concernant les avions de voltige. Je voudrais savoir si quelqu'un pourrait m'indiquer quels sont les aérodromes français accessibles aux civils équipés des plus puissants et plus jolis avions comme l'extra 300 ou sukhoi ?
J'imagine que les avions comme la gamme des PC de chez Pilatus ne sont accessibles qu'aux militaires ?

Encore une question, les avions de voltige privilégies la maniabilité parce qu'ils sont relativement petits. Maintenant ma question : excite t'il des avions de voltige pour civils plus grands comme les pilatus?
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Message  Julien Robin le Ven 27 Aoû 2010 - 19:21

Mmm ... pas sur de comprendre toutes les questions mon Adjudant ! Mr.Red

Les avions de voltige sont petits parce qu'il faut qu'ils aie le meilleur rapport point/puissant, donc qu'ils soient légers.
Et comme plus un moteur est puissant plus il a une grande cylindrée plus il consomme et plus le tout est lourd ...
Et que si le moteur à pistons aime bien la voltige, les turbos, les turbines et les réacteurs aiment beaucoup moins (notamment à cause des à-coups de puissance).
Les avions sont petits et légers et plafonnés entre 300 et 450ch parce que ca sert pas des masses de monter au-dessus ...
(même si il y a quelques exceptions comme le Turbine Toucan - https://www.youtube.com/watch?v=swhSLbQHL74 - voir la fin de la vidéo)

Ensuite l'accessibilité de tels avions ...
Les Pilatus PC-7 -9 et à fortiori les récents -21 sont classés armes de guerre, donc la détention de tels avions est ... compliquée ! Sans parler d'argent : maintenance, consommation, assurances ...
Ceci dit il y a un Pilatus PC-7 civil en France (en Bourgogne). Il appartient à une société et il est possible de prendre des cours dessus, mais il faut déjà une certaine expérience, et ca coute pas mal (je n'ai plus les prix en tête).

Concernant les monoplaces de voltige les plus performants (famille des Cap 23x, des Extra 300, des Sukhoi -26 -29 -31, des Xtreme) ... la plupart sont privés !
Faut dire que le nombre de pilotes lachables dessus est assez restreint, donc leur raison d'être dans des structures de location n'existe quasiment pas.
Toutefois on peut en trouver quand même ! Là aussi, faut afficher une certaine expérience pour pouvoir y prétendre ...
L'aéroclub de Montpellier avait un Cap 231EX qui s'est vaché. Il doit être réparé je crois. Et ils ont aussi commandé un Xtreme ...
Il y a l'Amicale de Voltige Aérienne à St Cyr l'Ecole à coté de Paris (ils ont un Cap 231EX, un Cap 232, et un nouveau 332 qui est en fait un 232 qui a été modifié et qui va participer aux Championnats d'Europe la semaine prochaine) ... A titre indicatif, ces avions sont autour de 350€/hdv ...
Là comme ca, je connais pas d'autres structures qui louent des avions de voltige haute performance ...

Ensuite on tombe sur des machines plus "modestes" mais déjà très performantes et hautement jouissives, comme le Pitts S2B de Chalons (qui est autour de 300€/hdv aussi) !


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Message  joz350 le Ven 27 Aoû 2010 - 19:51

merci pour toutes ces réponses mais je pensais que l'extra 300 était plus présent que ça dans les écoles de voltige .
Comment atteindre le niveau des personnes qui participent aux championnats ? Quels sont leurs cursus pour pouvoir prétendre monter dans un avion de haute voltige pour des meetings et autres manifestations ?
Je suis gaga de puissances et de G. Il m'en faut toujours plus. Je sais pas pourquoi mais plus je suis sous facteurs de charge et mieux je me sens.Voilà pourquoi je recherche les lieux d'apprentissage du PPL et, à l'issue, de la voltige.

Petite anecdote pendant un baptême de voltige, la pilote m'a confié le manche pour avoir la sensation de piloter et m'a demandé de faire une figure. Après un retournement, j'ai poussé un peu trop fort le manche, ce qui nous a plongé dans la joie des G négatifs. Elle m'a un peu engueulé étant donné que plusieurs veinules de ses yeux ont éclaté. Elle ressemblait à un lapin albinos et ne m'a plus repassé le manche.
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Message  Julien Robin le Ven 27 Aoû 2010 - 20:05

T'as fait ca où et avec qui ? Mr.Red

Tu dois pouvoir trouver tous les clubs voltige sur le site de France Voltige:
http://www.france-voltige.org/

Dans les assoces, j'ai oublié de mentionner Midi-Pyrénées Voltige qui a un 232 en itinérance dans la région.
Ceci dit la plupart des clubs ont des machines qui permettent de se faire plaisir à +6G!


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Message  joz350 le Ven 27 Aoû 2010 - 20:22

C'était à Fréjorgues ( hérault ) sur un CAP 10 et je ne pourrais plus te dire avec qui étant donné que ça fait un certains temps que j'y suis allé !
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Les Avions de voltige - Page 4 Empty Entraînement Voltige aérienne Yak 52 - Yak 52 Aerobatics.

Message  Yak 52 le Mer 30 Jan 2013 - 15:10

Entraînement Voltige aérienne Yak 52 - Yak 52 Aerobatic Training.
======================================================================
Les Avions de voltige - Page 4 23_43_10

Entraînement à la voltige aérienne sur Yak-52.

Si vous souhaitez pratiquer la voltige aérienne en Yak-52,
n'hésitez pas à nous contacter :
janie@yak52.fr

Quelques (!!!) Les Avions de voltige - Page 4 12_1_140 :
http://www.airplane-pictures.net/photo/233409/oe-eas-the-flying-bulls-vought-f4u-corsair/
http://www.flyredstar.org/gallery2/Yak/IMG_9703-2.jpg
http://www.flyredstar.org/gallery2/Yak/EDOV_-_24_Sep_2008..JPG
http://www.flyredstar.org/gallery2/Yak/Heimo_Lamberg_011.jpg
http://forums.matronics.com/files/zoersel_2011_775.jpg
http://forums.matronics.com/files/zoersel_2011_775.jpg
http://forums.matronics.com/files/yak_52_g_cbss_etienne_verhellen_781.jpg
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http://www.airplane-pictures.net/image249775.html
http://jean-huet.com/index.php?PHPSESSID=3ru081vfk7kdt89f5jd5d84e00&_bdx=&alias=search_result&first=0&keepalive=1
http://www.photoflyingdays.com/2012/photo.php?page=Yak52
Etc ... etc ...

Quelques Les Avions de voltige - Page 4 Projecte :
https://www.youtube.com/watch?v=bSswo8pwly0&feature=share&list=FLGOSOe1ZDl2m_x2PRfRSE-w
https://www.youtube.com/watch?v=0ms0PGBN55g&feature=share&list=FLGOSOe1ZDl2m_x2PRfRSE-w
https://www.youtube.com/watch?v=Z_IRR_tWh70&feature=share&list=FLGOSOe1ZDl2m_x2PRfRSE-w
https://www.youtube.com/watch?v=n2e8f7_1ohQ&feature=share&list=FLGOSOe1ZDl2m_x2PRfRSE-w
https://www.youtube.com/watch?v=mk8bHKoSpBo&feature=share&list=FLGOSOe1ZDl2m_x2PRfRSE-w
Etc ... etc ...

Amités aéronautiques,

Etienne.

Yak-52 'janie' G-CBSS.

http://www.photoflyingdays.com/2012/photo.php?page=Yak52

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http://www.airliners.net/photo/768799/L/

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