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Bourses "jeunes pilotes planeur"

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Julien Robin
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Message  Julien Robin le Mar 17 Avr 2007 - 10:16

Salut tout le monde !

J'ai lu que les bourses de formation planeurs étaient valable pour les jeunes jusqu'à 25 ans.
Mais est-ce:
- jusqu'à 25 ans inclus (soit jusqu'à la veille du 26e anniversaire, donc 25 ans et 364 jours)
- pour les moins de 25 ans (soit jusqu'à la veille du 25e anniversaire)

Bref ... à 25 ans et quelques semaines, est-on encore jeune (suffisamment pour toucher des bourses) ? Bourses "jeunes pilotes planeur" 388963

Merci de vos infos ! Smile


Pour rappel voici le montant des bourses planeurs (source : PDF de la FFVV) :
- laché : 230 euros
- BPP : 230 euros (+ 150 euros si titulaire du BIA)
- circuit de 90km : 155 euros
- laché campagne : 205 euros
- "Première prouesse sur la campagne 50 km" (??) : 155 euros
- brevet E (circuit de 300km) : 155 euros
- brevet F (circuit de 500km) : 155 euros
- participation à un championnat régional ou interrégional : 155 euros


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Message  Billou..te le Mar 17 Avr 2007 - 15:29

Je pense qu'avoir 25 ans révolu, c'est grillé ! A confirmer !!
Pourquoi, tu veux le faire ?
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Message  Julien Robin le Mar 17 Avr 2007 - 15:36

Ca fait un moment que j'y pense.
J'aurais 25 ans en novembre et je ne pourrais pas le faire cet été pour diverses raisons (pas le temps, PPL pas fini donc théorique BPP à passer alors que j'ai pas envie, etc ...)

Donc si c'est jusqu'à 25 ans inclus ca me permettrait de le faire en 2008 avec les bourses Bourses "jeunes pilotes planeur" 5927
Si c'est "moins de 25 ans" j'attendrais surement un peu plus :?


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Message  C510 le Mar 17 Avr 2007 - 22:49

c'est moins de 25 ans au 1er janvier de l'année en cours !


++
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Message  Manon le Lun 27 Aoû 2007 - 13:58

Je me demandais si les bourses vol à voile fonctionnaient de la même manière que les bourses avion ffa. En avion, il faut obtenir les lâchés/brevets... avant fin octobre pour recevoir la bourse de la ffa en décembre (toutes les bourses sont reçues en décembre, si j'ai bien compris). Sinon, la bourse est versée seulement l'année suivante. Pour obtenir la bourse, c'est l'aéroclub qui fait ue demande et ensuite le jeune pilote obtient un crédit d'heures de vol au club.
Maintenant si je fais un stage de vol à voile dans un club et qu'en 2 semaines je suis lâchée et j'obtiens mon bpp, et qu'après ce stage je ne retourne plus dans ce club, où va la bourse ? Elle est bien versée en crédit d'heures ou autrement ? Si elle est en crédit d'heures, je peux en disposer dans mon club suivant ? Et si après ce stage j'arrête le vol à voile (ya pas de raison mais bon c'est au cas où) puis-je tout de même obtenir la bourse d'une manière ou d'une autre ?
Merci d'avance pour vos réponses,
Manon
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Message  acroflymax le Mar 28 Aoû 2007 - 14:37

moi aussi je me pose la même question que manon même si je pense que la réponse est négative, malheureusement.
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Message  Billou..te le Mar 28 Aoû 2007 - 17:42

Normalement, les bourses sont déstinées à motiver le jeune en question à continuer et à progresser dnas le domaine. Donc les bourses permettent de créditer le compte pilote. Après, si tu changes d'aéroclub, je crois (attention je crois) que tu peux récupérer tes sous. A confirmer par contre !!
Si tu arretes le planeur, je pense que tu ne connaitras même pas l'odeur de tes bourses ^^
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Message  QuentinS le Jeu 13 Sep 2007 - 19:17

Merci pour ces précisions bien utiles Bourses "jeunes pilotes planeur" 23_43_6

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Message  Francesco le Ven 14 Sep 2007 - 15:34

Si la FFVV procède comme la FFA, il faut avoir moins de 25 ans au 1er janvier de l'exercice financier en cours. En clair, JujuR, l'été prochain tu peux faire du planeur, mais sans bourses...

Pour ce qui est des bourses FFA ou FFVV, elles sont effectivement versées au club qui en a fait la demande. Mais cet argent est destiné au jeune pilote qui a rempli les conditions, donc il lui appartient. C'est à dire que si le pilote change de club ou arrête son activité (en n'ayant bien sûr pas fait d'heures non payées, en espérant que la bourse couvre les frais) il demande remboursement de l'argent qui lui appartient et qui n'est pas utilisé au trésorier du club. Il n'y a aucune raison qu'un club s'approprie une bourse destinée à un jeune pilote, sous prétexte qu'il quitte le club ou qu'il arrête ladite activité.

En tous cas, profitez-en! Si vous avez moins de 21 ans au 1er janvier d'une année riche en "évènements boursiers" pour l'avion, la FFA vous versera ces bourses. A confirmer pour la FFVV pour des jeunes de moins de 25 ans.


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Message  romeozoulou le Dim 7 Juin 2009 - 12:52

bijour, je me demandais si le 90km local doit être fait en un triangle (3 branches) ou un polygone (départ, 3 points puis arrivée ce qui fait 4 branches comme les vols distance libre dans la netcoupe).
Voila si quelqu'un pouvait me renseigner se serait cool. mici :-))
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Message  QuentinS le Dim 7 Juin 2009 - 13:00

Il me semble que c'est un ploygone, à priori, a en lire les textes de la fédé... Tu as déja ton brevet ou pas ? Si oui, il me semble que le vol est considéré comme "local" tant que tu restes dans le cône de finesse 20 de l'AD de départ.
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Message  QuentinS le Dim 7 Juin 2009 - 13:03

Briefing d'un ITV de Corbas pour les 90 km... Pour info , jusqu'au km 17 du terrain, nous sommes limités au FL45 ( 4500 ft = 1350m)

D'abord préalable il faut un bon entrainement en début de saison, être capable de tenir en l'air 3 ou 4 heures même avec des conditins délicates.
Ensuite si la météo semble favorable : Départ vers Brindas,légerement au nord de cet aérodrome (KM 17) donc en local tu peux monter au FL 65 donc t'éloigner un peu ,on va dire le bout des monts du Lyonnais KM 26 donc en local au FL65 ensuite cap sur St Chamond en restant sur les monts Fl 65 et jamais plus de 30 Kms donc en local,ensuite retour à Corbas en faisant attention a la limite FL65 /4500pied qui se trouve au Km 21 de Corbas donc toujours en local ,le tout fait env 95kms donc c'est faisable pas tous les jours mais faisable.Peut être fait dans l'autre sens mais départ plus difficile je pense.Mais avant tout voler pour être entrainé et se poser correctement ,Brindas n'est pas très grand et on ne sait jamais


Ca fait du tres grand local, même pour un polygone. Il faut mieux avoir la campagne je pense.
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Message  romeozoulou le Dim 7 Juin 2009 - 13:19

oh merci, étant limité par les zones, il faudrait alors partir à 22.5km ligne droite revenir et refaire un aller-retour?
c'est alors du grand local mais en astir je pense que c'est faisable même fraichement breveté.
merci bye
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Message  QuentinS le Dim 7 Juin 2009 - 13:22

Je pense oui. Quoi qu'on puisse en dire, l'Astir ca vole tres bien, meme si ca tombe un peu en transition, ca monte bien. Je t'avouerai que je préfere le Pegase, même si j'ai fait mes 5h en Astir...
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Message  Mathieu le Dim 7 Juin 2009 - 13:25

J'ai fait ce circuit de 90km cette année, en triangle: décollage, 1er point de virage verticale une antenne au nord du terrain, puis 2ème point verticale une autre antenne au sud ouest du terrain, puis retour. "1ère fois que tu voles et que ça te fait gagner de l'argent" m'a dit mon instructeur après mon atterrissage Mr. Green .
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Message  QuentinS le Dim 7 Juin 2009 - 13:26

Le triangle est il obligatoire ?
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Message  Mathieu le Dim 7 Juin 2009 - 13:28

Je ne peux pas le confirmer Bourses "jeunes pilotes planeur" 65 .
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Message  romeozoulou le Dim 7 Juin 2009 - 13:28

j'suis d'accord avec toi!! parait qu'il est meme plus confortable que le pég (jambes arcées). Bon plus j'vais donc tenter les 90 merci de vos infos, plus que l'accord du chef!! bons vols.
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Message  QuentinS le Dim 7 Juin 2009 - 13:28

Sinon, ca vole bien à Villefranche en ce moment ?
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Message  Mathieu le Dim 7 Juin 2009 - 13:32

Oui mardi mercredi et jeudi dernier: plusieurs beaux vols de plus de 5h, mais pas encore de 300km (une nouvelle zone vers Dijon pose maintenant problème pour obtenir une clairance). Pour ma part j'étais en cours ces jours là et j'étais fou en regardant le ciel lol. Globalement pour l'instant le club a fait d'avantage d'heures que l'année dernière à la même période, pourvu que ça dure.
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Message  QuentinS le Dim 7 Juin 2009 - 13:37

Oui idem, c'est l'inconvénient des cours à cette saison....
Sinon, nous on vole bien , dix lâchers depuis le debut de l'année, et un 300km déjà. Le treuil marche bien aussi, faudra que vous veniez en faire un tour...


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