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Message  phantom le Mar 26 Juin 2007 - 12:33

La définition exacte de la VA est la vitesse maxi de plein débattement des gouvernes ....

-> regardez dans vos manuels de vol, c'est clairement indiqué Vidéo de flutter - Page 2 5927

André
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Message  jihef le Mar 26 Juin 2007 - 13:02

phantom a écrit:La définition exacte de la VA est la vitesse maxi de plein débattement des gouvernes ....

-> regardez dans vos manuels de vol, c'est clairement indiqué Vidéo de flutter - Page 2 5927

André

Ouais je demande à voir quand même. Cependant je suis d'accord sur le fait que c'est bien la définition donnée dans le manuel de vol.

2 liens intéressants : http://www.france-voltige.org/Securite/Util_cap10.htm
http://home.scarlet.be/comicstrip/mecanique_du_vol.htm (voir Vitesses de calcul - JAR 23)
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Message  Billou..te le Mar 26 Juin 2007 - 22:02

Dites moi si je me trompe...
La marge varie selon l'age de l'avion non ?
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Message  Olivier le Mar 26 Juin 2007 - 22:26

phantom a écrit:La définition exacte de la VA est la vitesse maxi de plein débattement des gouvernes ....

Sur France Voltige ils donnent comme définition :
Au-dessus de la VA, le braquage à fond des gouvernes n'est pas autorisé.

Il faut vraiment faire attention aux termes employés là Phantom. J'ai pas le manuel de vol sous la main donc je ne pourrais répondre. (en plus sur pilotlist je ne trouve pas la définition de la Va dans un manuel de vol :?)
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Message  phantom le Mer 27 Juin 2007 - 6:03

Vidéo de flutter - Page 2 2

Tu m'expliques la différence entre nos 2 versions ?

Si tu veux chipoter, on peut reformuler:
la Va est la vitesse de manoeuvre, ce qui correspond à la vitesse maxi de plein débattement des gouvernes, ou si on reformule encore la vitesse au dela de laquelle tu n'a pas le droit d'utiliser le plein débattement des gouvernes.

cela veut dire qu'au dela de cette vitesse, l'utilisation du plein débattement des gouverne va engendrer un dépassement du facteur de charge admissible par la machine...

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Message  Mathieu le Mer 27 Juin 2007 - 10:31

Pour en revenir à la vidéo en effet ce qui dépasse du nez n'a pas l'air de mesurer plus d'un mètre et c'est vrai qu'un remorquage à cette vitesse n'est pas très imaginable.
C'est aussi étonnant de voir les ailerons se braquer à fond d'eux même pendant le flutter et que globalement le planeur à l'air de rester très stable.
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Message  Olivier le Mer 27 Juin 2007 - 10:45

phantom a écrit:Vidéo de flutter - Page 2 2

Tu m'expliques la différence entre nos 2 versions ?

Si tu veux chipoter, on peut reformuler:
la Va est la vitesse de manoeuvre, ce qui correspond à la vitesse maxi de plein débattement des gouvernes, ou si on reformule encore la vitesse au dela de laquelle tu n'a pas le droit d'utiliser le plein débattement des gouvernes.

cela veut dire qu'au dela de cette vitesse, l'utilisation du plein débattement des gouverne va engendrer un dépassement du facteur de charge admissible par la machine...

André

Bah je chipotais pas, j'avais pas compris :?

Mais en gros c'est la meme définition que celle que j'avais donnée plus haut Vidéo de flutter - Page 2 5927
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Message  phantom le Mer 27 Juin 2007 - 11:46

ah ouf.

J'ai pas dit d'annerie alors... Mr.Red

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Message  Olivier le Mer 27 Juin 2007 - 12:41

C'est vrai que tu en dis tellement etrh

Non en fait, j'avais compris, avec ta définition, que la Va était la vitesse à laquelle il était techniquement impossible de braquer les gouvernes aux maximun. Faut croire que j'avais pas bien saisi Vidéo de flutter - Page 2 491659 Boulet Maintenant, on est d'accord donc tout va bien Vidéo de flutter - Page 2 36


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