Voila comment sa ce passe au sol lors de l engagement du Guet Aérien Armé
Le tracker leader effectue ces passages pour un point radio avec le cadre AERO ( officier pompier qui gère les moyens aériens ) pour les largages :



Alignement pour le largage:



Le perssonnel su sol ce retire :



Et top largage passe en retardant :



Fin du largage toutes trappes ouvertes:



Et top largage du tracker 11 en eau :



Retour sur le pélicandrome pour recomplété en retardant :



Pendant la rotation des trackers les hommes au sol reprennent la lutte:





Regard sur le ravage , la lutte à était longue et dure :



Voilou

Excellent, merci beaucoup!

jolies les photos!!!

Yeep merci
C'est toi sur la dernière photo ?

Merci merci non moi je suis derrière l'objectif ;)

Merci, sa montre de "l'interieur" comment ça se passe!

Les trackers ne larguent plus d'eau, ils larguent uniquement du retardant!! Seuls les canadairs larguent de l'eau.

et un Cessna tourne pour la surveillance...

au passage, il peut même ramener un rapace... mais ce jour là, l'Appareil Volent Imitant l'Oiseau Naturel a été plus fort que le vrai...



Heureusement, d'après ce que j'avais vu, vous n'avez du avoir trop de mal pour nettoyer les tâches!

Merci pour ce que vous faites tous les jours pour nous: les conditions doivent souvent être bien difficiles!

Math's
Les trackers ne larguent plus d'eau, ils larguent uniquement du retardant!! Seuls les canadairs larguent de l'eau.

Négatif étant Sapeur Pompier est avec la spécialité pélicandrome ( remplir les aéronefs au sol ) je peux te dire que les trackers largue aussi ben du retardant à un mélange de 80% et de l'eau en Guet Aérien Armé celas n'est pas rare que l'un des deux trackers soit charger en eau pour une attaque direct puis du sol quand tu est dessous tu vois bien la différence entre l'eau et le retardant qui est visqueu qui sent pas bon et qui cole sur ta tenue une vrai merde a faire partir quoi... voilà même le Dash 8 avec indicatif Milan 73 ou 74 peuvent etre charger en eau suivant la tactique de travail que le cadre aéro à choisi avec le pilote et pour le Cesna indicatif radio Horus + n°du département en 6 ans de volontaire je t'assure que je les ais vue plus d'une fois larguer en eau

La preuve (en meeting):







... Notez comme le largage déséquilibre le MB339 !

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MDR !!! Photos très très jolie !!!

Plus d'info ici

Ou alors:

Type: Bombardier d’eau, monoplan, ailes hautes, bimoteur.
Mission: Guet aérien armé, attaque initiale et soutien à la lutte.
Dimensions: Envergure 22,12 m, longueur 13,00 m, hauteur 5,05 m.
Masse: A vide 15 200 lbs, en charge 27 500 lbs.
Moteurs: 2 turbopropulseurs Pratt & Whitney PT 63 AF de 1 425 hp chacun.
Performances: Vitesse maximum opérationnelle 237 kts.
Kit bombardier d’eau: 1 soute à 4 compartiments, rapportée dans le fuselage,
d’une capacité totale de 3 295 l, 1réserve de moussant de 172 l=( pour le remplissage en eau )

En meeting c'est normal, utiliser du retardant serai du gaspillage inutile. Mais je suis sur à 99,99% que le retardant est le seul produit utilisé actuellement par les trackers (information prise auprès d'un pilote). Effectivement, il y a quelques années, les trackers larguaient également de l'eau. De plus, lorsqu'il sont en G.A.A.R, ils ont uniquement du retardant, d'où le nom (Guet Aérien Armé Retardant).

Bin écoute celas fais 6 saisons Feux de forets ou je cotoient les pilotes de tous les secteurs de plus lors de la formation à Valabre on nous le souligne très bien que l'on est appelé à faire des plin des plins en eaux; de plus j'ai fais mon service à la sécurité civile donc voila et puis dans la Sud je les voient très très et les remplis très très très souvent et pour ta gouverne lors de ce feux j'était bien dessous et je peux t'assuré à 100% que c'était une passe en eau maintenant si tu en doute... je suis sur de ce que je dit des feux j'en est vue et des ABE aussi et sur ce feux la c'est bien le GAAR qui était là certe le dernier R veut bien dire Retardant mais la je peux t'assurrer que c'était de l'eau et je les remercie d'avoir étaient là ce jour là ( puis sur ma photos du 11 on voit bien la trainer d'eau derière le fuselage ) mais attention j'ai pas dit qu'ils larguer toujours en eau mais celas arrive quelques fois encore rarement mais sa arrive (je sais que le 415 écope )

Effectivement, l'eau est utilisé lors de missions d'entrainement et si le pilote est qualifié, il peut interrompre sa mission initiale pour se dérouter sur un feu et à ce moment il largue son l'eau. C'est surement ce qu'il a du se passer pour le tracker 11.