Jeunes Ailes

Bienvenue sur le forum Jeunes Ailes.

Afin de profiter pleinement de tout ce que vous offre notre forum, merci de vous identifier si vous êtes déjà membre ou de rejoindre notre communauté si vous ne l'êtes pas encore.

Adhésion : Si vous souhaitez participer de près ou de loin à nos activités, soutenir nos projets,

devenez membre de l’association Jeunes Ailes. Montant de la cotisation 15 €. Pour en savoir plus, cliquer ici.

Boite à idées : Vous souhaitez proposer une activité ? Suggérer une idée ? 

N'hésitez pas à nous faire part à travers la boite à idées (cliquer ici) de vos suggestions de manière à enrichir et améliorer 

votre forum de discussion et votre association.

Carte des Jeunes Ailes : Une carte Google permet de localiser les Jeunes Ailes (cliquer ici)

Pour être ajouté sur cette carte, poster un message dans le sujet "Carte Jeunes Ailes" (cliquer ici).

    Et après le Blackbird ?

    Partager

    Daniel
    Acharné
    Acharné

    Masculin Nombre de messages: 346
    Age: 23
    Localisation: LFRI ( Vendée )
    Date d'inscription: 13/08/2007

    Et après le Blackbird ?

    Message  Daniel le Sam 27 Oct 2007 - 23:56

    Le SR71 fût retiré du service en 1990. L'armée prétexta que le coût de cet avion était trop élevé et que les satellites était suffisant pour la reconnaissance aérienne.

    Le SR71 Blackbird


    L'Aurora est un hypothétique avion de reconnaissance américain, développé à partir du milieu des années 1980, et est désigné comme le successeur du Lockheed SR-71 Blackbird retiré du service actif.

    L'Aurora

    Partant du fait que le Lockheed Martin F-117 Night Hawk n'a été dévoilé officiellement que plusieurs années après ses débuts en service actif, il est possible que l'US Air Force possède un tel avion

    Le F-117 Nighthawk

    L’Aurora pourrait voler jusqu'à Mach 6, avec un dispositif de propulsion à l'hydrogène et au méthane

    Les partisans de la théorie du complot croient que le programme du Northrop B-2 Spirit aurait eu une face officielle, représentée par le B-2, et une face secrète : l'Aurora. On aurait donc présenté comme des dépenses liées au B-2 le développement des technologies de l'Aurora, ce qui expliquerait le coût faramineux du B-2 (2 milliards de dollars pièce) alors que par ailleurs il semble très classique.

    Le B-2 Spirit

    Pour un historique complet de cet "avion", allez voir ici :
    http://jpcolliat.free.fr/aurora/aurora-1.htm
    On y trouve notamment une photo de ravitaillement en vol d'un avion ne ressemblant à rien de connu jusqu'à maintenant, excepté à l'Aurora.
    Il y a aussi une explication détaillée de la motorisation qui serait utilisée.

    J'espère que la présentation vous a plu, n'hésitez pas à me faire part de vos commentaires, à bientôt sur JA.

    ML
    Administrateur

    Féminin Nombre de messages: 2143
    Age: 26
    Localisation: au Sud
    Date d'inscription: 17/04/2005

    Re: Et après le Blackbird ?

    Message  ML le Dim 28 Oct 2007 - 0:03

    LES SOURCES !!!

    Si les photos vous appartenaient, vous ne seriez peut-être pas d'accord qu'on vous les vole... idem pour le texte!

    Merci,

    les admins


    _______________________________________
    Avoir un rêve, c'est donner un sens à sa vie.

    Daniel
    Acharné
    Acharné

    Masculin Nombre de messages: 346
    Age: 23
    Localisation: LFRI ( Vendée )
    Date d'inscription: 13/08/2007

    Re: Et après le Blackbird ?

    Message  Daniel le Dim 28 Oct 2007 - 0:07

    Excuse ML. Pour le texte et la photo de l'Aurora, la source est le site que j'ai cité en bas de mon post. Les autres photos viennent de wikipédia essentiellement, donc pas de copyright... Je ne rigole pas avec les droits d'auteur !

      La date/heure actuelle est Mer 16 Mai 2012 - 22:13