Jeunes Ailes

Bienvenue sur le forum Jeunes Ailes !

Afin de profiter pleinement de tout ce que vous offre notre forum, merci de vous identifier si vous êtes déjà membre ou de rejoindre notre communauté si vous ne l'êtes pas encore.

Bonne visite et à bientôt.

L'équipe Jeunes Ailes

Voltige nangis

fred
fred
Invité
Invité

Masculin Nombre de messages : 9
Age : 53
Localisation : merville
Date d'inscription : 03/02/2009

Voltige nangis - Page 3 Empty Re: Voltige nangis

Message  fred le Mar 3 Fév 2009 - 13:29

le pas variable: l'explication est plus simple sur les avions qui volent "a plat":

pour réduire: passer du grand au petit (noir=>bleu=>rouge) pour mise en croisière

pour monter (Rouge=>Bleu=>Noir) passage de croisière à vent arrière par exemple.

la régulation hélice au point fixe ne se fait pas en passant "tout an arrière" sur la bleue MERCI; une réduction de 500 tours suffit.

sur le 20 c'est plus dur puisque c'est une tirette et pas une bascule mais la molette micrométrique aide bien.

habituellement c'est 24/24 en voltige mais à 25/25 on est en ce moment à 300 km/h soit en limite d'arc jaune.

fred
Arnaudcap10
Arnaudcap10
Acharné
Acharné

Masculin Nombre de messages : 328
Age : 33
Localisation : LFOO7
Date d'inscription : 01/01/2009

Voltige nangis - Page 3 Empty Re: Voltige nangis

Message  Arnaudcap10 le Mar 3 Fév 2009 - 14:16

Oué il a peut-être du se planter ACRO vu qu'il est laché sur le cap 20 vaut mieux lol Smile .

Oué le cap 21 peu de monde vole dessus ... j'en connais que un perso qui vol dessus, tu sais de qui je parle acro ... et franchement c'est toujours impressionnant quand il vole avec (même en cap 10 je dirais). C'est vrai que ses jambes de train ont l'air tellement fragile ....

ps: On pourrait me détailler dans un autre post (ou peut-être que sa existe déjà) les différentes catégories pour la compétition voltige, avec le truc sur MONO/BI ... j'y connais absolument rien et sa m'intéresse beaucoup.

Merci a+
acroflymax
acroflymax
Fanatique

Masculin Nombre de messages : 644
Age : 33
Localisation : lognes LFPL
Date d'inscription : 09/04/2007

Voltige nangis - Page 3 Empty Re: Voltige nangis

Message  acroflymax le Mar 3 Fév 2009 - 16:34

Méa culpa ! J'ai inversé ... je rectifies le tir immédiatement, de même c'est pas 25 000 tours que je voulais lui mettre au moteur je vous rassure !!!
Flyerinjoker
Flyerinjoker
Fanatique

Masculin Nombre de messages : 987
Age : 31
Localisation : là où je peux voler
Date d'inscription : 08/11/2007

Voltige nangis - Page 3 Empty Re: Voltige nangis

Message  Flyerinjoker le Mar 3 Fév 2009 - 17:40

fred a écrit:le pas variable: l'explication est plus simple sur les avions qui volent "a plat":

pour réduire: passer du grand au petit (noir=>bleu=>rouge) pour mise en croisière

pour monter (Rouge=>Bleu=>Noir) passage de croisière à vent arrière par exemple.

la régulation hélice au point fixe ne se fait pas en passant "tout an arrière" sur la bleue MERCI; une réduction de 500 tours suffit.

sur le 20 c'est plus dur puisque c'est une tirette et pas une bascule mais la molette micrométrique aide bien.

habituellement c'est 24/24 en voltige mais à 25/25 on est en ce moment à 300 km/h soit en limite d'arc jaune.

fred

Désolé mais je ne trouve pas cette explication franchement plus simple lol... mais peut importe comment on le retient, le tout c'est de comprendre pourquoi on fait telle action et pourquoi il ne faut pas faire telle action... le plus important avec une hélice à vitesse constante c'est de connaitre le principe pour ne pas casser tout le mécanisme...

Excuse moi mais quand tu dis que habituellement en voltige c'est 24/24 je trouve ce régime beaucoup trop faible tu risques en haut de figure d'entrer en sur-couple... Acro m'a dit que sur les monos de Nangis ils volent plein petit pas en voltige (selon moi c'est peut être un peu beaucoup) mais au moins aucun risque pour le moteur !! Mon père me dit avec notre monoplace de voler en voltige à 2550 environ selon le type de figure, c'est un bon compromis tout en sécurité pour le moteur, on utilise le régime à 2400 pour le voyage, plus économique... ;-D
Optima 200
Optima 200
Acro
Acro

Masculin Nombre de messages : 121
Age : 41
Localisation : LFAY
Date d'inscription : 13/04/2007

Voltige nangis - Page 3 Empty Re: Voltige nangis

Message  Optima 200 le Mar 3 Fév 2009 - 18:35

Assez d'accord avec flyerinjoker, habituellement j'utilise 25/25 sur Pitts.
Ca me semble un bon compromis sauvegarde moteur/perf puisque je n'ai jamais de sur vitesse moteur.
J'avoue que de temps en temps la manette passe plein gaz Voltige nangis - Page 3 4_2_112.
Perso on ne voltige jamais plein gaz plein petit pas ...enfin vu la trainer d'un biplan on ne cherche pas spécialement à ralentir dans les descentes, ni à faire les championnats du monde ....

Peut être à bientôt sur une compet (amicale ou non ..) srthert
Flyerinjoker
Flyerinjoker
Fanatique

Masculin Nombre de messages : 987
Age : 31
Localisation : là où je peux voler
Date d'inscription : 08/11/2007

Voltige nangis - Page 3 Empty Re: Voltige nangis

Message  Flyerinjoker le Mar 3 Fév 2009 - 19:36

Optima 200 a écrit:J'avoue que de temps en temps la manette passe plein gaz .

Bas le tout c'est d'y aller progressivement plein gaz, histoire que le mécanisme arrive à suivre... puis c'est vrai qu'avec un biplan ça traine pas mal, moi les rare fois où je suis plein gaz avec le capena c'est après les ressources et quand j'ai une figure qui demande beaucoup après !!
acroflymax
acroflymax
Fanatique

Masculin Nombre de messages : 644
Age : 33
Localisation : lognes LFPL
Date d'inscription : 09/04/2007

Voltige nangis - Page 3 Empty Re: Voltige nangis

Message  acroflymax le Mar 3 Fév 2009 - 20:17

Flyerinjoker a écrit:



Acro m'a dit que sur les monos de Nangis ils volent plein petit pas en voltige (selon moi c'est peut être un peu beaucoup) mais au moins aucun risque pour le moteur !! Mon père me dit avec notre monoplace de voler en voltige à 2550 environ selon le type de figure, c'est un bon compromis tout en sécurité pour le moteur, on utilise le régime à 2400 pour le voyage, plus économique... ;-D

Tu as fumé la moquette ou quoi?? lol J'ai jamais dit ça et je ne fais surtout pas ça !!
En général je suis a 23/23 pour du premier cycle, et 25/25 pour du second et des figures nécésitant de la resource tel que des rotations verticales...

Le plein petit pas je ne l'utilise qu'au décollage et à l'aterrissage. De toute façon on ne peut pas voltiger au plein petit pas puisque ça désactive le constant-speed
Flyerinjoker
Flyerinjoker
Fanatique

Masculin Nombre de messages : 987
Age : 31
Localisation : là où je peux voler
Date d'inscription : 08/11/2007

Voltige nangis - Page 3 Empty Re: Voltige nangis

Message  Flyerinjoker le Mar 3 Fév 2009 - 20:51

Haaaa ben alors ce n'était pas de toi mais dans ce cas c'est directement de Mr Saget que je l'ai entendu... ou alors c'était un rêve lol bon bref peut importe...

en tout cas c'est certain voltigé à 2300tr/min c'est pas ce qu'il y a de mieux pour le moteur !!!!!
je te conseil vivement d'afficher au moins 2500tr/min !!!

allez bonne soirée !!
acroflymax
acroflymax
Fanatique

Masculin Nombre de messages : 644
Age : 33
Localisation : lognes LFPL
Date d'inscription : 09/04/2007

Voltige nangis - Page 3 Empty Re: Voltige nangis

Message  acroflymax le Mar 3 Fév 2009 - 21:06

Flyerinjoker a écrit:Haaaa ben alors ce n'était pas de toi mais dans ce cas c'est directement de Mr Saget que je l'ai entendu... ou alors c'était un rêve lol bon bref peut importe...

en tout cas c'est certain voltigé à 2300tr/min c'est pas ce qu'il y a de mieux pour le moteur !!!!!
je te conseil vivement d'afficher au moins 2500tr/min !!!

allez bonne soirée !!

2300 tours, c'est encore ton histoire de régme transitoir que le moteur n'aime pas ?
moi c'est aussi monsieur Saget qui m'a dit d'aficher 23/23 ... lol no coment
enfin j'ai entendu dire que c'étais pas très recomandé sur le lyco 180ch ( même si saget nous fait voler à 2350rpm sur les cap10). sur le 200ch est-tu sur qu'il en est de même ?
Flyerinjoker
Flyerinjoker
Fanatique

Masculin Nombre de messages : 987
Age : 31
Localisation : là où je peux voler
Date d'inscription : 08/11/2007

Voltige nangis - Page 3 Empty Re: Voltige nangis

Message  Flyerinjoker le Mar 3 Fév 2009 - 21:30

Non non c'est complètement différent cette fois ci lol j'ai compris le pourquoi il n'est pas recommandé de voler sur DR400 au régime d'environ 2300 tr, c'est parce qu'ils sont équipé d'hélice métallique et qui peuvent entré en vibration (pas bon pour le moteur) ce qui est différent des cap10 car hélice en bois...

En revanche pour ce qui est des cap20 et 21 le risque de tourner en voltige à 2300 tr c'est de rentré en sur-couple dans les phase de monter (genre un renversement) comme je l'ai dis précédemment, il vaut mieux tourner en léger sur-régime que sur-couple, dans ce dernier cas (à l'extrême) on risque la détonation du moteur...
Rico0o
Rico0o
Fanatique

Masculin Nombre de messages : 990
Localisation : Le Mans (LFRM) ; Nangis (LFAI)
Date d'inscription : 31/12/2008

Voltige nangis - Page 3 Empty Re: Voltige nangis

Message  Rico0o le Dim 5 Avr 2009 - 10:01

Petite qestion , si il a une panne au dessus de la zone de voltige et que vous devez atterir en urgence , vous le faites où ? Champ , route ?? Avez vous des consigne dans ce cas ?
Flyerinjoker
Flyerinjoker
Fanatique

Masculin Nombre de messages : 987
Age : 31
Localisation : là où je peux voler
Date d'inscription : 08/11/2007

Voltige nangis - Page 3 Empty Re: Voltige nangis

Message  Flyerinjoker le Dim 5 Avr 2009 - 11:42

héhé ben je dirais que dans ce cas là on se pose là ou on peut... un avion de voltige une fois revenue à plat avec une panne moteur n'est pas différent d'un autre avion le seul truc c'est que pour le message radio, pour indiquer notre position on donne le nom de l'axe voltige et tout le monde sait immédiatement où c'est précisément...

Après évidemment vue comment on est attaché on a forcément moins de risque, de se prendre le tableau de bord dans le nez, que sur un autre avion... encore que...

Mais à y réfléchir je préfère me poser dans la nature avec un avion de voltige plutôt qu'avec un dr400 (ou généralement un avion de quelconque...)


    © 2004-2018 Jeunes Ailes ® - Tous droits réservés | Powered by Invision © | Designed by Invision & Jeunes Ailes | Statistiques | Team JA | Contact
    La date/heure actuelle est Mar 12 Nov 2019 - 12:52