Oui, c'est d'ailleurs un des défauts majeur de l'appareil, même après avoir été remotorisé par 2 Snecma de 800 ch

Benjamin a écrit:Oui, c'est d'ailleurs un des défauts majeur de l'appareil, même après avoir été remotorisé par 2 Snecma de 800 ch

600

jp² a écrit:

Benjamin a écrit:Oui, c'est d'ailleurs un des défauts majeur de l'appareil, même après avoir été remotorisé par 2 Snecma de 800 ch

600

pour 5 t.5 masse max

mais on vole a +-4t5 en meeting

jp² a écrit:

jp² a écrit:

Benjamin a écrit:Oui, c'est d'ailleurs un des défauts majeur de l'appareil, même après avoir été remotorisé par 2 Snecma de 800 ch

600

pour 5 t.5 masse max

mais on vole a +-4t5 en meeting

Ok donc mon sentiment était vrai .

Vous avez une idée si il y a des travaux ou modifications prévus sur LFLY a court et moyen terme?

Merci pour l'info!
A plus

Thomas

merci d'avoir ressorti ce fil

en passant à la FNAC Part-Dieu ce midi j'ai vu un bouquin sur l'histoire de l'aviation à Bron (ou un truc du genre, mais c'était Bron).
Présenté de face, pas sur la tranche, donc assez visible (sur l'ilot, pas dans le rayonnage)

J'ai aussi vu celui-là sur leur site :
http://www.fnac.com/Shelf/article.asp?PRID=1464445&OrderInSession=1&Mn=3&SID=d9ec26af-5189-7925-ec17-2c2cac5c2fea&TTL=010720061651&Origin=FnacAff&Ra=-1&To=0&Nu=2&UID=037d68dd3-bcf7-159d-e71e-0719f762cfee&Fr=0

Travaux à court terme : Morceau du parking face au H10 refait (la semaine derniére).
Travaux à long terme : La tour de Contrôle à Bron va être refaite (vers janvier-février je crois).

Notre cher contrôlator t'en dira surement plus quand il sera rentré de ses petites vacances.

décidément
ca bosse jamais les controleurs !

A quand un nouveau restaurant au bord de la piste de Bron???
Je sais que c'est une zone difficilement constructible mais ca apporterait un peu de gaité (cf. le bar qui était contre le hangar 7 il ya longtemps!!!)
A plus

JulienR a écrit:décidément
ca bosse jamais les controleurs !

Ca c'est une légende !! D'ailleurs à ce propos, j'avais un excellent prof de biologie en 2nde qui disait toujours (en parlant des profs, mais ca s'applique aussi aux contrôleurs ...) : "on a les vacances qu'on mérite" ... Alors voyons voir mon mérite ... bon là je rentre, je rebosse mardi (le temps de me ré-aclimater à Lyon et de me remettre psychologiquement d'avoir du rentrer de mon Paradis ) avec un mois de juillet chargé, aout un peu moins, ce qui fait que je mérite de repartir en vacances fin aout ce que je ne vais pas manquer de faire ...

P.S : Ce qui est écrit ci-dessus est fait sur le ton de l'humour (même si c'est vrai ...).

Pour les travaux à LFLY (d'après ce que j'en sais) :

* Le parking S a du être refait en partie pendant mes vacances et ca doit être fini normalement maintenant.

* Il y aura une refection de la piste du 7 au 9 aout prochain (avec prolongation éventuelle si les travaux ont du retard) jusqu'au 11 aout inclus.
Voila pour ce qui concerne la partie "travaux CCIL" dont j'ai entendus parler.

Pour la partie travaux DGAC (ceux là je connais beaucoup mieux, surtout que j'ai participé à l'étude), je corrige ce qu'a écrit Julien (qui a quand même une source bien informée ... : moi ), ce n'est pas la TWR qui va être refaite (elle gardera normalement sa belle couleur verte fluo très seyante ) mais l'intérieur de la vigie (modernisation des outils de contrôle, remplacement du matériel, des sols, du plafond, de l'éclairage, des meubles de vie et des pupitres de contrôle). Pendant ce temps là, les contrôleurs seront installés dans une vigie provisoire (un genre de baraque à frites installé sur le toit du batiment de la GTA) avec une visibilité réduite voire nulle sur certaines trajectoires car cachées par le fut de la Tour. Enfin heureusement, on aura toujours le radar (et là, plus que jamais, ceux qui auront le malheur de ne pas brancher leur transpondeur dès le roulage ... ). Les travaux dans la vigie principale proprement dit sont prévus pour durer 4 à 5 semaines. Pour l'instant et selon la date d'achevement des travaux d'aménagement et mise en service opérationnel dans la TWR de LFLL (prévue en novembre-décembre 2006), les travaux dans la TWR de LFLY sont planifiés à partir de janvier 2007 (construction et aménagement opérationnel de la vigie provisoire), puis basculement des contrôleurs de la vigie principale à la vigie provisoire en semaine 9 (fin février 2007), début des travaux dans la vigie principale en semaine 10, travaux qui vont durer 4 à 5 semaines, ce qui conduit à un retour dans la nouvelle vigie principale et mise en service opérationnel en semaine 16 probablement (compte tenu des vacances de Pâques) soit mi-avril 2007. Ceci concerne le gros oeuvre. D'autres travaux de finition secondaires (sans gêne spéciale pour le contrôle, du genre installation de stores translucides par-soleil sur les vitres de la vigie ...) pourraient être réalisés plus tard (ou la nuit), mais normalement sans perturbation sur le trafic.

JulienR a écrit:
en passant à la FNAC Part-Dieu ce midi j'ai vu un bouquin sur l'histoire de l'aviation à Bron (ou un truc du genre, mais c'était Bron).

Il y en a 2 en fait :

un sur l'aviation militaire à LFLY



l'autre sur l'aviation commerciale à LFLY



J'ai acheté les deux. Ils sont excellents et très bien faits !! Ils sont publiés par la SLHADA et peuvent être obtenus par son intermédiaire : http://perso.numericable.fr/~ylaurenc/

OK M'sieur Controlator !

C'est le 2e bouquin que j'ai vu ...
Et j'essayerai de venir squatter tes zones un de ces quatre (quand mon instructeur voudra bien m'emmener)

Au fait, pour le resto, j'avais oublié de répondre : d'après le site internet de l'aéroport, ca fait partie des projets sérieux de la CCI mais pas d'échéance précise pour l'instant.

un peu hors sujet.


j'ai "entendu dire" que les clubs locaux auraient posé lors de avia expo, plus de 300 "creneaux" pour pouvoir voler, empechant certains pilotes de pouvoir rejoindre le terrain , lors du salon , tu en sais quelque chose ?

on ne m'agresse pas ;-) je cherche a verifier la validité d'une info c'est tout.

Pourquoi t'agresserai-je ai-je jamais agressé quelqu'un . Par contre c'est vrai que ce sujet m'a beaucoup mis en colère et je vais te dire pourquoi :

L'info est effectivement exacte. C'est un sabotage organisé par la FFA et ses représentants locaux qui a mis en l'air tout le système de créneaux prévus pour la manif et qui sont du coup responsables en partie de son échec (même si le salon par lui même était nul et la météo mauvaise ...).
Je suis d'autant plus en colère sur ce sujet que j'avais beaucoup travaillé sur la rédaction du SUP AIP avec un autre collègue contrôleur au vu de ce qui s'était passé il y a 2 ans (trop dangereux pour recommencer la même chose de l'avis de tous) et de ce qui se faisait lors d'autres manifs aériennes à succès sur d'autres terrains comme Blois notamment, avec un rassemblement d'ULM, qui nous a beaucoup inspiré.
Mais il se trouve qu'à Lyon nous avons des "cas" qui veulent "contrôler à la place des contrôleurs" et sont assez égoistes pour avoir saboté la venue de leurs "collègues et amis pilotes" (là je me marre) francais ou étrangers des autres terrains. Ceci parce qu'on les empêchait d'aller voler pendant la période des créneaux départ et arrivée (au vu de ce qui s'était passé il y a 2 ans, c'était impossible avec une seule piste d'intégrer des départs parmis les arrivées (environ 50 arrivées à l'heure il y a 2 ans) compte tenu de la cadence piste, on avait même du suspendre les départs IFR !!). En tout cas, cela revele la belle mentalité qui regne dans ce milieu !! . D'ailleurs, ceux qui ont fait cela n'ont pas encore compris que voler sur un terrain contrôlé n'est pas un droit automatique mais que tout vol est soumis à clairance du contrôle qui peut être refusée, et que ce ne sont ni la FFA, ni certaines sociétés basées, ni les pilotes qui contrôlent (que ca leur plaise ou non !) ...

Pour tenter de rattraper la situation et permettre aux pilotes extérieurs de venir à Aviaexpo, le SNA Centre-Est a du publier un NOTAM en catastrophe pour leur accorder quelques créneaux départ (qu'ils n'ont même pas utilisé pour la plupart d'ailleurs, c'est dire !! ) pour qu'ils annulent leurs réservations bidons.
L'erreur a été de faire ce système de réservation par informatique (j'avais d'abord proposé un système de réservation papier géré par quelqu'un de compétent à la CCI (un des AFIS de Bron) qui aurait évité ces reservations bidons en rejetant les créneaux reservés par des basés, mais la CCI a refusé, pour finalement y revenir en catastrophe suite au sabotage de la FFA, mais trop tard ...).
De toute facon, nous ne sommes pas prêt d'oublier ce comportement inqualifiable de certains pilotes basés à LFLY (que je connais, et pour un d'entre eux j'ai déjà eu l'occasion de lui dire en face) et j'attend de pouvoir leur rendre la monnaie de leur pièce (à la moindre incartade, ils verront ...).
Et comme je l'ai écrit dans un autre sujet, à moins d'une remise en question totale et sérieuse des organisateurs du salon, il n'y aura jamais de 4ème édition d'Aviaexpo (ou pas à Lyon en tout cas) après le fiasco (météo, intérêt du salon et du meeting, opinion des exposants sur les tarifs, sabotage FFA, ...) de cette année.

Voila, langage franc, direct et politiquement incorrect, mais c'est mon caractère ... même si toutes les vérités ne sont pas bonnes à dire et difficiles à entendre et bien je les dis quand même !

Christophe.

question débile (je ne connais pas les faits) : tu parles d'un sabotage de la part de pilotes basés à Bron ... Quel est le role de la FFA sur ce coup ?
(simple curiosité)

J'espère que je n'en fait pas parti, j'ai appeller pour dire que j'annulais.

Belle mentalité la FFA !! Je me demande parfois si leur but est de rendre service au pilote du dimanche ou de les cloisonner. Si ça continu comme ça en cas de manifestation les aéroport vont etre fermé au VFR sans négociation possible, ce que je comprendrais totu à fait suite a ça. Qui semme le vent récolte la tempete.

Olivier a écrit:J'espère que je n'en fait pas parti, j'ai appeller pour dire que j'annulais.

Bien sur que non tu n'en fais pas partie, et tu le sais bien ! . D'ailleurs votre comportement à toi et Julien a été exemplaire et c'est dommage que vous n'ayez pas pu faire votre vol à cause de la météo. Ce que je mets en cause, ce n'est pas le fait que des pilotes basés aient voulu réserver des créneaux qui leur ont été accordés suite au sabotage de la FFA, c'est le sabotage (et ses organisateurs) lui même. Mais ils sont connus ...

JulienR a écrit:question débile (je ne connais pas les faits) : tu parles d'un sabotage de la part de pilotes basés à Bron ... Quel est le role de la FFA sur ce coup ?
(simple curiosité)

D'après ce que j'ai appris au stand FFA à Aviaexpo, un rôle d'organisateur et de soutien à la réaction de certains pilotes basés, dont certains sont représentants de la FFA. Mais mes collègues m'ont dit qu'il y avait eu quelques lignes publiées la dessus dans un article du magazine "Aviation & Pilote" suite au fiasco d'aviaexpo. Comme je n'y suis plus abonné depuis 2 ans (divergence d'opinion sur la DGAC et ses contrôleurs ... ), je verrai la photocopie de l'article demain à la TWR.

vous allez remonter l'affut de 12 et le bitube en haut de la vigie ?

demain ... entrainement DCA !

Contrôlator a écrit:
Mais il se trouve qu'à Lyon nous avons des "cas" qui veulent "contrôler à la place des contrôleurs" et sont assez égoistes pour avoir saboté la venue de leurs "collègues et amis pilotes" (là je me marre) francais ou étrangers des autres terrains. Ceci parce qu'on les empêchait d'aller voler pendant la période des créneaux départ et arrivée (au vu de ce qui s'était passé il y a 2 ans, c'était impossible avec une seule piste d'intégrer des départs parmis les arrivées (environ 50 arrivées à l'heure il y a 2 ans) compte tenu de la cadence piste, on avait même du suspendre les départs IFR !!). En tout cas, cela revele la belle mentalité qui regne dans ce milieu !! . D'ailleurs, ceux qui ont fait cela n'ont pas encore compris que voler sur un terrain contrôlé n'est pas un droit automatique mais que tout vol est soumis à clairance du contrôle qui peut être refusée, et que ce ne sont ni la FFA, ni certaines sociétés basées, ni les pilotes qui contrôlent (que ca leur plaise ou non !) ...

Christophe.

pourquoi crois tu que je voles a Corbas maintenant...

Contrôlator a écrit:

Voila, langage franc, direct et politiquement incorrect, mais c'est mon caractère ... même si toutes les vérités ne sont pas bonnes à dire et difficiles à entendre et bien je les dis quand même !

Christophe.

ce qui m'a valu aussi de bonnes inimitiés a Bron ...

Contrôlator a écrit:
Et comme je l'ai écrit dans un autre sujet, à moins d'une remise en question totale et sérieuse des organisateurs du salon, il n'y aura jamais de 4ème édition d'Aviaexpo (ou pas à Lyon en tout cas) après le fiasco (météo, intérêt du salon et du meeting, opinion des exposants sur les tarifs, sabotage FFA, ...) de cette année.
Christophe.

un ptit proces JC BOUSSELY vs FFA pour rire ? ;-)

Contrôlator a écrit:Pourquoi t'agresserai-je ai-je jamais agressé quelqu'un .

Christophe.

au depart mon :"on ne m'agresse pas " ne t'etais absolument pas destiné je ne connaissais pas ton implication..., je pensais justement a pas mal de "bien pensants/disants" qui officient a Bron et qui lisent peut etre le Fort Rhum , ceci dit vu ce que tu leur a mis , je suis petit joueur ;-) , et hop ils sont partis ;-)

Christophe,

C'est toi qui a envoyé (pour me dégouter) un C172 faire des rondelles au dessus de mon bureau à 12h05 aujourd'hui ?

Pour info, il faisait des 360 assez bas (1000/1500ft ?) près du parc de la tête d'or ...
D'après Pilotlist, c'est un avion qui a été dépéché par le CRIR, mais j'aimerais bien connaitre le motif !

avec les extremités orange ???

parceque le matin il est souvent sur Grenoble en se moment....

Ca fait des périodes ou on le voit réguliérement faire des ronds à basse altitude....

Je sais pas d'ou vient cet aéronef d'etat ni ce qu'il fait ....

André

voui : il est de Bron et c'est YL !
en fait ils sont 2 avions autorisés (voir Pilotlist).

Toujours selon la Liste, soit c'est pour le CRIR (Centre Régional d'Information Routière) soit c'est pour faire des photos (je veux y alleeeeeeeeeeeeer !)