Hier, en volant à Darois, a l'atterrisage, j'ai entendu parler d'un accident d'avion, mais on n'en savait pas plus. J'ai découvert cette article cette apres midi concernant l'accident. Le terme "miraculer" convient très bien au vue de l'épave de l'avion...

Article ici

Noooooooooooooooooooooooooooooooooon !

Pas le F-PAUL !
Il me semble qu'il sortait d'une longue GV.

Courage Loulou ... :?

Une terrible collision entre un avion de chasse et un HLM

Alors soit l'avion de chasse etait très bas, soit les HLM volent.... Merci M'dame la journaliste!
En tout cas c'est fort triste pour le F-PAUL... Une si Belle machine...

Complétement dépité...
Le TR sorté effectivement de chez Bruno Ducreux, il venait d'y être entièrement refait, intérieur extérieur moteur...
Loulou à eu beaucoup de chance et heureusement!
Avec Arnaud nous devions effectuer notre saison sur le TR.
Le TR était magnifique,
Comme tu dis Julien " pas le TR et courage Loulou..."
La seul chance dans l'histoire c'est que l'avion a été assuré casse.

Le TR sorté effectivement de chez Bruno Ducreux la semaine dernière, il venait d'y être entièrement refait, intérieur extérieur moteur...

Etant donné qu'ils parlent d'une panne mécanique, est-ce que Bruno pourrait etre mis en cause vu que l'avion sort de chez lui récement ? Ca serait dommage ! Car au vue du boulot qu'il font dans leur hangar et pour avoir vu personnellement les engins qu'ils restorent ou réparent, quand je vais voler à Darois, ils sont vraiment doués !!!

Bruno est très bon et il est réputé pour ca.
C'est sur, les enquêteurs vont passer le voir, surtout que la visite de l'avion s'était éternisée ...

Pour les responsabilités, le BEA nous le dira dans quelques mois.

Les boules

Le vilebrequin a apparement cassé...

Dommage, il était beau cette avion Enfin par chance il n'y a que de la casse mécanique et pas de victime à déplorer.

Sinon, vraiment énorme l'article ! Presque une ânerie par ligne, dont certaine relève du bon sens !

Comme quoi les miracles existent en aviation .

Bruno a fait une révision générale d'un Pitts entièrement qui est maintenant sur mon aérodrome, il est magnifique et il tourne au poil.

Si le problème vient de l'intérieur du moteur, il n'a aucun soucis à se faire. Il y a déjà un vilebrequin qui a peté il y a 2 mois en Belgique juste après le décollage mais le pilote avait su faire demi tour et posé l'avion en sécurité. On a un autre vilebrequin à l'atelier car on avait envoyé un moteur Lycoming en overhaul et il est bien criquée je dois dire, heureusement que le controlleur avait remarqué qu'un cylindre était criqué lors du renouvelement du CN avant sinon il ne manquait plus grand chose pour qu'il suive la même voie.

Après une longue période de silence je reprend monclavier pour une bien triste nouvelle.

En effet contrairement à loulou et le F-PAUL , Patrick Debonne n'a pas survécu à son accident de YAK la semaine dernière.
http://www.tigerflight.canalblog.com/

Une petite pensée pour ses proches .

Vraiment pas cool.
J'admirais l'avion et le travail effectué dessus, un avion magnifique.
Ce n'est vraiment pas de bol pour Bruno. Content cependant que le pilote s'en soit bien tiré.
Quand aux analyses de l'article, mieux vaut ne pas s'y fier. Vu à quel point ils n'ont rien compris à l'histoire ...

Triste nouvelle concernant Patrick Debonne.

Le moteur a été ouvert ce matin, c'est bien une rupture du villebrequin au niveau du cylindre n°4... Ce n'est en AUNCUN cas une faute de Aéro Restauration Service.

Je l'ai vu se poser le 10 mai à Frontena, alors que j'étais encore en vol en planeur, ça fait bizar car ça aurait très bien pu arriver ce jour là...
Quand je faisais du modelisme sur l'aérodrome ULM de Belleville, au nord de Frontena, il venait souvent faire des évolutions dans le coin.
Mon club de modélisme organisait un meeting tous les deux ans et, à chaque fois en fin de démonstration, le TR200 arrivait à fond les ballons sur la piste et gratifiait le public et les pilotes des "petits" avions d'une séance de voltige au dessus du terrain, avec en prime liaison pilote/radio-sono pour entendre le pilote en live. Si un jour une nouvelle démo de modelisme a lieu le clou du spectacle manquera.

Belleville, c'est aussi ouvert aux avions (mais usage restreint) ! ;)

J'ai dit terrain ULM car il n'y a que des ULM de basés là-bas (à part un Jodel D113 s'il y ait encore), et c'est assez rare d'y voir se poser un avion, même pour un touch. Mais en effet les avions peuvent s'y poser .