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Nouvelle validité des certif médicaux avion classe 2

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Message  phantom le Ven 30 Mai 2008 - 5:59

Hello

A noter que désormais pour les pilotes non professionnels (BB, TT et PPL), la durée de validité médicale est portée à :
- 60 mois (5 ans) pour les pilotes âgés de moins de 40 ans ;
- 24 mois (2 ans) pour les pilotes âgés de 40 ans et plus.
Les visites médicales de classe 2 restent de la compétence des médecins agréés et des centres d’expertise médicale aéronautique.

Date d’effet le 29 mai 2008.

Pourquoi : alignement des normes médicales des pilotes non professionnels sur l’annexe 1 de la Convention de Chicago et harmonisation des conditions de validité pour l’ensemble des licences de pilotes privés (avion, hélico, planeurs, ballons libres, …).

Comment : les nouvelles mesures ne sont pas rétroactives, donc chacun conserve sa date actuelle de validité médicale et à partir de la prochaine visite les nouvelles dispositions seront appliquées aux pilotes non professionnels (5 ans pour les moins de 40 ans et deux ans pour les 40 ans et plus).


Autres particularités pour les pilotes non professionnels :
· Lors de la visite d’admission, le médecin agréé peut demander un électrocardiogramme de repos s’il le juge utile ;
· Si visite d’admission à 40 ans ou plus, électrocardiogramme obligatoire ;
· Pour toute visite de renouvellement du certificat médical après 50 ans, électrocardiogramme obligatoire ;
· Interdiction du port de lentilles multifocales ou teintées ;
· Réalisation d’un audiogramme à tous les examens de pilotes ayant la qualification « Vol aux instruments » lors de leur visite de renouvellement :
· Certificat médical totalement dissocié de toute licence non-professionnelle (BB, TT, PPL) ;
· Reconnaissance des certificats médicaux de classe 2 délivrée par un des Etats membre de la Communauté Européenne.

Pilotes « Baptême » :
Pas de modification sur la durée de validité médicale des pilotes autorisés à effectuer des vols locaux à titre onéreux (en clair, les pilotes « Baptêmes »). Le Décret no 98-884 du 28 septembre 1998 qui régit cette dérogation accordée aux aéroclubs d’effectuer des vols payants sans licence de transport public précise entre autres : « Il doit être détenteur d’un certificat d’aptitude physique et mentale délivré depuis moins d’un an ».

André
ps: Merci à André Paris de l'ANPI pour l'info ...
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Julien Robin
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Message  Julien Robin le Ven 30 Mai 2008 - 6:06

C'est con, je l'ai passée (et obtenue !) mardi matin ! Nouvelle validité des certif médicaux avion classe 2 388963


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Message  acroflymax le Ven 30 Mai 2008 - 6:58

Plutôt une bonne nouvelle ça !
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Message  C510 le Ven 30 Mai 2008 - 8:13

C'est une bonne nouvelle ca !

Mais c'est con pour moi, j'ai passé la classe 1 mardi matin et j'en ai profité pour faire le renouvellement de la classe 2 => 2 ans qu'il m'ont écris sur le papier !! lol

++
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Message  Julien Robin le Ven 30 Mai 2008 - 8:15

Si c'est mieux pour nous, ca risque aussi d'avoir un effet de bord ... "génant" !
Les médecins aéro auront moins de revenus sur cette activité précise. Or ils consacrent pas mal de temps et d'argent pour leur habilitation (stages) ... A mon avis, il y a risque que pas mal de médecins arrêtent les visites aéros Sad


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Message  Zoulou Uniform le Ven 30 Mai 2008 - 8:24

Bonne nouvelle pour notre portefeuille et ça laissera l'esprit tranquille à ceux qui se font du souci sur leur capacité à renouveler... Comme le dit Julien cela risque d'être préjudiciable à l'activité de médecin aéro !
Au delà de 40 ans je trouve les deux ans de validité exagérés, aucune différence n'est faite entre le pilote en forme de 40 ans et celui de 80 qui peut voir sa santé se dégrader vite et ne pas renoncer lui même à voler.
Il y a quelques personnes dans mon club qu'on aimerait voir accompagnées plus souvent d'un autre pilote plus jeune...
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Message  Julien Robin le Ven 30 Mai 2008 - 8:32

Jean a écrit:Au delà de 40 ans je trouve les deux ans de validité exagérés, aucune différence n'est faite entre le pilote en forme de 40 ans et celui de 80 qui peut voir sa santé se dégrader vite et ne pas renoncer lui même à voler.

Ca dépend ...
On détecte de plus en plus de cancers chez les quadras. C'est vraiment triste, mais c'est comme ca.
Je connais un pilote à qui on a diagnostiqué un cancer grâce à la visite aéro. Il est aujourd'hui décédé, mais il a gagné 5 ans d'espérance de vie. Donc finalement, c'est pas si mal, même si la plupart est en bonne santé.

Jean a écrit:Il y a quelques personnes dans mon club qu'on aimerait voir accompagnées plus souvent d'un autre pilote plus jeune...

Là, on est d'accord.


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Message  Invité le Ven 30 Mai 2008 - 8:53

C'est sur que c'est une bonne nouvelle pour nous ! Smile On pourra profiter de l'argent qu'on ne met pas dans la consulation pour voler !!! Nouvelle validité des certif médicaux avion classe 2 Jump_gif Mais en meme temps c'est sur que les personnes qui dépassent un certain age devraient passer une visite tous les ans... (enfin après c'est mon point de vue) Nouvelle validité des certif médicaux avion classe 2 5927
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Message  phantom le Ven 30 Mai 2008 - 12:18

sauf si le prix des visites augmentent pour compenser cette perte de fréquence des renouvellements ....

André
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Message  Invité le Ven 30 Mai 2008 - 13:56

Oui c'est vrai ... Question
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Message  ML le Ven 30 Mai 2008 - 17:33

Y a pas un:
- avant 40 ans: tous les 5 ans
- 40-49 ans: tous els 2 ans
- à 50 ans et plus: tous les ans

et pour la classe1:
- avant 60 ans: tous les ans
- 60 ans et plus: tous les 6 mois

? A moins que la France persiste à ne pas faire sa classe2 conforme au JAR...


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Message  phantom le Ven 30 Mai 2008 - 18:26

A priori non, même si la raison invoquée est justement la mise en conformité avec le reste "du groupe"..

Voici le lien sur l'arreté en question:
http://www.droit.org/jo/20080528/DEVA0812138A.html

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Message  Boris le Sam 31 Mai 2008 - 16:25

J'ais bien fait d'attendre pour la passer cette visite:wink:. Il ne me reste plus qu'à prendre rendez-vous pour la semaine prochaine.(Je pourrai vous dire si le prix a augmenté lol)

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Message  GunMan le Jeu 12 Juin 2008 - 20:58

Merci beaucoup pour l'info Smile

Par contre, si notre Classe 2 arrive à échéance, on doit bien aller le repasser et la durée de 5 ans sera effective à ce prochain renouvellement, correct ?
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Message  ML le Jeu 12 Juin 2008 - 21:14

exact!


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Message  arnO le Lun 18 Mai 2009 - 14:27

Salut à tous,

je voudrais savoir quel prix vous avez payé après avoir passé la visite classe 2 valable 5ans? si ça a augmenté par rapport à avant?
Parce que j'ai appelé un médecin qui me l'a fait à 70 euros...il me dit que maintenant il y a des trucs obligatoires qu'il n'y avait pas avant, remplissage d'un formulaire en ligne etc...
Donc je prendrais bien un rdv chez un médecin moins cher ;).
Si vous connaissez sur lyon...

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Message  Alexis_ le Lun 18 Mai 2009 - 17:18

De mon côté ça a pas trop changé. J'ai payé 50€ en décembre et ça doit être 2 ou 3€ de plus que pour la visite d'avant en 2006.
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Message  alexoom le Lun 18 Mai 2009 - 18:09

je l'ai passé fin avril !
j'ai payé 45€ , je n'est pas rempli de formulaire en ligne ; manuscrit oui !

Je pense qu'il n'y à rien de nouveau
pour ma part j'ai fais
- tension
-reflex nerveux
-vision(champ de vision , lecture à distance etc ... )
-l'ouïe
-lecture de chiffres dans un livre contre le daltonisme

voilà ! Smile à bientôt !
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Message  arnO le Lun 18 Mai 2009 - 21:55

Merci pour vos réponses!

Du coup j'en ai trouvé un pour 42 euros, ce qui est quand même plus abordable ;).
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Message  phantom le Mar 19 Mai 2009 - 7:31

Il est fort probable qu'a terme, tous augmentent leurs tarifs; voir qu'il y ait moins de medecins qui fassent cette visite à l'avenir
Ca leur coute du pognon pour entretenir leur "qualif", et on vient de diviser par 2,5 le nombre de visite, il y aura donc forcement des conséquences
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Message  Pi R le Mer 20 Mai 2009 - 18:22

Bonsoir a tous,

Je profite de ce sujet pour poser une petite question sur la classe 2.

En fait, je viens d'obtenir ma classe 1 anglaise (UK CAA, car je pars en septembre me former en anglais) qui inclus egalement une classe 2 valable jusqu'en 2014.
Est-il necessaire dance ce cas de faire "convertir" la partie classe 2 pour continuer a voler sur des avions francais pour mon loisir ? Il me semble qu'avec les JAR ca ne devrait pas etre necessaire mais j'ai un doute ...

Merci d'avance :-)
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Message  Arthur Bates le Jeu 28 Mai 2009 - 17:38

Désolé d'être inculte mais à quoi correspondent les classes? Car sur les sites des aéroclub il n'en parle jamais!!!

Merci de votre réponse
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Message  alexoom le Jeu 28 Mai 2009 - 19:15

La classe 2 et moins poussée que la classe 1, car elle est destinée au loisirs alors que la 1 elle est plus orientée vers les metiers (pilotes de ligne etc ...)

voilà à bientôt !
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Message  Julien Robin le Jeu 28 Mai 2009 - 19:36

Classe 1 : professionnels
Classe 2 : pilotage avions et hélico (PPL)
Ya aussi une classe 3 pour les professionnels et les autres sports aériens je crois !?


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Message  Arthur Bates le Jeu 28 Mai 2009 - 19:47

Merci de vos réponse donc si je passe mon certificat médical pour le BB il sera valable 5 ans? (j'espère que j'ai bien compris ^^) car certains site de club par le 2ans quand on a moins de 40 ans et 1ans quand on a plus de 40 ans (d'ailleur je trouve que les aéroclub ne mettent pas assez à jours leur site web car plusieurs ont les tarif de 2008 ou 2007 : /


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