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Et de 1000.....

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yanderuelle
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Et de 1000.....

Message  yanderuelle le Ven 22 Aoû 2008 - 12:14

Ca y est, j'ai passé hier le cap des 1000 remorqués sur une journée de 11 mises en vol.
La plupart sur Rallye 180cv notament à Angoulême, 185 à Fayence, de rares (4 ou 5) en DR400 Remo à St Gaudens et 63 en PA25-235 Pawnee à Fayence.

Quel objectif futur ? Euh......? les 10000 remorqués.....Ca fait un peu loin. Surtout qu'avec le stage FI à venir l'an prochain
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Zlip
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Re: Et de 1000.....

Message  Zlip le Ven 22 Aoû 2008 - 12:22

Hé bien félicitation !! lol
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Re: Et de 1000.....

Message  Invité le Ven 22 Aoû 2008 - 12:31

Un gateau va arriver alors ?
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Zoulou Uniform
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Re: Et de 1000.....

Message  Zoulou Uniform le Ven 22 Aoû 2008 - 13:49

Félicitations ;) Ca représente combien d'heures ces 1000 remorqués ? Tu remorques depuis longtemps ?
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Allan69
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Re: Et de 1000.....

Message  Allan69 le Ven 22 Aoû 2008 - 15:48

Oui bien joué 1000 remorque salut
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Re: Et de 1000.....

Message  eleve-pilote le Ven 22 Aoû 2008 - 16:00

Yanderuelle le JA au 1000 remorquages ^^
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yanderuelle
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Re: Et de 1000.....

Message  yanderuelle le Ven 22 Aoû 2008 - 21:04

Rien d'extraordinaire. Il faut relativiser. Quoique...pour des planeurs en plaines, qui volent principalement que le Week End de Avril à Octobre, ce n'est pas mal. Il y a des jours à 2 remorqués (aujourd'hui 3) et d'autres rares journées à 12-13 ou 15.

Rien ne vaut un "stage" dans un centre de vol à voile en montagne ou proche, genre Nogaro, St Auban, Fayence, Vinon..... L'an dernier en 10 jours à Fayence, j'ai fait 125 remorqués pour 25 h de vol. Pas pareil. Dans ce genre de lieu, une petite journée correspond à 10 remorqués. Je suis monté cette année à 26 mises en vol en une journée et 5 h. Les "locaux" de ce genre d'endroit en font 300 à l'année.

Mais je reste fier de mes 1000 réalisés à 80% en plaine.
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ML
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Re: Et de 1000.....

Message  ML le Ven 22 Aoû 2008 - 21:24

140 pour moi... c'est grave docteur? Mr. Green




1000, ça sonne mieux quand même! Félicitations!!!


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penguin
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Re: Et de 1000.....

Message  penguin le Sam 23 Aoû 2008 - 12:57

Félicitations
Moi je m'étais arrêté à 1003 ce qui correspondait à 159h de vol.
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yanderuelle
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Re: Et de 1000.....

Message  yanderuelle le Sam 23 Aoû 2008 - 22:00

Si on compte à 8 min en moyenne, cela fait 133 h. Ca se tient avec Penguin.
J'ai mis mon carnet sur Excel, alors que je vais faire le compte exact pour voir.

C510
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i

Message  C510 le Sam 23 Aoû 2008 - 23:15

Toutes mes félicitation !!!! Ca va ce féter !

Tu viens justement de me donner l'idée de compter combien les miens (heureusement, qu'on m'a fait prendre l'habitude de noter le nombre de remorqués que j'effectue par jours)

Personnellement j'ai fait aujourd'hui mon 1242 remorqués (les 1300 pour lundi), je pensais vraiment pas en avoir autant (j'ai plus d'excuse pour un attero foireux, lol ! ).
Ma plus grosse journée ma c'était l'année derniere avec 39 remorqués le même jours !

N'empêche cà m'éclate tjr autant ! lol !

Aller quand tu veux pour boire un coup au bar de saint aub, surtout que Saint aub de Fayence à coup de pawnee, c'est pas loin ! (dimanche dernier, je vous ai ramené un italien pas commode, super chiant, qui n'était pas d'accord avec le fait que le dernier posé et le dernier à repartir pour les convoyage, n° de concours "101", arf !! lol! )

++
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yanderuelle
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Re: Et de 1000.....

Message  yanderuelle le Dim 24 Aoû 2008 - 7:33

Hello ZOub,

Tu es dans des grands centres où des grosses journées à plus de 20 mises en l'air ne sont pas rares. Tu y restes longtemps aussi. Donc le compteur monte plus vite. C'est ce qui a donné un coup d'accélérateur au mien.
80% de mon compteur est fait en plaine avec des bonnes journes (uniquement le WE et pas en semaine) se fait avec 7 à 10 mises en l'air.

Pas sûr que j'aille à Fayence l'an prochain car je dois réserver tous les congés pour les 5 semaines du stage FI

Bon courage
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Ark Pu
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Re: Et de 1000.....

Message  Ark Pu le Dim 24 Aoû 2008 - 12:09

Félicitations yuyuk

C'est en voyant votre post que j'ai fait mes totaux aussi ^^.

Donc sur cette saison qui a été la première pour moi j'ai fait 1161 remorqués en 134h20 Very Happy sur Pa18-180 et Pa25-235 Very Happy .

Ma plus grosse journée c'est 7h05 en Pa18-180 avec 56 remorqués et le plus grand nombre de remorquage c'est 74 en une journée sur 6h57 en Pa25-235 Mr. Green .

La plus grosse semaine 24h32 de remorquage avec 202 remorqués Smile
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yanderuelle
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Re: Et de 1000.....

Message  yanderuelle le Dim 24 Aoû 2008 - 19:25

OUPSSSSSSSSSSSS

Voila ce que j'appelle une grosse activité dans ce centre. Moi il m'a fallu une dizaine d'années pour y arriver. Encore une fois que le WE et dans une petite structure de 15 membres.

Par contre si je puis me permettre, tu dépasses apparement plus d'une fois la limite.....sanitaire. Celle où le vol devient machinal, la fatigue s'installe et l'attention diminue. Il faut surveiller son remorqué, les autres planeurs en vol, les oreilles à l'écoute de la radio qui n'arrête pas, la chaleur....
La limite du danger quoi. C'est à modérer en fonction de l'activité de la plateforme, mais je pense que plus d'une vingtaine de remorqués sans une grosse pause de 1 ou 2 h est la limite raisonnable.
Je pense que Zoub doit être d'un avis similaire.

Bon courage et attention pour la suite.....
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penguin
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Re: Et de 1000.....

Message  penguin le Dim 24 Aoû 2008 - 20:21

A Saint Aub la limite était de 4h de remorqué par jour il me semble (je ne suis pas sûr)... zoub peut confirmer (ou infirmer)

C510
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Re: Et de 1000.....

Message  C510 le Lun 25 Aoû 2008 - 21:30

Hey all

Je confirme les dire de pinguin ! et j'ajoute que ici on ne peux voler plus de 6 jours d'affiler.

Et enfin, je trouve moi aussi que une journée avec 30 remorqué c'est beaucoup ! Du moin à ne pas faire tous les jours, il faut savoir ce dire stop.

++ all
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Ark Pu
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Re: Et de 1000.....

Message  Ark Pu le Mer 27 Aoû 2008 - 12:46

Et oui on ne chaume pas chez nous , ne vous inquiétez pas c'est avec des pauses et c'est réparti sur une journée de 10h ou de 11h30 (durée d'ouverture de l'aérodrome).
En Belgique une semaine ou tu voles tous les jours c'est fort fort rare. Et des fois tu ne voles pas toutes la journée non plus, brouillard le matin, tu sais seulement commencer à midi ou alors tu chopes le passage d'un front dans la journée et tu est bloqué 2 ou 3h. Quand tu fais la moyenne d'heure par semaine avec ma plus grosse semaine c'est 3h30 par jour.

On commence à 10h00, jusque 12h00 12h30, puis là 1h30 de pause midi, ensuite ca dépend du temps mais souvent il arrive que tu en tires 10 et puis là plus personnes tu arrêtes 10 15 minutes ou plus en attendant que quelqu'un redescende. Et si jamais tu ne t'arrêtes pas, tu fais une pause quand tu vas au plein, (c'est à dire toute les 3h30 au compteur temps avec le cub et toutes les 2h30 au compteur temps avec le pawnee). Souvent on est 2 remorqueurs donc on se partage la charge dans les moments plus calme. Le soir tu ne remorques presque plus sauf les jours où on est en retard à cause de la météo des jours précédents et donc que tu n'as pas su voler non plus.

Quand tu voles beaucoup, il faut bien s'hydrater et prendre quelquechose à manger pour le 4 heures surtout quand il fait chaud (>25°C), ca n'arrive pas souvent non plus en Belgique . Dans le cub j'ai ma petite technique pour m'hydrater, tu ne sais pas poser une bouteille sur le siège arrière car elle tombe quand tu te mets en descende ou alors quand tu freines à l'atterrissage alors je fixe mon camel bag à l'arrière de mon siège et j'ai plus qu'à tuter à la pipette quand j'ai soif . Dans le pawnee c'est plus pratique il y a un beau bac pour mettre les affaires qui peut contenir la bouteille d'eau. Il faut dormir la nuit aussi, pas commencer à aller faire la java jusque 2h du mat et puis rentrée et commencer à remorqué à 10h le lendemain avec la tête dans le cul.

Point de vue fatigue, personnelement j'ai jamais ressenti le besoin d'arrêter parce que j'étais trop fatigué. C'est sur que c'est éprouvant de remorqué aux alentours de 7h en une journée mais bon quand on est jeune on tient mieux en longueur et toujours personnelement il est plus éprouvant de remorqué une heure pendant les championnats de Belgique de VàV où tu dois être 4 fois plus concentré que d'habitude car l'activité est tout autre quand tu as 50 planeurs en l'air au-dessus du terrain en attendant l'ouverture de la ligne et 5 remorqueurs qui tournent (pas tous à la même durée pour une rotation) que 7h dans la même journée.

Les grosses journées ca reste quand même exceptionnel, ca tourne plutôt autour de 3 à 4h par jour sinon.
Quand tu vois le maximum duty time pour un pilote de ligne c'est 14h avec 6 legs max la journée (4 la nuit), si tu comptes 1h de pre flight briefing plus 6 fois 45 minutes entre les vols donc des vols qui durent environ 1h30 où tu n'as vraiment le temps de t'embêter devant car tu n'arrêtes pas avec les check-lists et tu prépares déjà ton vol suivant pendant le temps qu'il te reste.

zoub a écrit:Hey all

Je confirme les dire de pinguin ! et j'ajoute que ici on ne peux voler plus de 6 jours d'affiler.

Et enfin, je trouve moi aussi que une journée avec 30 remorqué c'est beaucoup ! Du moin à ne pas faire tous les jours, il faut savoir ce dire stop.

++ all

Où je vole on tire jusque 500m en plaine, Saint-Auban à ce que j'ai entendu souvent plus haut et tu es en montagne le long des parois ce qui augmente le risque de crashs et de collisions car tout le monde est au même endroit dans des directions opposés, tout le monde se pose un peu comme il veut en faisant 2 passages avant . C'est comme où je vole on vit dans un miracle permanent Laughing .

Bon remorquages au autres .

EDIT : Pour ceux qui voudrait voir à quoi ressemble un remorquage depuis l'avion ca se passe par là


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