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Message  figwer le Jeu 11 Sep 2008 - 15:18

Bonjour à tous, ancien pilote de chasse de l'armée de l'air je me tiens à votre disposition pour tous renseignements
et surtout continuez, votre passion du vol et des avions est même palpable sur internet
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Message  yanderuelle le Jeu 11 Sep 2008 - 15:35

Et Bonjour...... srthert

bzefze

tu nous expliques ton image qui semble sympa et nous fait tous baver...........Shocked
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Alan
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Message  Alan le Jeu 11 Sep 2008 - 15:40

bzefze
Il pourrait être sympa d'avoir un petit article sur votre carrière, avions, affectations, OPEXs... Rolling Eyes
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Message  Invité le Jeu 11 Sep 2008 - 15:55

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Message  Pilot31700 le Jeu 11 Sep 2008 - 17:31

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Message  Lorent le Jeu 11 Sep 2008 - 18:24

bzefze , et je suis d'accord avec l'idée de Alan, Un nouveau 'ancien quand même' 388963
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Message  eleve-pilote le Jeu 11 Sep 2008 - 19:06

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Message  ptitejeune le Jeu 11 Sep 2008 - 21:11

bzefze
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Message  Francesco le Jeu 11 Sep 2008 - 22:02

Bienvenue sur Jeunes Ailes! Nous espérons un peu d'aide pour les parties concernant l'aéronautique militaire et quelques récits de missions, dans la limite du "secret défense" naturellement! Dans quelle arme as-tu servi?

A très bientôt!


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Message  jeje101 le Ven 12 Sep 2008 - 5:49

bzefze ,et, comme les autres membres l'ont soulignés, ton expérience doit être très grande. N'hésite donc pas à nous la faire partager.
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Message  yanderuelle le Ven 12 Sep 2008 - 11:03

Francesco a écrit:Dans quelle arme as-tu servi?

Euuuh......un pilote de chasse ????Un nouveau 'ancien quand même' 4_2_112je dirais l'armée de l'air....Gagné ? Ouai Un nouveau 'ancien quand même' Bravo_ha
SuperUn nouveau 'ancien quand même' 4_1_201

Ah mais c'est marqué dans le texte d'origine. Un nouveau 'ancien quand même' Wow1_gif


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Message  jerem77173 le Ven 12 Sep 2008 - 16:00

bzefze tu as volé a quelle base aerienne et tu avais quelle grade ??
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Message  Are5 le Ven 12 Sep 2008 - 16:02

yanderuelle a écrit:
Francesco a écrit:Dans quelle arme as-tu servi?

Euuuh......un pilote de chasse ????Un nouveau 'ancien quand même' 4_2_112je dirais l'armée de l'air....Gagné ? Ouai Un nouveau 'ancien quand même' Bravo_ha
SuperUn nouveau 'ancien quand même' 4_1_201

Ah mais c'est marqué dans le texte d'origine. Un nouveau 'ancien quand même' Wow1_gif


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Ahahahaha mdrrrrrrr!!!!

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Message  Julien Robin le Ven 12 Sep 2008 - 17:13

yanderuelle a écrit:Euuuh......un pilote de chasse ????je dirais l'armée de l'air....Gagné ? Ouai Un nouveau 'ancien quand même' Bravo_ha

Ca pourrait aussi bien être dans la Marine Nationale, au sein de l'Aéronavale ... Rolling Eyes
Il y en a certes moins, mais ils existent bel et bien.

Si on était aux USA, on pourrait aussi dire "dans l'armée de terre" Mr.Red
http://www.milaviapress.com/orbat/unitedstatesmarinecorps/index.php
http://www.milaviapress.com/orbat/unitedstatesarmy/index.php


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Message  Invité le Ven 12 Sep 2008 - 19:09

A noter, pour couper court à toute confusion, que l'US Marine Corp est un corps d'armée à part entière, réunissant les trois armes, qui n'a pas vraiment d'équivalent dans le monde.

Guillaume
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Message  Julien Robin le Ven 12 Sep 2008 - 19:22

J'ignorais. Merci pour l'info Un nouveau 'ancien quand même' 5927


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Message  speedyyy2006 le Ven 12 Sep 2008 - 19:22

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Message  yanderuelle le Dim 14 Sep 2008 - 19:02

Si je ne m'abuse, le Mystère IV, il a servi avec la PAF avant les Fouga non ?

Puis c'est le premier chasseur à réaction supersonique aussi je crois....? Non ?
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Message  Julien Robin le Dim 14 Sep 2008 - 20:16

yanderuelle a écrit:Si je ne m'abuse, le Mystère IV, il a servi avec la PAF avant les Fouga non ?

Exact, de 1957 à 1963, si je ne me trompe pas ...

yanderuelle a écrit:Puis c'est le premier chasseur à réaction supersonique aussi je crois....? Non ?

Le premier avion français supersonique en palier, pour être précis Un nouveau 'ancien quand même' 5927


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Message  yanderuelle le Dim 14 Sep 2008 - 20:19

Trop fort JR, merci Un nouveau 'ancien quand même' 4_1_201
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Message  CAF le Dim 14 Sep 2008 - 20:59

Le premier avion français supersonique en palier, pour être précis Un nouveau 'ancien quand même' 5927

Pas en palier mais en piqué, Le mystère IV fut le premier avion Français a avoir passé le mur du son tou cour.
Je me référe à "double Bang" du colonel Rozanoff, qui décrit précisement sa maneuvre pour passer le mur du son...en piqué, dans les années 51 (D'ailleurs il faut le lire ce livre est vraiment génial)!

sinon, bzefze !
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Message  Invité le Dim 14 Sep 2008 - 21:41

L'instrument de la revanche.
C'est ainsi que l'a décrit Kostia Rozanoff dans son livre Pilote d'essai.

En effet, un mois après le premier vol du Mystère IV, le 28 octobre 1952 les Français n'y parvenant pas, c'est un pilote américain de F-86 Sabre, le Major Davies, qui réalisa le premier "Bang" sonique sur un avion Français, en l'occurance un Mystère II.

Faire passer le Mach au Mystère IV fût tache ardue également.
Ce fût fait le 17 Janvier 1953, aux mains du Colonel, et au moyen d'un piqué.

Quand au passage du mach en palier, il ne me semble pas en être question dans les écrits du Colonel Rozanoff, mais il est probable que si ce fût bien le cas, ce fût sur un Mystère IVB, version amélioré du IVA01, et équipé d'un réacteur à post-combustion, appareil dans lequel il est mort, le 3 avril 1954, dans l'après midi, lors d'une présentation officielle à Melun-Villaroche.

Guillaume

EDIT : télescopage avec le message de CAF. Par contre, comme dit plus haut, le premier avion français à passer le mur mythique fût bien le Mystère II, dans les conditions décrites plus haut.
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Message  figwer le Lun 15 Sep 2008 - 3:24

je confirme qu'il fallait piquer, la première fois j'y suis arrivé au troisième essai. A noter un fait interressant, l'inversion des commandes de profondeur en transsonique!!!!
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Message  Julien Robin le Lun 15 Sep 2008 - 4:40

Vous avez raison : le Mystère IV il fallait piquer, je crois que c'était le SMB2 qui était le premier (de série) à pouvoir le faire en palier !


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Message  figwer le Lun 15 Sep 2008 - 4:49

Bonjour,
> Dans l'Armée de l'Air un pilote n'est jamais mono mission dans sa
> carrière, il est même très courant qu'au moment ou il doit commander
> une escadrille (capitaine) il passe, par exemple, d'une unité de
> défense aérienne à une unité d'appui tactique.Le parcours est toujours
> le même :transfo machine, transfo système d'armes et de navigation
> (SNA), entrainement mission.Le Centre d'Instruction Tactique (CITac)
> de Luxeuil , qui n'existe plus aujourd'hui, avait pour mission de
> former les pilotes, affectés dans un escadron, sur l'utilisation de
> leur SNA.Les pilotes du CITac avaient la chance de voler sur plusieurs
> avions d'armes pour le besoin de leur mission.
> Bon je pourrais en écrire beaucoup plus mais je vous ennuierais
> peut-être, je vous joins une photo de Mystère IV A:https://i.servimg.com/u/f38/12/98/08/00/014a_n10.jpg
> bon vols
>


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