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Extra 330 SC

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gc232
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Extra 330 SC

Message  gc232 le Mar 23 Sep 2008 - 16:48

Voici l'ultime évolution de la série des Extra 300.
Etait d'abord apparu l'Extra 300S, monoplace a ailes medianes. Tres performant, mais commencant a etre dépassé par les avions actuels (Edge 540, Cap 232, Su-26 et 31). Entre car pas assez puissant et moins rapide en roulis. Apres, ca se discute, avec un bon pilote presque tout est possible. (cf les démos exceptionnelles de Renaud Ecalle sur Cap 10 et Extra 200 a Chateauroux).
Extra avait ensuite produit les 300L, version biplace a ailes basses du 300S.
Puis il y a quelques années les 300LP (version améliorée du 300L, en particulier plus léger) et 300SP (de meme mais en version monoplace).

Avec l'arrivée des compétitions Red Bull Air Race, de nouveaux avions ont été introduits, l'Extra 300SHP de Mike Goulian (qui a aussi un Cap 232 et un Edge 540), l'Extra 300 modifié de Nicolas Ivanoff.
Principales modifications : un moteur plus puissant (330hp) et des ailerons modifiés (meme style que sur les Edge 540, avec compensation en bout d'aile).

L'EVAA recherchant un nouvel avion pour remplacer ses Cap 232, Extra Aircraft a développé deux nouveaux avions, le monoplace 330SC et sa version biplace.

L'avion est nettement plus léger que les premieres versions (585 kg a vide). Il me semble que les premiers 300S faisaient dans les 650 kg. Le moteur n'est plus le "classique" Lycoming AEIO 540 de 300 chevaux mais désormais un AEIO 580 de 330 hp (d'ou le nom de l'avion. Matt Chapman apres avoir remplacé le moteur de son Cap 232 par un plus puissant de 330 chevaux avait renommé son avion Cap 580).
Et l'Aile a vu ses ailerons re-dessinés. (cf photos).

Bref, l'avion est magnifique, et nul doute qu'il brillera en compétitions comme l'ont fait ses prédecesseurs.









Et une belle vidéo de l'avion (330SC EVAA) piloté par Renaud Ecalle. (A noter que la video a été publiée par un autre grand pilote de voltige ... Mark Jefferies)

http://uk.youtube.com/watch?v=06yI-5l_Hoc

Copyright photo : MPV

Julien Robin
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Re: Extra 330 SC

Message  Julien Robin le Mar 23 Sep 2008 - 17:45

Merci pour cet historique très intéressant (je m'y perds) ...

Par contre, j'ai lu des considérations techniques d'un pilote des Red Bull (Mike Goulian justement) - j'avais mis le lien sur JA - qui expliquait qu'ils croisaient parfois certaines pièces entre Edge et Extra (genre saumons, ailerons) !?
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Re: Extra 330 SC

Message  jeje101 le Mar 23 Sep 2008 - 20:03

La vidéo est vraiment superbe, c'est incroyable les figures qu'il enchaine. Je n'y connais rien en voltige, mais ça donne envie de s'y intéresser.
C'est fou la fluidité des ses enchainements, ce genre de pilote ne font vraiment qu'un avec leur machine. Bravo aussi aux ingénieurs, je n'ose même pas imaginer les contraintes subies par la structure de l'avion.
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FlyingTim
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Re: Extra 330 SC

Message  FlyingTim le Mar 23 Sep 2008 - 20:33

Je me permet de compléter ton post avec quelques photos...









Superbe avion cet extra en tout cas !!!
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LFGK
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Re: Extra 330 SC

Message  LFGK le Mar 23 Sep 2008 - 20:40

Tout juste, les contraintes que la structure doit supporter est non négligeable, donc la qualité sans doute est au rendez-vous dans une si belle machine. Il est de supposer que le rapport au poids devienne importante
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gc232
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Re: Extra 330 SC

Message  gc232 le Mer 24 Sep 2008 - 11:52

Merci pour les photos
Je me doutais que tu en avais des biens !!!
Disons qu'apres de longues années avec les Su-26 et 31, Cap 231EX et 232, Extra 300S, on voit apparaitre récemment une nouvelle génération d'avions, composée des Sukhoi Su-26M3, Edge 540, Xtreme 3000 et Extra 330SC ...
Les différences ne sont pas aussi grandes que celles qu'il y avait par le passé, car on a atteint pas mal de limites, nottament celle du taux de roulis. Il est passé de 270 degrés par seconde avec les Cap 230 a 420 degrés par seconde pour un Cap 232 ou un Edge 540.
Seulement, on ne cherche plus a aller au-dela, car il devient de plus en plus difficile d'arreter la rotation a l'endroit voulu a une telle vitesse.
Je m'explique, en voltige on doit respecter un programme précis et établi a l'avance, quand on doit faire un tour de tonneau, il ne s'agit pas de faire un tour et une vingtaine de degrés supplémentaires, mais un tour "pile-poil". Et a 420 degrés par seconde, 20 degrés représentent 47ms ... Mieux vaut etre bien concentré, car autant 47 ms c'est tres court, autant 20 degrés d'écart c'est vraiment visible vu du sol ...
Les modifications essentielles se concentrent plus sur la structure en elle-meme, le but étant d'en réduire le poids tout en en augmentant la résistance.
Résistantes, elles le sont, mais pas de la meme facon. Les principales accélérations se jouant dans le plan vertical (jusqu'a +/- 10 G pour un monoplace), on cherchait jusqu'alors a concevoir des structures (en particulier le longeron) tres solides pour de tels efforts.
Les longerons "cassant" a plus de 20G ...
Or, avec les "nouvelles" figures apparues depuis (figures gyroscopiques, ruades, tumble, lomcevak, ... (regardez sur youtube pour plus d'infos)), des efforts de torsion entre autres se sont introduits. D'ou la nécessité de revoir les structures, batis moteur, etc ...
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Re: Extra 330 SC

Message  jeje101 le Mer 24 Sep 2008 - 20:20

Est ce qu'il existe des patrouilles de voltige qui évoluent sur ce type d'appareil?
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Re: Extra 330 SC

Message  FlyingTim le Jeu 25 Sep 2008 - 21:01

Les Royal Jordanians Falcons évoluent sur des Extra 300 (version LP si je ne me trompe pas !?). La Marche verte (Maros) sur des Cap 232.
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Re: Extra 330 SC

Message  eleve-pilote le Ven 26 Sep 2008 - 20:32

tu ne te trompe pas flyingtime enfin sinon on est deux ^^
en tout cas il est magnifique se petit joujou (je voudrais bien le même)
merci pour ces photos,il est extra (désolé j'ai eu une rude journée ^^)
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gc232
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Re: Extra 330 SC

Message  gc232 le Mer 22 Oct 2008 - 11:18

Tiens,
Renaud a mis en ligne une nouvelle vidéo ...
Je donne le lien car elle est particulierement superbe : http://uk.youtube.com/watch?v=HJf1j_0P9I4
Il gagne en précision, l'avion vole visiblement a merveille, j'ai terriblement hate de voir ce que ca donne aux WACs 09 a Silverstone !
Petite parenthese, s'il y a des motivés (F-GMRG a priori déja), j'habite a 1h de Silverstone (circuit de course au milieu de nulle part) et j'aurai certainement une voiture pour y aller ... C'est du 20 au 30 aout 2009.
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Re: Extra 330 SC

Message  Thomtom le Mer 22 Oct 2008 - 12:00

Tout bonnement magnifique cette vidéo (et ces photos) thumleft . Ça fait rêver! Je me permets de la reprendre pour mon blog.
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Re: Extra 330 SC

Message  Zlip le Mer 22 Oct 2008 - 15:28

c'est vraiment une voltige propre et bien rythmé ! dommage qu'on ne parle que de foot à la télé...
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Re: Extra 330 SC

Message  Optima 200 le Mer 22 Oct 2008 - 15:44

Magnifique !!

Les Extra sont tous de superbes avions mais j'ai toujours été étonné de ne pas les voir plus sur les podiums....

je ne connais pas précisément leur palmares (des Extra) au niveau Unlimited en tous cas je suis sur que l'équipe de France va jouer la première place l'année prochaine !!
Aller renaud !!!!
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Re: Extra 330 SC

Message  FlyingTim le Mer 22 Oct 2008 - 18:53

Pour les Extra le problème c'est que le 300L était un peu juste au niveau unlimited, manque de puissance notamment c'est pour cela qu'on l'a rarement vu sur les podium contrairement aux cap 232 et aux Sukhoi.
Maintenant le 330 est au niveau des meilleurs, ca promet !

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Re: Extra 330 SC

Message  Alan le Jeu 23 Oct 2008 - 9:56

Optima 200 a écrit:
je ne connais pas précisément leur palmares (des Extra) au niveau Unlimited en tous cas je suis sur que l'équipe de France va jouer la première place l'année prochaine !!
Aller renaud !!!!

Je pense aussi que Renaud Ecalle va sévire!
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Re: Extra 330 SC

Message  Tias le Mar 28 Oct 2008 - 14:01

Une petite qui trainait sur mon disque dur...
Elle date du printemps durant un entrainement avec l'équipe de France, à Saintes (LFXB).

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Re: Extra 330 SC

Message  Louis J. le Mar 28 Oct 2008 - 14:46

Et aux Red Bull AR, ils donnent quoi les 330SC ?
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Re: Extra 330 SC

Message  FlyingTim le Mar 28 Oct 2008 - 15:32

Aux redbull les Extra (330SR pour Ivanoff) manquent un peu de pêche face aux MXS et Edge. Ils ont quelques chevaux en moins et ca les handicape pas mal.
Avec un pilotage parfait comme l'a fait Nicolas à Londres ca passe si les autres font une petite erreur, mais en vitesse pure ils sont moins bons...
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Re: Extra 330 SC

Message  gc232 le Mar 28 Oct 2008 - 19:12

FlyingTim a écrit:Aux redbull les Extra (330SR pour Ivanoff) manquent un peu de pêche face aux MXS et Edge. Ils ont quelques chevaux en moins et ca les handicape pas mal.
Avec un pilotage parfait comme l'a fait Nicolas à Londres ca passe si les autres font une petite erreur, mais en vitesse pure ils sont moins bons...
Et c'est pourquoi certains pilotes troquent leur Ex 300 pour des Edge 540, Peter Bensenyei par exemple ...
Il a un bon look d'ailleurs l'Edge 540 avec les nouveaux winglets ...
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Re: Extra 330 SC

Message  gc232 le Mer 17 Déc 2008 - 15:02

Et une nouvelle vidéo de l'EVAA ...
Ce qui est marrant, c'est que des pilotes de chasse prennent tant de plaisir a faire du vol lent !
Prises de vue depuis un hélicoptere (j'aime bien le "filmed by an helicopter" dans la description Laughing) :
http://uk.youtube.com/watch?v=3n4WtPBV8ro
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Re: Extra 330 SC

Message  arnO le Mer 17 Déc 2008 - 17:47

Merci pour le lien!
Fabuleuses images vues de l'hélico, ça fait bizarre de le voir partir en vrille à plat et perdre de l'altitude assez vite.

Code:
Ce qui est marrant, c'est que des pilotes de chasse prennent tant de plaisir a faire du vol lent !

Ouai c'est sûr, à mon avis ils aiment bien faire ça pour aller au bout des performances de leur machine, et sentir qu'ils la maîtrisent parfaitement.
Par exemple à mon échelle, j'aime bien faire du vol très lent en dr400 ou en rallye, après j'ai l'impression de mieux connaître la machine.
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Re: Extra 330 SC

Message  gc232 le Mer 17 Déc 2008 - 18:04

arnO a écrit: ou en rallye
Oui mais ca c'est pas un avion Mr.Red
Et pi, a part faire du vol lent ... meme plein gaz ca n'avance pas beaucoup Laughing
(désolé je suis passé en mode [JulienR=on])
Je pense que l'avion a énormément de possibilités en vol lent, en particulier grace a lui puissance disponible pour une cellule si légere ...
Mais c'est vrai qu'on est plus habitués a voir du vol lent sur des avions du type Sukhoi-26/31, et vols tendus et rapides sur Cap 232, Edge 540 et Extra 300 ...
Du coup ca surprend un peu, car une grosse partie de l'air programme libre est basée sur le vol lent, et ils s'en sortent magnifiquement bien !!

Julien Robin
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Re: Extra 330 SC

Message  Julien Robin le Mer 17 Déc 2008 - 18:44


Fantastique !
J'adooooooooooooore ! Very Happy

Il y a 2 ans j'avais eu dans l'idée de faire une mission photo dans cet esprit (après avoir vu un bonus de 16R, certes l'idée n'est pas venue de moi) ... mais j'ai jamais pu la réaliser : ca coute relativement cher (encore que ca me gène pas de payer 30mn de R22 pour aller faire du stationnaire), faut avoir les bons pilotes (je connais pas de pil hélico), et c'est un peu compliqué de monter ce genre de manip Sad
J'ai eu l'occasion REVEE de faire une mission photo dans le genre, manque de chance j'étais pas trop au point ...
Chapeau en tous cas ! C'est des pros, c'est beau !!

golfcharlie232 a écrit:
arnO a écrit: ou en rallye
Oui mais ca c'est pas un avion Mr.Red
Et pi, a part faire du vol lent ... meme plein gaz ca n'avance pas beaucoup Laughing
(désolé je suis passé en mode [JulienR=on])

Tu dois faire erreur sur la personne : j'ai fait beaucoup de Rallye, je vais en refaire, et je l'aime beaucoup ! Very Happy
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Re: Extra 330 SC

Message  gc232 le Mer 17 Déc 2008 - 23:48

Julien Robin a écrit:

Tu dois faire erreur sur la personne : j'ai fait beaucoup de Rallye, je vais en refaire, et je l'aime beaucoup ! Very Happy
Ahah merde j'ai confondu !
Ce ne serait pas Phantom plutot? Laughing
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arnO
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Re: Extra 330 SC

Message  arnO le Sam 20 Déc 2008 - 10:57

Julien Robin a écrit:

golfcharlie232 a écrit:
arnO a écrit: ou en rallye
Oui mais ca c'est pas un avion Mr.Red
Et pi, a part faire du vol lent ... meme plein gaz ca n'avance pas beaucoup Laughing
(désolé je suis passé en mode [JulienR=on])

Tu dois faire erreur sur la personne : j'ai fait beaucoup de Rallye, je vais en refaire, et je l'aime beaucoup ! Very Happy

Le rallye, ya que ça de vrai ;) !


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