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Message  Petitpigeon le Jeu 1 Jan 2009 - 11:01

Bonne année a tous!

Des infos sont disponibles sur le site de la FFA sur le tour 2009, avec apparament quelques changements sur les méthodes de sélection, et la présentation du tracé.
TAJP 2009 442191
http://www.ff-aero.fr/accueil.php?item=2&a_item=1&page=131
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Message  Arnaudcap10 le Jeu 1 Jan 2009 - 16:59

Slt

Voilà enfin des nouvelles du TAJP 2009, quelques nouveautés cette année. Alors là question que je me pose ....
c'est concernant le financement du carburant pendant l'épreuve en elle même.

Car c'est marquer que pour la sélection c'est à notre charge, mais est-ce que total "offre" le carburant comme le rallye régional?.

Merci à vous.
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Message  Petitpigeon le Jeu 1 Jan 2009 - 17:42

Rolling Eyes
D'après ce que j'ai compris, le carburant est au frais du pilote pour la nav de préselection et pour la nav afin de se rendre à saint Yan (point de départ).

Mais il est offert durant la période du tour , c'est a dire pour les 40/45 veinards qui seront séléctionnés.
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Message  ben26 le Jeu 1 Jan 2009 - 18:15

Qu'en pensez vous de ce nouveau système de sélection?
Le trouvez vous équitable? Pas de même nav pour une même région de sélection, pas la même météo, sans parler que d'éventuelles personnes pourraient être tenté de faire la nav par une autre personne (FI)...
Je peux comprendre les raisons qui ont amené a cette modification au niveau des sélections, mais là c'est une peu le cirque...!!!
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Message  Petitpigeon le Jeu 1 Jan 2009 - 18:35

TAJP 2009 920130 C'est pas faux, ça sent la restriction budgétaire a plein nez.

Pour ce qui est de la "triche" je vois mal un FI faire la nav sachant que le club et le chef pilote se porte garant du bon déroulement de l'épreuve.

Ce que je trouve dommage c'est qu'il n'y ai plus les séléctions régionales a proprement parler, en gros un pilote qui fait sa nav seul dans son club et qui n'est pas retenu n'aura pas du tout profité de l'événement et de l'ambiance.

Mais il y a aussi des points positifs, pas besoin de se déplacer très loin pour les séléctions, ca réduit quand même un peu les coûts!
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Message  Skylow le Jeu 1 Jan 2009 - 20:10

F-GLDS a les boules, car les sélections se font le 30 mai 2009, il faut être majeur, et je le serai 5 jours plus tard le 5 juin Laughing

Ca sera pour dans 2 ans Sad, si ca existe toujours scratch
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Message  Julien le Jeu 1 Jan 2009 - 20:39

Petitpigeon a écrit:TAJP 2009 920130 C'est pas faux, ça sent la restriction budgétaire a plein nez.

Pour ce qui est de la "triche" je vois mal un FI faire la nav sachant que le club et le chef pilote se porte garant du bon déroulement de l'épreuve.

Ce que je trouve dommage c'est qu'il n'y ai plus les séléctions régionales a proprement parler, en gros un pilote qui fait sa nav seul dans son club et qui n'est pas retenu n'aura pas du tout profité de l'événement et de l'ambiance.

Mais il y a aussi des points positifs, pas besoin de se déplacer très loin pour les séléctions, ca réduit quand même un peu les coûts!


Ils se portent garant au bon déroulement de l'épreuve certes mais moi au contraire je vois bien des aéroclubs outrepasser cette régle afin de voir leur ptit pilote chéri participé au tour et représenter leur club.
Je suis bien évidemment contre leur nouveau systéme de sélection !!
C'est sur ça leur coûte bien moins cher et au moins ils n'ont pas de soucis d'organisation mais les sélections régionales c'était quand même bien ! (mêmes épreuves comme tour : bonne préparation et aperçut de ce qui nous attend, ambiance conviviale : hein acroflymax on s'en rappel encore TAJP 2009 4_1_201 )..
Le tajp tend malheuresement à disparaitre (grosse réduction budgétaire de tour en tour, en plus de cela il n'est plus annuel il a lieu tous les 2 ans).
Leur décision vient peut être aussi des problémes qu'il y a eu sur les précédentes sélections, d'une part au niveau sécurité (exemple : météo pourrie sur l'épreuve de nav certains pilotes prenaient des risques pour terminer leur nav et avoir une bonne note car elle représente une bonne partie des points de la sélection), d'autre part des clubs se sont pleins que leurs ptits pilotes n'aient pas pu rejoindre le terrain des sélections cause météo. Bref débat interminable mais je ne pense pas que cette nouvelle méthode soit la bonne solution... Rolling Eyes
Sinon le tracé de cette année est comment dire... pas terrible par rapport à la dernière édition (alternance nord/sud oblige) mais bon ça reste le TAJP quand même alors faites-le c'est un ordre !

Juju raleur Mr.Red


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Message  ML le Ven 2 Jan 2009 - 3:40

Je suis également assez perplexe par rapport à la sélection... Rien n'empêche un pilote de prendre connaissance du parcours bien avant, de la faire xx fois, de se faire accompagner, etc...

Je crois me rappeler qu'ils ne disposaient qu'un certain nombre de mouchards, raison pour laquelle seule 2 ou 3 sélections régionales les avaient... Quand leur 45 boitiers seront en prêt, quid de ceux qui attendront? ... Enfin bref, wait&see! Un autre TAJP, c'est déjà une bien bonne nouvelle alors bonne chance à tous, c'est que du bonheur! Et s'il vous plait, n'y allez pas dans un esprit de compétition sinon vous ne profiterez absolument pas!


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Message  Taupe Gun le Ven 2 Jan 2009 - 13:19

Que vous êtes pessimistes les gens !

Bien sur le type de sélection change, et il est peut-être plus enclin aux "tricheries", mais perso je ne pense pas qu'il y aura plus de piston qu'il y a eu auparavant. Après si des personnes s'entrainent sur un parcours prédéfini à l'avance xx fois, ba au moins il se donne du mal par rapport au 'touriste' qui le fait les mains dans les poches yuyuk .

Bien sur aussi qu'au sein des clubs il y aura du favoritisme. Mais il y en avait déjà aux selections régionales! Je vise personne mais c'est comme ça, faut faire avec!

Après l'histoire de la restriction bugétaire, ba c'est une réalité et on a déjà la chance que le TAJP soit encore d'actualité.
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Message  Daniel le Dim 4 Jan 2009 - 0:03

En ce qui me concerne, je vais le tenter cette année.

Il y a deux ans, j'étais dans le même cas que toi F-GLDS, à une semaine près, c'était trop tard pour envoyer le dossier !
T'inquiète pas, tu t'en remettra Mr.Red
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Message  Skylow le Dim 4 Jan 2009 - 9:40

Oui oui Smile La où je ne m'en remettrai pas, c'est si le TAJP 2011 n'a pas lieu : je tue quelqun ! TAJP 2009 114119 TAJP 2009 5927
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Message  gc232 le Dim 4 Jan 2009 - 15:07

F-GLDS a écrit:Oui oui Smile La où je ne m'en remettrai pas, c'est si le TAJP 2011 n'a pas lieu : je tue quelqun ! TAJP 2009 114119 TAJP 2009 5927
De meme pour moi Laughing
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Message  Patounet15 le Dim 4 Jan 2009 - 16:17

F-GLDS a écrit:F-GLDS a les boules, car les sélections se font le 30 mai 2009, il faut être majeur, et je le serai 5 jours plus tard le 5 juin Laughing


Même problème pour moi je suis née le 2 Juin ... rhhhh en 1992 en plus donc bn ... je passerai mon PPL cette année, l'année prochaine cadets de l'air et dans deux ans ben j'essayerais le TAJP! On s'y vera peut etre F-GLDS!
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Message  Skylow le Lun 5 Jan 2009 - 19:24

Ok merde pour ton PPL, et passes le jour de ton anniv si possible !!! Very Happy Ca sera le plus bel anniversaire de ta vie TAJP 2009 4_1_201
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Message  acroflymax le Lun 5 Jan 2009 - 20:36

Le TAJP, encore aujourd'hui parmis les meilleures souvenirs de ma vie. Un seul conseil pour ceux qui hésitent, inscrivez vous.
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Message  Patounet15 le Lun 5 Jan 2009 - 20:44

F-GLDS a écrit:Ok merde pour ton PPL, et passes le jour de ton anniv si possible !!! Very Happy Ca sera le plus bel anniversaire de ta vie TAJP 2009 4_1_201


J'en aurez des plus bel anniversaire de ma vie car j'ai déja été laché le jour de mes 15 ans malheuresement pas le BB mais le PPL j'essayerai! a bientot
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Message  Tuc le Ven 9 Jan 2009 - 9:14

Ca fait un petit moment que je n'ai pas posté sur JA, mais je rebondis sur ce sujet car j'espère bien moi aussi participer au TAJP2009 !

Je trouve que la nouvelle forme de sélection n'est pas forcément une mauvaise idée, surtout si elle a permis de maintenir le TAJP en vie... Ca coûtera moins cher, et je pense quand même (mais je suis peut-être naïf :-)) que la majorité des concurrents et des aéroclubs joueront le jeu.
Ne pas oublier également qu'avec l'ancienne sélection, de nombreux candidats, bloqués par la météo, ne pouvaient pas rejoindre la sélection, donc ce n'était pas non plus forcément la solution la plus juste.
Seul inconvénient à mon avis : ceux qui ne seront pas sélectionnés n'auront pas vraiment profité du tour... alors qu'avant, la sélection mettait déjà dans l'ambiance :-)
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Message  Arnaudcap10 le Mer 25 Fév 2009 - 10:47

Slt

J'ai une petite question, le prix de l'essence dans l'heure de vol revient à combien en % ?

Car je sais que l'essence ne prend pas 100% de l'heure de vol et qu'il y a d'autres frais à coté, et ces mêmes frais seront en charge du pilote. Alors j'aurais aimé savoir pour les 30hdv du TAJP il faut prévoir combien niveau budget pour compléter le tout de l'heure de vol?

Merci à vous
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Message  jihef le Mer 25 Fév 2009 - 10:52

Arnaudcap10 a écrit:J'ai une petite question, le prix de l'essence dans l'heure de vol revient à combien en % ?

J'ai posé la question il y a quelques temps à un membre dirigeant de l'aéroclub où j'étais : 40%
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Message  Taupe Gun le Mer 25 Fév 2009 - 11:19

J'dirais 50%
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Message  Arnaudcap10 le Mer 25 Fév 2009 - 15:58

Ha oué quand même ..... bon bah je crois que c'est pas pour moi le tour aérien des jeunes pilotes ...
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Message  Julien Robin le Mer 25 Fév 2009 - 16:04

Je dirais aussi que c'est autour de 40%.

De toutes façons c'est pas compliqué à savoir : tu regardes combien ton avion consomme, tu regardes le prix du litre à la pompe de ton terrain, et tu compares le prix de l'heure de vol.

Par exemple le DR400 de mon club est à 102€/h.
Il consomme 24l/h et on paye environ 1.6€/l. Ya donc environ 38€/h de carburant sur les 102 ...

C'est vrai que pour le TAJP, entre les entrainements, les sélections, les transits, et le TAJP lui-même, ca fait un bon budget ... surtout pour un jeune !
Beaucoup de participants se battent pour obtenir des subventions ou des sponsorings. C'est aussi une piste à explorer TAJP 2009 5927


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Message  Arnaudcap10 le Mer 25 Fév 2009 - 16:37

En tps de crise difficile d'avoir des sponsors .... déjà qu'en temps normal c'est presque impossible sauf d'avoir un piston ... (ou un verin de fou ..)
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Message  Francesco le Mer 25 Fév 2009 - 16:48

Simples précisions...
Ayant fait deux sélections TAJP (2005 et 2007), jamais personne n'a été bloqué par la météo, même la plus pourrie pour venir sur les sélections... Les rares absents étaient des tièdes généralement. D'autre part, rappelez vous que dans le règelement le CHEF PILOTE devait être aux côtés du pilote lors de son départ pour rejoindre les sélections! Donc si les clubs estiment qu'il y a eu des prises de risques, c'est de leur faute. Enfin, ceci est un exemple parmi d'autres de la confiance que l'on peut attribuer aux clubs dans l'ancien système, et a fortiori dans le nouveau...

Je rejoins entièrement Juju, mais également acroflymax: si vous hésitez, inscrivez vous! C'est vraiment magique

PS: le tour c'est pas 30h mais plutôt une petite vingtaine... (par météo excellente!)

bybye

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Message  Alexis_ le Mer 25 Fév 2009 - 19:01

Francesco a écrit:
Je rejoins entièrement Juju, mais également acroflymax: si vous hésitez, inscrivez vous! C'est vraiment magique

Ouaip, j'ai reçu la petite présentation de la FFA ... effectivement ça donne envie mais pour moi c'est baché, je suis en stage jusqu'au 30 juillet. Y peuvent pas faire un mot ? Very Happy:D:D


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