Yop.

En étant que pilote breveté mais sans avoir les 20h de vol solo reglementaires pour pouvoir embarquer des passagers, est-ce que je peux toujours voler avec un pilote breveté (lui à droite, moi en commandant de bord)? Faut il qu'il ait lui aussi ses 20h de vol solo?

Merci.

En brevet de base ?
Normalement - si je me souviens bien - tu ne peux PAS emporter de passager : qu'ils soient passagers, BB, BB avec emport pax, PPL, CPL, ATPL, Dieu

Julien a raison tu ne peux emporter de pax tant que tu n' as pas tes heures , peu importe le titre aéro du pax .

Un peu de patience et tu pourras emporter des pax...

n' oublie pas avoir des pax c' est aussi des résponsabilités

n' oublie pas avoir des pax c' est aussi des résponsabilités

J'en suis conscient. J'suis d'ailleurs assez surpris qu'il n'y ait pas une formation spécifique pour l'emport de passager (en ULM yen a une apparemment). Après le BB on nous laisse avoir nos 20h et basta.

En fait ça me ne dérange pas de faire mes 20h pour acquérir de l'expérience et être à l'aise, au contraire. Quoi de plus désagréable que de faire voler quelqu'un en n'étant pas à l'aise. Mon instructeur m'avait proposé de faire des vols avec un jeune qui a deja son BB, je voulais savoir si je pouvais être à gauche dans ce cas là.

Fox a écrit: Mon instructeur m'avait proposé de faire des vols avec un jeune qui a deja son BB, je voulais savoir si je pouvais être à gauche dans ce cas là.

La place de Cdt de bord n'est pas forcément à gauche, pour moi, réglementairement, tu peux voler en place gauche si le pilote cdb est en place droite, et si il est d'accord :-)

Après, je n'ai pas de "preuve" réglementaire, mais ce sont les FI de mon club qui m'ont dit ça.

Il me semble que la réglementation dit simplement que "le CdB doit avoir à portée de mains toutes les commandes nécessaires au vol".
Donc souvent indistinctement à gauche ou à droite.

Après, d'autres problèmes type assurance se posent aussi.
Jeune breveté PPL, tu pars avec un copain breveté depuis quelques années et qui a le double d'hdv.
Tu es CDB, à gauche. Le pote est à droite, comme simple pax.
Vous avez un accident. L'assurance considérera souvent que le CDB était le pilote de droite, car plus expérimenté : "il aurait du pouvoir reprendre le controle du vol" ...

Fox a écrit: J'suis d'ailleurs assez surpris qu'il n'y ait pas une formation spécifique pour l'emport de passager (en ULM yen a une apparemment). Après le BB on nous laisse avoir nos 20h et basta.

Si!!! tu as un "vol de contrôle" (très banal) à faire avec ton FI, il te sensibilise un peu aux interruptions de vol et aux comportements de certains passagers (après ça dépend du FI).
Ensuite il te fait un petit papier jaune+griffe dans le carnet de vol t'autorisant à l'emport de passagers.
Pour finir, tu vas au bureau de piste du coin avec le papier jaune et ton carnet te faire marquer ton emport de passager sur ta licence.
Voila.

Le fait d'emporter des passagers m'a fait beaucoup réfléchir sur l'appréhension d'un vol, sur la météo notamment, et ça c'est cool car tu engrange de l'expérience.
Ne pas oubliez les 3 atterro dans les 3 derniers mois quand t'emportes un pax.

Arnaud

Ca vient tout juste de passer à 19h !! (super le changement !).

Perso vu que je suis désireux d'emporter des gens dans le cap et que mon président doit faire 2 ou 3 baptêmes par semaine (on va dire qu'il connait bien les situations "délicates") il m'a proposé de faire un vol comme si lui il était passager et il va faire le passager chiant c'est à dire "c'est quoi ce bouton ?" le passager qui parle pendant le que le controleur me parle etc...

Les pires des passagers, c'est les jeunes gamins, surtout quand il n'y a pas les parents à coté : ils se mettent systématiquement à parler quand tu appuies sur l'alternat pour faire ton message radio, ils s'accrochent au manche quand tu décides d'arrondir, ils te montrent la manette de gaz en disant "c'est là pour accélérer" en courte finale, ils sont vexés quand tu "reprends" les commandes pour l'atterrissage, etc ...

Mais bon, ils sont tellement ravis après le vol que ça compense tout ça !