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    Message  Nicolas Dim 1 Nov 2009 - 18:40

    Je vous faits par d'un récit qui date un peu et qui est déjà passé sur différents forum.. mais ici c'est mieux, il y a un espace dédié!!

    Dimanche soir un collègue qui est pilote sur Beech me propose de l’accompagner sur un vol de mise en place pour aller voir le ciel étoilé qui nous fait défaut depuis quelques temps…. Je lui réponds que son avion est très banal pour le petit élève que je suis, mais avec un peu d’insistance, il arrive à me convaincre, donc le rendez vous est pris lundi soir au terminal. Passons au plus important, le vol : Me voila arrivé au terminal de cet aéroport, après la livraison de ses passagers, il me fait signe pour que je puisse monter à bord de l’avion.
    Quelques instants plus tard je suis assis derrière le CDB qui prend la dernière météo. Les procédures s’enchainent à vitesse grand V, (pilote pro ce n’est pas que tirer et pousser sur un manche, comme nous pouvons l’entendre au bar de certains aéros-club !) une fois la mise en route effectuée, nous roulons tranquillement vers le point d’arrêt, où interviennent quelques vérifications le calage du PA et du RMI. Vient maintenant l’alignement, et la première grande surprise pour le petit élève que je suis (sur Lionceau), la mise en puissance, ça pousse très fort ! Après quelques hectomètres de bitume avalés nous nous élançons vers 4000feet, peut après la rotation intervient la rentrée du train,des volets, la réduction de la puissance. Nous perçons rapidement la couche qui était presente entre 400feet et 1800feet. Le grand spectacle commence avec les étoiles qui se profilent ainsi que la lueur des villes qui se dessinent dans la fine couche nuageuse, c’est grandiose ! Après quelques minutes, il est déjà temps de redescendre pour intercepter l’ILS à 2000feet. Nous poursuivons sur l’axe pour aller chercher le glide, où nous commençons la descente vers la piste qui se profile à 500ft avec une finale bien éclairé, une rampe magnifique. Nous touchons la piste avec douceur et la libérons après un freinage important. Nous roulons vers le parking et le service des opérations ! Voilà, c'est déjà la fin d'un vol magnifique, après ce vol nous nous retrouvons au restaurant pour le débriefing mais aussi pour parler de choses et d'autres mais essentiellement d'avion.

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    Message  Fox Dim 1 Nov 2009 - 19:08

    pilote pro ce n’est pas que tirer et pousser sur un manche, comme nous pouvons l’entendre au bar de certains aéros-club !
    Ca fait peur... Un aéroclub de "pilote du dimanche à 12hdv par an" sans doutes.

    Sinon je trouve le recit peut être un peu trop court.
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    Message  Nicolas Dim 1 Nov 2009 - 21:41

    Fox a écrit:
    pilote pro ce n’est pas que tirer et pousser sur un manche, comme nous pouvons l’entendre au bar de certains aéros-club !
    Ca fait peur... Un aéroclub de "pilote du dimanche à 12hdv par an" sans doutes.

    Sinon je trouve le recit peut être un peu trop court.

    Ne pas tout prendre au premier degrés non plus.....

    Oui, peut être un peu court, mais le vol le fût tout au temps..

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    Message  Patounet15 Lun 2 Nov 2009 - 14:55

    Des photos ? Sinon c'est vrai que c'est court mais ça donne envie!
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    Message  Nicolas Lun 2 Nov 2009 - 23:50

    Patounet15 a écrit:Des photos ? Sinon c'est vrai que c'est court mais ça donne envie!

    Photo de nuit qui malheureusement ne donne pas grand chose car à l'époque je n'étais équipé comme maintenant niveau appareil Photo!
    je te mets les moins ratées!!

    la tour de Toussus avant le vol (forcément!!)
    King 200 Cimg6310

    le radar!
    King 200 Cimg6311

    Dedans l'avion:
    King 200 Cimg6312


    La percé:
    King 200 Cimg6313

    le dehors de l'avion
    King 200 Cimg6314

    c'est fini!! ;)

    Nico.
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    Message  Arnaudcap10 Mar 3 Nov 2009 - 8:23

    Je lui réponds que son avion est très banal pour le petit élève que je suis

    Hahahah !! tu dois avoir des avions de dingues dans ton aéroclub alors !
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    Message  pti'louis Mar 3 Nov 2009 - 10:03

    Mais il est fou ce type, devoir insiter pour se faire ballader de nuit... King 200 7_2_205
    A par sa un petit récit cours mais sympathique.

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