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un nouvel instructeur sur JA

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Julien
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un nouvel instructeur sur JA

Message  Julien le Ven 6 Nov 2009 - 17:47

Depuis quelques heures notre vice-président Olivier M est devenu FI !!!
Félicitations à toi et bons vols avec tes futurs élèves.


_______________________________________
Faire du ciel le plus bel endroit de la Terre
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Yoyo
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  Yoyo le Ven 6 Nov 2009 - 19:11

Julien a écrit:Depuis quelques heures notre vice-président Olivier M est devenu FI !!!
Félicitations à toi et bons vols avec tes futurs élèves.

Déjà ???????

Dites-donc, c'est plus rapide que de devenir prof dans l'Education Nationale !

Félicitations Olivier ! (tu payes le champ demain ?)

Yoyo
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eleve-pilote
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  eleve-pilote le Ven 6 Nov 2009 - 19:21

et félicitations
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Padawan
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  Padawan le Ven 6 Nov 2009 - 19:32

Bravo !!!

CharlieAlpha
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  CharlieAlpha le Ven 6 Nov 2009 - 19:35

et félicitation
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Alexis_
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  Alexis_ le Ven 6 Nov 2009 - 19:44

Félicitations et bons vols (en place droite !)

Alexis
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arnO
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  arnO le Ven 6 Nov 2009 - 19:45


Congratulations
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Pierre
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  Pierre le Ven 6 Nov 2009 - 20:49

Argh, il va pouvoir nous taper dessus maintenant !
Félicitations Olivier
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Nicolas
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  Nicolas le Ven 6 Nov 2009 - 21:43

Cool olivier tu vas pouvoir payer le champ'!!! et j'oublié félicitation!!

Nico.
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yanderuelle
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  yanderuelle le Ven 6 Nov 2009 - 21:56

Bravo à toi Olivier..

Yoyo a écrit:

Déjà ???????
Dites-donc, c'est plus rapide que de devenir prof dans l'Education Nationale !


Bien sans compter tout ce qu'il y a avant, ce sont tout de même 5 à 6 semaines selon les cas, très intenses....Et ce n''est pas rien.
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  MaXou974 le Sam 7 Nov 2009 - 7:34



Tu nous diras ce que ca fait d'etre le chef
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.:HeliCoco:.
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  .:HeliCoco:. le Sam 7 Nov 2009 - 7:48

( j'adore le choix de smileys )

JA va pouvoir ouvrir une école ! c'est cool ça
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  jerem77173 le Sam 7 Nov 2009 - 9:48

Oui Bienvenue parmi les élèves que tu vas engueuler, féliciter, frapper,Embrasser de désespoir...
Encore Bravo !
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  nicodjolol le Sam 7 Nov 2009 - 12:23

Il manque plus que l'avion JA et c'est bon, on peut faire notre propre formation CPL, IR

Plus besoin de passer part les FTO Very Happy


Félicitation ca fait plaisir de voir une telle progression dans le monde de l'aviation Smile
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BenSky
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  BenSky le Sam 7 Nov 2009 - 12:43

Qu'est-ce qu'il doit être content. Il va voler GRATOS maintenant!!!
Félicitations Olivier et BONS VOLS
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yanderuelle
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  yanderuelle le Sam 7 Nov 2009 - 12:46

l'aviateur974 a écrit:Qu'est-ce qu'il doit être content. Il va voler GRATOS maintenant!!!

Pire, on peut même le payer pour voler......le monde à l'envers...
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Rico0o
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  Rico0o le Sam 7 Nov 2009 - 13:05


Bravo Oliver !!
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roro
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  roro le Dim 8 Nov 2009 - 14:26

Bravo Olivier !!!
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Olivier1973
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  Olivier1973 le Dim 8 Nov 2009 - 14:48

Rhoooo, mais comment on se fait dénoncer sur ce forum !

Moi qui envisageais de rester discret sur le sujet, d'attendre qu'un Jeunes Ailes prenne mal une de mes remarques, et me balance "Nan mais qui t'es pour donner ton avis comme ça, t'es pas instructeur à la fin !" Et j'aurais pu répondre "Et siiiiiii, dommaaaaaage !"

Plus sérieusement, merci pour vos félicitations, ça fait bien plaisir ! J'ai passé mon examen ce vendredi, en trois parties :

- le matin, j'ai fait à mon élève (faux élève, vrai instructeur) un briefing court sur la leçon qu'on allait voir en vol (tout ça devant le FE bien sûr). Concernant la MTO et les NOTAM, c'est un truc de feignasse, j'ai juste dit à mon élève : "Bon, je t'ai imprimé la météo et les NOTAM, qu'est ce que tu peux m'en dire ?" (Et après, je laisserai mes élèves les imprimer eux même, en plus ! )

- Ensuite, on part en vol. Mon élève (mon formateur, donc) en place gauche, moi en place droite, et le FE derrière qui regarde. J'ai surveillé mon élève pendant la mise en route, le roulage, les essais moteurs et le suivi de la check. Puis je l'ai laissé faire le décollage (au niveau de la leçon que je devais faire en vol, il était déjà censé savoir décoller).

A 350 pieds/sol, je lui dis "Et à 300 pieds, tu es censé faire quoi ?" Et mon élève qui dit "Ha oui, zut, heu... Ha oui, je coupe la pompe et je coupe le phare". Moi : "C'est tout ?" Lui : "Haaaaa, non, je rentre aussi les volets !" Ils sont vicieux les formateurs d'instructeurs, ils font les gogols en faisant exprès d'oublier des trucs et de faire des conneries (genre vous faites remarquer à votre élève qu'il pourrait penser à mettre la réchauffe carbu, et il se trompe de manette et met la mixture sur plein pauvre à la place...)

Une fois arrivé sur notre secteur de travail, je montre à l'élève le premier exercice de la leçon (qui porte sur les virages en palier, en montée et en descente). Puis je lui fais faire. On déroule ainsi les différents exercices de la leçon. Puis le FE dit : "Maintenant, commandes à droite". Et il me fait faire un peu de mania avant de rentrer au terrain. On termine par un encadrement (toujours amusant à Perpignan avec 30 kt de vent).

Après ça, on va manger, et on termine par la troisième partie de l'examen :

- Le cours-exposé. Je devais faire un exposé sur le thème "Masse et centrage". Pendant environ 40 minutes, avec une présentation Powerpoint faite de mes petites mains. Et à la fin, évidemment, le FE a plein de questions compliquées pour vérifier que je suis calé au niveau théorie (ça va largement au delà du niveau théo du PPL qu'on devra enseigner à nos élèves)

Et vers 15h30 vendredi, il m'a dit "Voila, vous êtes maintenant instructeur !"

Mais instructeur restreint, pour commencer, et surtout, instructeur débutant... J'ai encore plein de trucs à apprendre sur le boulot d'instructeur, je connais les bases, et maintenant je vais apprendre sur le terrain au contact des élèves !

En tous cas, je connais quelques Jeunes Ailes avec lesquels j'aurai plaisir à squatter la place droite pour jeter un oeil d'aigle sur leur pilotage...
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Yoyo
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  Yoyo le Dim 8 Nov 2009 - 15:07

Tu as une idée de l'aérodrôme sur lequel tu vas maintenant traumatiser tes futurs (vrais) élèves ?

Yoyo (qui commence à trembler...) pukel
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arnO
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  arnO le Dim 8 Nov 2009 - 17:57

Olivier1973 a écrit:(genre vous faites remarquer à votre élève qu'il pourrait penser à mettre la réchauffe carbu, et il se trompe de manette et met la mixture sur plein pauvre à la place...)



bonne continuation
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ML
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  ML le Dim 8 Nov 2009 - 18:26

et bon courage

Félicitations!


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figwer
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  figwer le Dim 8 Nov 2009 - 18:44

Félicitations
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Oscar Lima
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  Oscar Lima le Lun 9 Nov 2009 - 4:45

Ca fait rêver
Dit comme tu le racontes, ça n'a presque pas l'air plus dur qu'un test PPL
Quelle fierté tu dois avoir ! Maintenant tu es à la fois enseignant et garde-fou pour des apprentis qui ne comptent que sur toi...
Félicitations !

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Olivier1973
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Re: un nouvel instructeur sur JA

Message  Olivier1973 le Lun 9 Nov 2009 - 9:16

Oscar Lima a écrit:Dit comme tu le racontes, ça n'a presque pas l'air plus dur qu'un test PPL
Tout est relatif... Je pourrais te répondre à la fois oui et non.

Les manoeuvres que nous avons à faire sont des manoeuvres de base de niveau PPL, donc quand on a le CPL (comme c'était le cas des 5 stagiaires de mon stage) et IR (pour quatre d'entre nous) avec plusieurs centaines d'heures de vol chacun, c'est facile.

Ce qui est difficile, c'est de les faire de façon parfaite, en les décomposant, afin que ce soit très démonstratif pour l'élève. Quand en plus on est dans les turbulences en face des Pyrénées, ça n'aide pas !

Pour donner un exemple concret : un pilote confirmé qui fait un virage en palier a automatiquement une légère action à cabrer sur le manche pour compenser la perte de portance due à l'inclinaison, et rester en palier. Dans ma leçon, je devais d'abord montrer à l'élève que si on ne modifie pas son assiette, on perd de l'altitude en virage. Il faut donc aller à l'encontre de ses réflexes pour décomposer les actions et pour que ce soit démonstratif pour l'élève.


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