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Message  Nicolas le Sam 14 Nov 2009 - 22:14

Mieux qu'un G1000... Dsc01810

Mieux qu'un G1000... Dsc01811

A noter la mise à jour en direct! (sur l'écran du haut)

Mieux qu'un G1000... Dsc01812


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Message  yanderuelle le Sam 14 Nov 2009 - 22:29

Pouah !!!! beaucoup trop d'électronique pour moi
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Message  Arnaudcap10 le Sam 14 Nov 2009 - 22:35

Rien que 2 Iphone !!!! hahah

Franchement ce portable est vraiment top avec toute ses applications aéro.

Mais je préfère un bon vieux J3
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Message  Rem118 le Dim 15 Nov 2009 - 0:29

Tiens un MCR01, ici en catégorie ULM ici ou VLA?
Mais effectivement petit peu de matos, tu faisais un test ?

Moi je zieutais surtout l'AVmap EKP-IV... Mieux qu'un G1000... Icon_mrgreen
Un feedback là dessus ?
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Message  jp² le Dim 15 Nov 2009 - 7:35

Rem118 a écrit:Tiens un MCR01, ici en catégorie ULM ici ou VLA?
Mais effectivement petit peu de matos, tu faisais un test ?

Moi je zieutais surtout l'AVmap EKP-IV... Mieux qu'un G1000... Icon_mrgreen
Un feedback là dessus ?
F-PVMR donc pas ULM , CNRA
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Message  Nicolas le Dim 15 Nov 2009 - 7:48

Rem118 a écrit:Tiens un MCR01, ici en catégorie ULM ici ou VLA?
Mais effectivement petit peu de matos, tu faisais un test ?

Moi je zieutais surtout l'AVmap EKP-IV. Mieux qu'un G1000... Icon_mrgreen
Un feedback là dessus ?

JPP t'as répondu, c'est bien un avion. Oui on regardé si l'on capter là haut, et oui on capte, donc ça nous fait "radar météo" et un deuxième VOR.
Concernant l'AVmap, il tourne bien, il est couplé au Dynon, le Dynon au PA (pas encore actif). Sur l'AVmap il y a les vacs les plus utilisés!

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Message  .:HeliCoco:. le Dim 15 Nov 2009 - 8:14

C'est beau la technologie !
Mais c'est mieux les vieux instruments Mieux qu'un G1000... Icon_mrgreen
( j'entends d'ici le : Rohhhhhhh mais il faut vivre avec son temps !! )
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Message  Nicolas le Dim 15 Nov 2009 - 8:39

Pour les conservateurs on vole aussi sur...

ça
Mieux qu'un G1000... Dsc00112

Mieux qu'un G1000... Dsc00225

Encore des pendules:
Mieux qu'un G1000... Dsc00613

Mieux qu'un G1000... Dsc01026

Bref! Mais pour le voyage, je pense que la version du MCR est quand même top...

Nico.
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Message  .:HeliCoco:. le Dim 15 Nov 2009 - 8:57

Nicolas a écrit:Pour les conservateurs on vole aussi sur...
Bref! Mais pour le voyage, je pense que la version du MCR est quand même top...

Nico.
C'est vrai que cela doit être mieux avec tout l'électronique !


Mais toutes les pendules, cadrans ça donne un truc en plus Mieux qu'un G1000... 672398
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Message  Fox le Dim 15 Nov 2009 - 9:12

Baaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah mais c'est quoi cette horreur en haut ??? Mieux qu'un G1000... Icon_thumbdown Et encore, j'ai vu pire.

"La durée de vol d'un pilote américain est supérieure d'environ 2 minutes à l'autonomie de son GPS" (c'est pas de moi).

Ce serait bête qu'on commence à dire la même chose pour les français Mieux qu'un G1000... Icon_biggrin2 Mieux qu'un G1000... Icon_biggrin2 Mieux qu'un G1000... Icon_biggrin2

Vive la nav au compas/carte papier/chrono Mieux qu'un G1000... Thumb_wa
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Message  yanderuelle le Dim 15 Nov 2009 - 10:48

Euuuh Z'êtes sûr que le compas il n'est pas perturbé par toute l'électronique autour ???

J'émets un petit doute, doute, voila c'est fait.

Bon il y a juste le strict minimum VFR. Et encore, la montre elle est où ?
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Message  Foxdelta le Dim 15 Nov 2009 - 11:30

Fox a écrit:Baaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah mais c'est quoi cette horreur en haut ??? Mieux qu'un G1000... Icon_thumbdown Et encore, j'ai vu pire.

"La durée de vol d'un pilote américain est supérieure d'environ 2 minutes à l'autonomie de son GPS" (c'est pas de moi).

Ce serait bête qu'on commence à dire la même chose pour les français Mieux qu'un G1000... Icon_biggrin2 Mieux qu'un G1000... Icon_biggrin2 Mieux qu'un G1000... Icon_biggrin2

Vive la nav au compas/carte papier/chrono Mieux qu'un G1000... Thumb_wa

Salut les aviateurs Mieux qu'un G1000... Icon_smile

C'est sûre c'est du beau matos,mais je me range du côté de ceux qui préférent les instruments à aiguilles,le Piper J3,çà c'est de l'aviation! Mieux qu'un G1000... Bravo_ha
Pour nos petits avions en CNRA ou les avions d'aéroclubs,on a pas besoin d'être équipé comme un AirBus. Mieux qu'un G1000... 435698
Pour le VFR çà devrait être interdit! Les meilleurs instruments,c'est vos yeux et vos oreilles. Mieux qu'un G1000... Pouces_h

Bon Week end. Mieux qu'un G1000... 48 FD.
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Message  acroflymax le Dim 15 Nov 2009 - 15:37

yanderuelle a écrit:Euuuh Z'êtes sûr que le compas il n'est pas perturbé par toute l'électronique autour ???

J'émets un petit doute, doute, voila c'est fait.

Bon il y a juste le strict minimum VFR. Et encore, la montre elle est où ?

Oui je me suis posé la même question, avec tout ce bazard je serais pas surpris que le compas dévit de 90° ...
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Message  Sky-Rider le Dim 15 Nov 2009 - 15:40

Mon instructeur d'un certain âge a horreur des GPS ! Mieux qu'un G1000... Thumb_wa

Vive les pendules !

Quentin, 15 ans, 4 petits frères, 2 parents => 2 IPhone Mieux qu'un G1000... 10368380
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Message  Ark Pu le Dim 15 Nov 2009 - 15:51

yanderuelle a écrit:Euuuh Z'êtes sûr que le compas il n'est pas perturbé par toute l'électronique autour ???

J'émets un petit doute, doute, voila c'est fait.

Bon il y a juste le strict minimum VFR. Et encore, la montre elle est où ?

Il va falloir inventer une application, compensation boussole pour l'IPhone Mieux qu'un G1000... 388963

Pour qu'une boussole dévie de 90° il faut déjà le faire quand même ;).
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Message  Foxdelta le Dim 15 Nov 2009 - 15:54

Il ya 80ans à peu prés,on a traversé les océans,passé la Cordillére des Andes,avec trés peu d'instruments,la boussole et la montre et çà marchait bien!

Alors pour les tours de pistes et quelques navs VFR !!! Mieux qu'un G1000... 2

D'ailleurs être sans arrêt assisté,on devient des robots avec les robots,pour moi ,ceux qui aiment çà ce ne sont pas de vrais pilotes,pour le VFR,c'est de la frime,celà dit ils font comme ils veulent.
Question::est-ce que ces instruments arrivent à detecter les lignes à haute et moyenne tension. Mieux qu'un G1000... 2 FD
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Message  Julien Robin le Dim 15 Nov 2009 - 16:00

Sur l'Iphone 3GS, il y a une application boussole ! Mr.Red


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Message  Rico0o le Dim 15 Nov 2009 - 16:11

J'éspère pour eux que l'IPhone ne va pas peter en vol ... Mieux qu'un G1000... 10378163
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Message  Sky-Rider le Dim 15 Nov 2009 - 16:16

Rico0o a écrit:J'éspère pour eux que l'IPhone ne va pas peter en vol ... Mieux qu'un G1000... 10378163

En effet ce serait con...

Ça va donner des idées à un certain barbu dont je tairait le nom Mieux qu'un G1000... Conneri2
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Message  jp² le Dim 15 Nov 2009 - 22:53

Franchement les pendules c'est super..., mais des que j'ai des sous je vire tout et je mets un skyview de Dynon , oui sur un Ambassadeur.... pourquoi ?...

pour gagner environ 15 kg/20 kg .. poids de ce que je remplacerais .. et ça fait autant de masse en moins ou transformée en CU ou essence ..
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Message  Nicolas le Lun 16 Nov 2009 - 7:02

Vous êtes fatiguant! Le J3 c'est top en local la fenêtre ouverte quand le soleil se couche, pareille pour n'importe quel Torpedo, mais après en voyage c'est chiant faut se poser tout le temps pour refueler... Etc je suis desole mais en voyage pour éviter la zit truc la zit machin, la résidence de vacances de sarkozy, celle de.. Carla, ses parents... Etc c'est qd même vachement pratique, ensuite pour les iphones c'était plus pour la photos qu'autre chose.. Le premier degrés étant obligatoire, je le referais plus, c'est promis!
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Message  Foxdelta le Lun 16 Nov 2009 - 9:32


Mieux qu'un G1000... Icon_smile Salut Nicolas!

Heureusement que tu es là,merci pour tes conseils,Grâce à toi ,je découvre l'aviation,

ça donne envie de piloter! Mieux qu'un G1000... 10378163

Bonne journée. Mieux qu'un G1000... 48 FD
Si tu vois Jean Nohan,tu lui donneras le bonjour ,il est au club Bertin + aux gars du CAMI.
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Message  Nicolas le Lun 16 Nov 2009 - 11:52

Foxdelta a écrit:Il ya 80ans à peu prés,on a traversé les océans,passé la Cordillére des Andes,avec trés peu d'instruments,la boussole et la montre et çà marchait bien!

Alors pour les tours de pistes et quelques navs VFR !!! Mieux qu'un G1000... 2

D'ailleurs être sans arrêt assisté,on devient des robots avec les robots,pour moi ,ceux qui aiment çà ce ne sont pas de vrais pilotes,pour le VFR,c'est de la frime,celà dit ils font comme ils veulent.
Question::est-ce que ces instruments arrivent à detecter les lignes à haute et moyenne tension. Mieux qu'un G1000... 2 FD
il y a 80ans les trains était a vapeur ou tout juste, les voitures dépourvu d'ABS et de clim.... Et pourtant aujourd'hui les trains vont a 300km/h et les voitures sont à 20 degrés été comme hiver....
Concernant ton dernier post, je ne donne aucun conseille a personne je l'ai pas l'expérience pour.... J'irai passer le bonjour a Jean, CAMI, tu es sur?
Nico.
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Message  Foxdelta le Lun 16 Nov 2009 - 12:12

Merci Nico pour le bonjour à Jean quant au CAMI(centre aéronautique du ministére de l'intérieur)1983.

Il y avait un Dragonfly de Michel Lecrique + un Ménestrel HN434 de Jean Marie Phier.peutêtre chez Caudron!??

Mais encore une fois,grâce à toi,je découvre l'évolution des nouvelles technologies ,c'est gentil de ta part,mais tu enfonces des portes ouvertes.Sacré farceur!! Mieux qu'un G1000... 170731

Je ne suis pas contre les nouveaux instruments,je dis que on est meilleur pilote sans tout cette électronique.
JP2 veut changer le tradionnel par de l'électronique,Ok çà pése moins lourd,mais je crois qu'il faut conserver un minimum Alti, Anémo,Compas. Mieux qu'un G1000... 10378163

A+++! Mieux qu'un G1000... 48 FD.
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Message  Nicolas le Lun 16 Nov 2009 - 12:25

Ok pour caudron!;)
je suis d'accord avec toi, je pensais que tu faisais parti des refractaires à la chose, les mêmes qui, il y a quelques années dénigres les VOR (parait il, je n'étais pas la) remarque quand on voit RBT un dimanche soir l'été. On apprends certainement mieux a piloter avec les pendules car ça amène le pilotage aux fesses, mais les nouvelles technologies sont tops si elles sont bien utilisées, après il y a des comportement que l'on ne prefererait pas connaitre. (cf. Un message sur la Pilotlist...)
Nico.


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