Si c'était a refaire, je pense qu'au lieu de m'embeter a aller faire des formations tres généralistes (prépa intégrée a l'INSA Toulouse puis prépa concours a la fac pour enfin faire quelque chose d'intéressant : ingé aéro), je serais directement allé dans quelque chose du genre Licence Maintenance Aéro (suivi du Master eventuellement).

Vu que je n'y connais rien sur cette licence, je ne vais pas trop m'avancer, mais je pense que ca peut etre une excellente idee de formation et de carriere. Je ne connais pas la différence avec les BTS Mema (maintenant BTS Aéro), je ne serais pas surpris qu'on puisse intégrer la L3 apres les 2 ans de BTS justement.

En tout cas, ils ont de superbes avions, et l'ambiance a l'etre d'y etre tres bonne :



Pour les intéressés, ca vaut vraiment le coup de se renseigner je pense.

Je confirme! Bonne formation et très très bonne ambiance!



une IMAienne qui ne garde que des bons souvenirs de l'IMA

Excellente la vidéo !!!

Ca change du CFA de Massy niveau ambiance...
Excellente vidéo !!

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL

C'est ce que l'on appelle Mobilisation Générale!!!!!

Pour l'instant je suis en L2 à Bordeaux, et l'année prochaine L3 maintenance aéronautique, avec le master derrière si tout se passe bien, mais il n'y a pas de raison.
Vraiment énorme la vidéo, j'ai hâte d'y être!

Mathieu a écrit:Pour l'instant je suis en L2 à Bordeaux, et l'année prochaine L3 maintenance aéronautique, avec le master derrière si tout se passe bien, mais il n'y a pas de raison.
Vraiment énorme la vidéo, j'ai hâte d'y être!

Tu verras, tu ne regretteras pas!

Marc, je te confirme qu'il y a des BTS MEMA qui sont en LPMA. Aprsè le BTS MEMA, tu peux faire d'autres licences mais celle là à l'air sympa.

Ca fait envie, tant par l'ambiance que par leur matos !
Je me posais une question, c'est une licence pro ou bien elle est vraiment faite pour continuer en Master avec peu de débouchers apres la L3?

golfcharlie232 a écrit:Ca fait envie, tant par l'ambiance que par leur matos !
Je me posais une question, c'est une licence pro ou bien elle est vraiment faite pour continuer en Master avec peu de débouchers apres la L3?

A Bordeaux on a le choix, L3 pro ou L3 + master.

Bonjour à tous,

Je suis actuellement étudiant en Master 1 Génie des Systèmes Industriels (ingénierie mécanique, plutôt généraliste), en région parisienne et je souhaiterais me réorienter vers un master un peu plus axé aéronautique. Le Master proposé par l'IMA m'intéresse beaucoup et qui viendrait compléter ma formation d'origine.

Je suis passionné depuis toujours par l'aéronautique et je commence actuellement mon 2ème stage ingénieur dans ce domaine (des stages orientés gestion de production et qualité).

Je voudrais intégrer le cursus Master Structures Aéronautiques et Spatiales. D'après le site, il y a une journée portes ouvertes le weekend prochain. Cependant, j'aurais quelques questions à vous poser d'ici là:

- la formation est-elle bien gratuite? (à part les frais d'inscription universitaire etc...)

- peut-on choisir une formation continue ou l'alternance est-elle obligatoire? Et s'il y a formation continue, quelle est la durée et la répartition des stages proposées?

- le domaine de la maintenance aéronautique semble assez réduit au niveau nombre d'entreprise, du moins à première vue. Y a t-il des débouchés chez des équipementiers aéro, dans des services qualité ou support client par exemple?

- et enfin, que pensez-vous de mes chances d'intégrer le M1 avec un bon dossier, de bonnes connaissances aéronautiques et une forte motivation (est-ce que la formation accepte beaucoup d'étudiants en milieu de cursus, ou le nombre d'admis est-il très limité)?

Merci d'avance pour vos réponses,

wouahhh, il y a une sacré ambiance , mais j'ai pas trop compris ce que c'était licence, master je suis perdu.
C'est dans la branche de la maintenance aéronautique, après un bac pro?

Merci de m'éclairer un peut.

Quentin

Il me semble que maintenant ils ont le DC-9 "Thalès".

quentino88 a écrit:wouahhh, il y a une sacré ambiance , mais j'ai pas trop compris ce que c'était licence, master je suis perdu.
C'est dans la branche de la maintenance aéronautique, après un bac pro?

Merci de m'éclairer un peut.

Quentin

Une licence, ça se fait juste après le bac et ça dure 3 ans. Tu obtiens donc un Bac+3.
Il existe des licences pro et des licences (tout court). Pour cette dernière, la suite logique est un master professionnalisé (une licence toute seule n'est pas super utile, donc c'est 3 ans et licence pro ou 5 ans avec licence + master).

Pour les masters, la plupart sont des masters professionnalisés. Ca se fait après une licence, ça dure 2 ans et te donne un niveau Bac +5 (niveau équivalent à un diplôme d'ingénieur, je ne développerais pas car on en aurait pour des jours).

Il existe également des masters recherche, qui, à l'image de la licence, implique d'enchaîner avec un doctorat, en 3 ans, qui t'amène à Bac +8. En aéronautique, un doctorat te dirige plus vers de la recherche comme l'ONERA. Dans l'industrie, c'est assez rare, on trouve rarement plus que Bac +5.

Pour la petite histoire, ces nouvelles appellations datent de la réforme LMD (licence, master, doctorat). Les "anciens" te parleront peut être de DEUG, de maîtrise, de DESS etc... Ce n'est pas de mon époque et de la tienne encore moins.

J'espère t'avoir éclairé.


Edit: petites précisions...

Pour un cursus Licence + Master ou Licence+Master + Doctorat, il est fortement conseillé d'avoir un Bac Scientifique (une option Sciences de l'Ingénieur n'est absolument pas obligatoire, mais il est quand même intéressant d'avoir un aperçu du métier dès le lycée). Les Bac STI sont aussi très recherchés (1/3 de ma classe en master), mais il faut vraiment être bon (et parfois ils affrontent quelques difficultés en maths, mais on peut tout à fait faire un master avec un Bac Techno).

Pour une licence pro, je ne m'avancerais pas trop. Un bac S, techno oui. Et de bons élèves de Bac Pro je pense.

Voilà tu sais tout!

merci Hawk-eye ;)

Sa veut dire que si j'ai mon bac pro aéro option MSC je peut faire une License suivit d'un master?(C'est une spécialisation)?

Et quel est la différence avec un BTS aéro?

Peut être que je me goure complet, alors dsl ;)

Merci pour ta réponse ;)

quentino88 a écrit:merci Hawk-eye ;)

Sa veut dire que si j'ai mon bac pro aéro option MSC je peut faire une License suivit d'un master?(C'est une spécialisation)?

Et quel est la différence avec un BTS aéro?

Peut être que je me goure complet, alors dsl ;)

Merci pour ta réponse ;)

Je pense que des élèves de l'IMA seront mieux te renseigner car je n'en fais pas partie (je les attends aussi, cf mes questions au sujet du master page 1).

Par contre à première vue, partir d'un Bac Pro pour finir en Master, c'est pas gagné. J'ai rencontré beaucoup de gens qui ont refait 10 fois leur vie, mais pas à ce point là. Non pas que je doute de tes capacités, mais tu risque d'avoir des difficultés dès la L3 niveau maths. Je ne connais pas le niveau du master de l'IMA niveau maths, mais il y a des bases à avoir (dans mon master, mes collègues venant de Bac STI se chient littéralement dessus lorsqu'ils voient une intégrale ou une matrice; ça ne sert pas souvent, mais c'est difficile à contourner).

A mon avis, la licence pro semble préférable pour toi. Chose à savoir, je connais des gens qui ont fait une licence pro, puis une L3 pour obtenir la licence, puis un master. Mais certains certains étaient largués en L3, ont essayé une L2, puis abandonné. C'est vraiment l'utilisation des outils mathématiques (dérivées, intégrales, matrices) qui pose problème. Le reste, en général, c'est du bon sens et du travail.

ok ba encore merci pour toutes ses infos ;)

Je ver me renseigner, mes j'y suis pas encore, déjà faire mon BAC pro aéro puis je verrais après.

Merci encore ;)

Hawk-Eye a écrit:
- la formation est-elle bien gratuite? (à part les frais d'inscription universitaire etc...)

- peut-on choisir une formation continue ou l'alternance est-elle obligatoire? Et s'il y a formation continue, quelle est la durée et la répartition des stages proposées?

- le domaine de la maintenance aéronautique semble assez réduit au niveau nombre d'entreprise, du moins à première vue. Y a t-il des débouchés chez des équipementiers aéro, dans des services qualité ou support client par exemple?

- et enfin, que pensez-vous de mes chances d'intégrer le M1 avec un bon dossier, de bonnes connaissances aéronautiques et une forte motivation (est-ce que la formation accepte beaucoup d'étudiants en milieu de cursus, ou le nombre d'admis est-il très limité)?

Je vais essayer de répondre, les autres master me corrigeront (je sors de la LPro):

1) oui c'est gratuit avec juste l'inscription à la fac, l'école étant maintenant rattachée à la fac de sciences Bordeaux 1.

2) c'est toi qui choisi continue ou en alternance. En formation continue tu as un stage en M1 de 4 mois (si je ne me trompe pas) et un stage en M2 de 6 mois, ils se font sur le second semestre.

3) rare sont les imaiens qui bossent dans la maintenance aéronautique pure. En sortant de l'IMA tu as accès à tous les domaines aéro. Moi par exemple je fais des essais en simulateurs chez Airbus, rien à voir avec la maintenance.

4) Là je t'avoue que je ne sais pas, je connais personne arrivée en M1, en général on intègre l'IMA en L3. Donc là un seul conseil: fonce aux journée portes ouvertes et discute avec tout le monde.


Voila, j'espère avoir bien répondu. Si tu as d'autres questions n'hésites pas, mais tu en apprendra plus jeudi et/ou samedi directement là bas.

quentino88 a écrit:
Sa veut dire que si j'ai mon bac pro aéro option MSC je peut faire une License suivit d'un master?(C'est une spécialisation)?

Et quel est la différence avec un BTS aéro?

Le BTS c'est 2 ans de formation.
La licence 3 ans, et licence+master 5 ans.

Donc déja c'est pas les même formations car tu n'obtiens pas le même niveau de diplôme à la fin.

Après, la formation licence (et master) c'est une formation universitaire. Donc à l'origine très théorique et peu pratique, donc très différentes des BTS souvent plus axé pratique.
Mais (car il y a toujours un "mais") il existe la licence professionnelle (et le master professionnel) qui en plus de la formations théorique comprennent des stages en entreprises.
Et pour faire encore mieux, il existe la formation en alternance (pour la licence et le master) qui partage ton temps de formation entre l'école et une entreprise (qui peut même t'embaucher à la fin de ta formation!).

Bon voila en gros pour les types de formations.

Autre chose, pour toi, je ne sais pas si tu peux intégrer un cursus universitaire (tel que l'IMA) avec un bac pro, je ne connais personne qui a fait ça, il faudra que tu te renseignes là dessus auprès des universités (pour l'IMA c'est la fac de sciences Bordeaux1).


Voila, comme pour Hawk-Eye n'hésite pas si tu veux d'autres infos.

Merci à toi ptiminicab,

Alors vaut mieux que je fasse un BTS aéro alors, et si en plus il ne prenne pas de BAC PRO comme sa c'est fait.

Mes bon j'ai le temps dit réfléchir encore


Merci ;)

ptiminicab a écrit:
Voila, j'espère avoir bien répondu. Si tu as d'autres questions n'hésites pas, mais tu en apprendra plus jeudi et/ou samedi directement là bas.

Merci beaucoup pour ces infos!

Je ne pourrais pas venir jeudi (je suis en stage, c'est ma première semaine en plus), par contre je compte bien venir samedi matin (j'appréhende un peu les 11h de route que je vais faire dans la journée pour faire Paris-Bordeaux-Paris... Heureusement, j'aurais un copilote!).

quentino88 a écrit:et si en plus il ne prenne pas de BAC PRO comme sa c'est fait.

c'est pas sûr ça, je ne sais pas, il faut que tu demandes à l'école directement.
Mais oui tu as encore un peu de temps, c'est clair!

Bonjour à tous,

Je compte effectuer la L3 Maintenance Aéronautique de Bordeaux à la rentrée prochaine.
Apparemment, j'ai la possibilité de l'effectuer en apprentissage mais je ne vois pas la différence entre la licence pro Maintenance Aéronautique et la L3 en apprentissage...
A votre avis, si je veux ensuite poursuivre par un master, est-il préférable de l'effectuer en initiale?
Et est ce que beaucoup choisissent de la faire en apprentissage?

Merci d'avance pour vos réponses,

La L pro te met sur le marché du travail à la fin de l'année scolaire, la L3 est faite pour ceux qui veulent poursuivre en Master. Tu ne peux pas faire la L pro et dire : "ah finalement je veux continuer en Master".
L'apprentissage en L3 c'est tout nouveau, un seul élève l'a fait cette année. Entre janvier et mars il a été en entreprise pendant que les autres ont fait un stage ou mené des projets en groupe à l'IMA. Les périodes de cours sont communes de toute façon, c'est juste que tu as le statut d'apprenti.
A bientôt à l'IMA alors !