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Pilotage de précision ULM

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Fox
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Pilotage de précision ULM

Message  Fox le Dim 17 Jan 2010 - 18:23

Bonchour.

Tout est dans le titre. Je cherche à me renseigner sur cette activité. D'après ce que j'ai entendu, il s'agit d'épreuves de nav, trouver des repères au sol, des atterrissages de précision. Quelqu'un aurait-il plus de détails? Et peut être des infos sur les dates?
J'ai regardé sur le site de la FFPLUM mais c'est pas riche en info (je sais même pas s'ils parlent de pilotage de précision).

Merci!
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pti'louis
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Re: Pilotage de précision ULM

Message  pti'louis le Dim 17 Jan 2010 - 18:53

Pour le pilotage de précision, y différente sorte.
-Suivi d'itineraire avec passage obligé au-dessus de certains points (souvent églises, cimetières,..) avec un émeteur GPS pour vérifier.
-"Slalom" entre différents points (en géneral croisements de routes, églises..) et il faut passé au milieu des 2point.

Pour l'atéro de précision, c'est une épreuve de "porte-avion" avec des traces au sol et des juges qui vérifie que les roue touches au bonne endroits.
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Fox
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Re: Pilotage de précision ULM

Message  Fox le Dim 17 Jan 2010 - 18:58

Et ils jugent la façon de toucher? Parce-qu'en jouant le bourrin, ça doit être bien difficile de toucher le trait: tu places tes roues à 20cm du sol et tu relaches le manche en arrivant sur le trait.
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pti'louis
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Re: Pilotage de précision ULM

Message  pti'louis le Dim 17 Jan 2010 - 19:05

Façon de toucher pas vraiment, faut pas repondir... enfait c'est un peu comme en parachute, il y a différente lignes de plus en plus fines et il faut toucher celle du millieu. En géneral on arive plus en glissade ou on sort les volets juste quand faut descendre.

Pour les dates, il existe pas mal de petites compet organiser par les clubs sinon c'est les épreuves régional ou le CdF. Pour le CdF c'est sur le site de la Féde.
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Alexis_
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Re: Pilotage de précision ULM

Message  Alexis_ le Lun 18 Jan 2010 - 8:37

Fox a écrit:Et ils jugent la façon de toucher? Parce-qu'en jouant le bourrin, ça doit être bien difficile de toucher le trait: tu places tes roues à 20cm du sol et tu relaches le manche en arrivant sur le trait.

Ca dépend des règles, mais avant tout c'est la précision qui est jugée : sur le trait c'est bien, après c'est moins bien, avant c'est vraiment pas bien. Parfois la beauté du geste peut entrer en compte aussi. D'où l'intérêt de faire de genre de concours avec des machines qui se prêtent bien à l'appontage Very Happy ...

Tu peux essayer pour t'entraîner, et tu verras que c'est pas si édivent que ça de poser tes roues sur une bande de 20 cm de large !


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