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    Message  Zlip Dim 28 Fév 2010 - 19:35

    C'est aussi valable en Su-33. Sauf que c'est un peu plus réactif qu'un Dr-400... lol

    https://www.youtube.com/watch?v=UE6fJMSSl7U
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    Message  S-POTY Dim 28 Fév 2010 - 19:42

    Salut

    et bien, c'est chaud !!!

    J'ose pas imaginer les dégâts si la crosse avait choppé un brin... :s
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    Message  CharlieAlpha Dim 28 Fév 2010 - 19:43

    ben lui, je crois que c'est devenu le boulet du porte-avions... ^^
    mais aussi celui qui va (je pense) se faire convoquer chez le supérieur...
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    Message  nb Lun 1 Mar 2010 - 0:22

    CharlieAlpha a écrit:ben lui, je crois que c'est devenu le boulet du porte-avions... ^^
    mais aussi celui qui va (je pense) se faire convoquer chez le supérieur...

    Il a presque effectué juste la procédure normale qui est de remettre plein gaz au toucher au cas où on a pas accroché, bon j'avoue il a un peu poussé sur l'assiette quand même. Il est reparti pour un tour de piste quoi ^^ et si c'est pareil que sur le CDG au bout de 3 erreur retour à une base terrestre et grosse engueulade !!
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    Message  Zlip Lun 1 Mar 2010 - 16:01

    Pas sur que cela soit vraiment la procédure...

    Sur le CDG, du moins, soit c'est une remise de gaz (plus communément appelé WAVE OFF dans le jargon) bien avant de toucher, soit c'est un touché brutal puis plein gaz. On ne cabre jamais comme ça... Sinon ça finit comme le pilote allemand sur le SEM: à l'eau !

    Mon avis aussi qu'il doit pas être trop chargé...

    3 erreur retour à une base terrestre et grosse engueulade !!

    Tout dépend de l'endroit ou se trouve le PAN. Sur un porte avion US, il y a fort longtemps, un pilote a eu une série de malchance extraordinaire avec pas moins d'une vingtaine de tentatives... Tentatives qui se sont soldées par la réussite de l'appontage.
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    Message  ptiminicab Lun 1 Mar 2010 - 16:04

    Zlip a écrit:Pas sur que cela soit vraiment la procédure...

    Sur le CDG, du moins, soit c'est une remise de gaz (plus communément appelé WAVE OFF dans le jargon) bien avant de toucher, soit c'est un touché brutal puis plein gaz. On ne cabre jamais comme ça... Sinon ça finit comme le pilote allemand sur le SEM: à l'eau !

    non, nico15 à raison, c'est la procédure: plein gaz au toucher au cas ou tu n'accroches pas. parcontre pour ce qui est de l'assiette... no comment!
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    Message  Zlip Lun 1 Mar 2010 - 16:16

    soit c'est un touché brutal puis plein gaz

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    Message  Julien Robin Lun 1 Mar 2010 - 16:21

    D'après ce que j'avais lu, au moment du touché les pilotes mettent plein gaz, et ne réduisent que quand ils sont quasi-arrêtés par le brin.
    La raison serait simple : ce serait à cause du temps de réponse d'un réacteur.
    Si tu détectes le problème et tu réagis en remettant les gaz, tu arrives au bout du pont avant que les réacteurs ne délivrent leur pleine puissance. Et plouf ! Sad
    Du coup de façon inconditionnelle, les pilotes embarqués remettent les gaz au moment du touché, et réduisent quand ils sont ... arrêtés ! Shocked
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    Message  jerem77173 Lun 1 Mar 2010 - 16:33

    c'est pour ceci que le brin qui retient les avions est tendu comme un string trop serré Assiette, Puissance... Conneri2

    Enfin l'assiette est pas un peu abusée ? Assiette, Puissance... Icon_biggrin2

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    Message  Foxdelta Lun 1 Mar 2010 - 18:15

    S-POTY a écrit:Salut

    et bien, c'est chaud !!!

    J'ose pas imaginer les dégâts si la crosse avait choppé un brin... :s

    Salut!!
    Cà fait penser à l'abeille qui te pique et qui laisse le dard dans la viande! Beurk!! Assiette, Puissance... 267223
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    Message  Julien Robin Lun 1 Mar 2010 - 18:20

    (total HS)

    Foxdelta a écrit:
    S-POTY a écrit:Salut

    et bien, c'est chaud !!!

    J'ose pas imaginer les dégâts si la crosse avait choppé un brin... :s

    Salut!!
    Cà fait penser à l'abeille qui te pique et qui laisse le dard dans la viande! Beurk!! Assiette, Puissance... 267223

    Tu veux dire la guêpe ?
    J'ai toujours cru (à tort ?) que quand la guêpe piquait, elle y laissait son dard ... contrairement à l'abeille ? Embarassed
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    Message  Foxdelta Lun 1 Mar 2010 - 21:58

    Assiette, Puissance... 65 JR et ton univers impitoyable,çà me rappel Dallas!! Assiette, Puissance... 170731 Assiette, Puissance... 388963 comme je ne suis pas encore gâteux,c'est bien l'abeille qui laisse son dard dans la barbaque,et aprés elle meurt !! Assiette, Puissance... Icon_sad
    Et quand les abeilles mâle ,en plein vole,fécondent la future reine, Assiette, Puissance... Wow1_gif les mâles laissent leurs attributs dans la reine,ils sont une cinquantaine,!!et ils meurent aussi !! Assiette, Puissance... Icon_sad
    Il s'e passe des drôles de trucs dans les airs Assiette, Puissance... 659164

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    Message  Flyerinjoker Ven 5 Mar 2010 - 21:34

    Foxdelta a écrit:Assiette, Puissance... 65 JR et ton univers impitoyable,çà me rappel Dallas!! Assiette, Puissance... 170731 Assiette, Puissance... 388963 comme je ne suis pas encore gâteux,c'est bien l'abeille qui laisse son dard dans la barbaque,et aprés elle meurt !! Assiette, Puissance... Icon_sad
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    Ce que j'adore sur ce forum c'est qu'on en apprend vraiment sur tous les types de viol, heu vol pardon... Very Happy:D Assiette, Puissance... 23_43_3

    Bon sinon pour revenir au sujet, comme tu dis avec un DR 400 c'est pas aussi réactif (non j'ai pas essayer suis je un dégonflé pour autant?) Very Happy
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    Message  Mathieu Sam 6 Mar 2010 - 11:39

    https://www.youtube.com/watch?v=QNi9FbJqzeo&NR=1
    Celui là par contre a bousillé le brin en arrivant trop vite, et plouf!
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    Message  Julien Robin Sam 6 Mar 2010 - 11:56

    Merci les sièges zero-zero (spécialité russe) !!
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    Message  Zlip Sam 6 Mar 2010 - 12:21

    Julien Robin a écrit:Merci les sièges zero-zero (spécialité russe) !!

    "En regardant le crash du Mig-29 au Bourget, nous nous sommes posés la question si les russes cherchaient à vendre des sièges éjectables ou des avions..."

    Dans le même style mais version US: https://www.youtube.com/watch?v=BuIbvX_B7sY

    Incroyable réflexe du chien jaune !! O_o

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