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"Demandons priorité à l'atterrissage"

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Olivier1973
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"Demandons priorité à l'atterrissage"

Message  Olivier1973 le Lun 15 Mar 2010 - 9:42

Hier aprem, je faisais des tours de piste en 25 à Toussus le Noble avec un élève (Un JA, d'ailleurs). C'était assez tranquille, comparés aux tours de piste de samedi (la fréquence était alors surchargée, et il y avait des avions dans tous les sens).

Au 5e tour de piste, en fin de montée initiale, je remarque une odeur de brûlé. Je n'ai pas beaucoup le temps d'y réfléchir, parce que de la fumée arrive tout d'un coup dans la cabine. Je reprends les commandes, et tout en initiant un virage vers la gauche et en arrêtant de monter, je lance à la radio un message concis mais clair : "F-KB, fumée à bord, on fait un basse hauteur et on demande priorité à l'atterrissage."

La tour accuse réception, m'autorise tout de suite à l'atterrissage sur la 25 gauche, prévient les pompiers, et fait remettre les gaz à l'avion qui était en finale sur la 25L. Il n'y a plus de fumée à bord pour le moment. Les température et pression d'huile sont dans le vert. J'arrive en base, tout en surveillant une éventuelle réapparition de fumée, et mon élève, qui a l'air zen. La tour prévient un TBM700, en finale sur la 25 droite, que l'avion en base sur la parallèle a de la fumée à bord.

On atterrit en passant devant le camion des pompiers qui patiente au point d'arrêt. Il ne doit pas s'engager tout de suite derrière nous, parce que la tour dit "Les pompiers, suivez le Rallye, suivez le !!" Il faut dire qu'ils s'inquiétaient un peu, parce que comme ils me l'ont dit après quand je suis monté à la tour, ils voyaient de la fumée derrière l'avion en vent arrière et encore au roulage.



On dégage, on roule jusqu'au club, et les pompiers nous suivent. J'arrête rapidement le moteur, qui continue à fumer un peu. Je m'excuse auprès d'un des deux pompiers, qui était déjà là vendredi quand j'ai eu besoin d'eux : "Désolé, c'est la deuxième fois en trois jours que je vous dérange". Et il répond exactement ce que je réponds quand, avec ma casquette de pompier, j'ai des gens qui disent la même chose : "Pas de souci, on est là pour ça !"

Finalement, c'était tout bêtement le bouchon de l'huile qui s'était dévissé, l'huile avait coulé sur l'échappement et avait cramé, dégageant toute cette fumée.

Au final, rien de grave, mais c'était une bonne expérience pour mon élève, qui a pu suivre, aux premières loges, une vraie situation d'urgence, ce qui est pédagogiquement bien plus intéressant que toutes les simulations qu'on peut faire en école...

Olivier

PS : mon élève-JA pourra peut-être nous donner sa vision de l'incident... :-)
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FlyingTim
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Re: "Demandons priorité à l'atterrissage"

Message  FlyingTim le Lun 15 Mar 2010 - 9:59

Et bien...intéressant comme récit !

Une bonne petite bouffée de chaleur j'imagine !
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Re: "Demandons priorité à l'atterrissage"

Message  Invité le Lun 15 Mar 2010 - 10:11

Heureusement, il y a eu plus de peur que de mal. Bon sang froid en tout cas !
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yohan
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Re: "Demandons priorité à l'atterrissage"

Message  yohan le Lun 15 Mar 2010 - 10:59

Belle expérience pour ton élève et plus de peur que de mal.
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jerem77173
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Re: "Demandons priorité à l'atterrissage"

Message  jerem77173 le Mar 16 Mar 2010 - 14:43

on dégage, on roule jusqu'au club, et les pompiers nous suivent.
J'arrête rapidement le moteur, qui continue à fumer un peu. Je m'excuse
auprès d'un des deux pompiers, qui était déjà là vendredi quand j'ai eu
besoin d'eux : "Désolé, c'est la deuxième fois en trois jours que je
vous dérange".

Tu as déjà eu ce type de problème ?

Sa me fera penser à bien fermer le bouchon d'huile ton histoire, joli sang-froid, et bravo pour ton super récit (on s'y serait cru si la tarte était entrain de bruler dans le four et que sa faisait de la fumée )
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Re: "Demandons priorité à l'atterrissage"

Message  jerem89 le Mar 16 Mar 2010 - 16:17

Salut à tous, oui plus de "peur" que de mal

très bon cours en effet c'est plus parlant que toutes les cours sans exemple réel ^^ (ne refaite pas ça juste pour mettre en situation)

je copie colle ma vision ça serai bien pour tous que se soit intégré à la partie d'Olivier1973 pour une lecture simplifier (merci d'avance)


Dimanche 14 mars, on se lance pour faire des tours de piste sur LFPN avec le rallye.
Après plusieurs touchés, en monté initiale une fumé blanche a envahi la cabine, je me demande donc ce qui se passe en demandant à mon instructeur, qui réagit aussitôt en me disant qu'il prenait les commandes.

Mon instructeur contacte immédiatement la tour en disant ce qui se passe dans l'avion et leur demande une priorité pour atterrir au plus vite.

Je savais que la situation était inhabituelle et que cette fumée pouvait aussi cacher quelque chose derrière, on discute avec mon instructeur pour savoir d'où était venu la fumée, devant, derrière, moi j'avais vu que c'était venu de l'avant à travers la planche de bord.

Puis on se pose, les pompiers nous suivaient, prêts à intervenir en cas de début d'incendie, 180° sur la piste, on fait demi tour on a les pompiers de face et on dégage la piste, les pompiers nous suivent toujours jusqu'au parking de l'aéroclub.

Une fois descendu de l'avion on va à la rencontre des pompiers, et on va constater la fumée qui sort encore du compartiment moteur.

L'un des pompiers regarde et ouvre la trappe qui donne accés au bouchon d'huile et celui-ci avait sauté. Le ressort qui le tient habituelement n'est plus dessus mais toujours attaché sur le moteur. Alors que j'ai souvenir que pendant ma prévol en vérifiant le niveau d'huile avoir bien refermé, et enclenché le ressort sur le bouchon et avoir refermé la trappe.

Maintrenant je vérifierai à deux fois si le ressort est bien enclenché et bien rentré dans le trous du bouchon.

Julien Robin
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Re: "Demandons priorité à l'atterrissage"

Message  Julien Robin le Mar 16 Mar 2010 - 17:57

Quel est ce fameux dispositif ?
J'ai volé sur Rallye 100 et ca ne me dit rien Embarassed
Perso, je serre à la main "sans forcer". Que ca soit fermé mais qu'on n'aie pas besoin d'outils pour réouvrir (des fois ya de ces boeufs qui serrent Sad )

Autres questions : comment était la fumée ? Discrète ou génant la visibilité ? Acre ou d'une odeur pas trop génante ?
le Rallye a une verrière que l'on peut entrouvrir en vol ? L'avez vous fait ? (quitte à avoir froid plutôt que de ne rien y voir ou risquer de s'intoxiquer ?)
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Re: "Demandons priorité à l'atterrissage"

Message  jihef le Mar 16 Mar 2010 - 18:10

De mémoire sur un des rallye sur lequel j'ai volé c'était un bouchon de type quart de tour.
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Re: "Demandons priorité à l'atterrissage"

Message  jerem89 le Mar 16 Mar 2010 - 19:18

Julien Robin a écrit:Quel est ce fameux dispositif ?
C'est un bonchon de type quart de tour comme l'a dit jihef sur notre rallye il est complété par un dispositif de type ressort pour pas qu'il se dévisse s'il est bien mis dans le trou du bouchon.


Autres questions : comment était la fumée ? Discrète ou génant la visibilité ? Acre ou d'une odeur pas trop génante ?
le Rallye a une verrière que l'on peut entrouvrir en vol ? L'avez vous fait ? (quitte à avoir froid plutôt que de ne rien y voir ou risquer de s'intoxiquer ?)

Pour ce qui est de la fumé elle etait pas génant (je travail dans le milieu maintenant donc habitué a ce genre d'odeu de temps en temps)mais ça faisait un voile légérement blanc avec une odeur d'huille brulée maintenant que j'y repense, en effet on en a discuté avec Olivier1973 avec ce type de Rallye nous pouvons voler avec la verrière ouverte mais nous ne l'avons pas fait l'odeur et la fumé dans la cabine c'est dissipé assez vite tout de même.

Sur le coup ça surprend quand même on se demande ce qui se passe.

Perso, je serre à la main "sans forcer". Que ca soit fermé mais qu'on n'aie pas besoin d'outils pour réouvrir (des fois ya de ces boeufs qui serrent )

Ooui j'ai eu le cas avec Olivier quand j'ai pris le pa28 la semaine dernière quelqu'un l'avait serrée super fort ce qu'il ne faut surtout pas faire bien entendu car vous pouvez dans certain cas dévisser le tube du moteur lui même.
Le serrer à deux doigt ça suffi très largement sans forcer.
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Nicolas
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Re: "Demandons priorité à l'atterrissage"

Message  Nicolas le Mar 16 Mar 2010 - 20:01

neomixt a écrit:
Julien Robin a écrit:Quel est ce fameux dispositif ?
C'est un bonchon de type quart de tour comme l'a dit jihef sur notre rallye il est complété par un dispositif de type ressort pour pas qu'il se dévisse s'il est bien mis dans le trou du bouchon.


Autres questions : comment était la fumée ? Discrète ou génant la visibilité ? Acre ou d'une odeur pas trop génante ?
le Rallye a une verrière que l'on peut entrouvrir en vol ? L'avez vous fait ? (quitte à avoir froid plutôt que de ne rien y voir ou risquer de s'intoxiquer ?)

Pour ce qui est de la fumé elle etait pas génant (je travail dans le milieu maintenant donc habitué a ce genre d'odeu de temps en temps)mais ça faisait un voile légérement blanc avec une odeur d'huille brulée maintenant que j'y repense, en effet on en a discuté avec Olivier1976 avec ce type de Rallye nous pouvons voler avec la verrière ouverte mais nous ne l'avons pas fait l'odeur et la fumé dans la cabine c'est dissipé assez vite tout de même.

Sur le coup ça surprend quand même on se demande ce qui se passe.

Perso, je serre à la main "sans forcer". Que ca soit fermé mais qu'on n'aie pas besoin d'outils pour réouvrir (des fois ya de ces boeufs qui serrent )

Ooui j'ai eu le cas avec Olivier quand j'ai pris le pa28 la semaine dernière quelqu'un l'avait serrée super fort ce qu'il ne faut surtout pas faire bien entendu car vous pouvez dans certain cas dévisser le tube du moteur lui même.
Le serrer à deux doigt ça suffi très largement sans forcer.

le rajeuni pas, il est tellement fier de sa date de naissance, trois ans de plus et tu fous tous en l'air! ;)

Nico.
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Re: "Demandons priorité à l'atterrissage"

Message  jerem89 le Mar 16 Mar 2010 - 20:17

oups ^^ j'avais pas fait gaffe
je corrige Smile
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Re: "Demandons priorité à l'atterrissage"

Message  Alexis_ le Mar 16 Mar 2010 - 20:25

Julien Robin a écrit:
Perso, je serre à la main "sans forcer". Que ca soit fermé mais qu'on n'aie pas besoin d'outils pour réouvrir (des fois ya de ces boeufs qui serrent Sad )

Si ça a été fermé à la main sans forcer du tout par temps très froid (comme il en fait souvent dans le grand nord Smile), avec la température moteur et les vibrations ça peut se dévisser. A l'inverse, si un bourrin serre à chaud, pour ouvrir ensuite à froid faut aller chercher le pied de biche ...
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Re: "Demandons priorité à l'atterrissage"

Message  Ark Pu le Ven 19 Mar 2010 - 14:40

neomixt a écrit:
Julien Robin a écrit:Quel est ce fameux dispositif ?
C'est un bonchon de type quart de tour comme l'a dit jihef sur notre rallye il est complété par un dispositif de type ressort pour pas qu'il se dévisse s'il est bien mis dans le trou du bouchon.


Autres questions : comment était la fumée ? Discrète ou génant la visibilité ? Acre ou d'une odeur pas trop génante ?
le Rallye a une verrière que l'on peut entrouvrir en vol ? L'avez vous fait ? (quitte à avoir froid plutôt que de ne rien y voir ou risquer de s'intoxiquer ?)

Pour ce qui est de la fumé elle etait pas génant (je travail dans le milieu maintenant donc habitué a ce genre d'odeu de temps en temps)mais ça faisait un voile légérement blanc avec une odeur d'huille brulée maintenant que j'y repense, en effet on en a discuté avec Olivier1973 avec ce type de Rallye nous pouvons voler avec la verrière ouverte mais nous ne l'avons pas fait l'odeur et la fumé dans la cabine c'est dissipé assez vite tout de même.

Sur le coup ça surprend quand même on se demande ce qui se passe.

Perso, je serre à la main "sans forcer". Que ca soit fermé mais qu'on n'aie pas besoin d'outils pour réouvrir (des fois ya de ces boeufs qui serrent )

Ooui j'ai eu le cas avec Olivier quand j'ai pris le pa28 la semaine dernière quelqu'un l'avait serrée super fort ce qu'il ne faut surtout pas faire bien entendu car vous pouvez dans certain cas dévisser le tube du moteur lui même.
Le serrer à deux doigt ça suffi très largement sans forcer.

C'est impossible de dévisser le tube d'huile du moteur en serrant trop fort le bouchon, vu qu'il se sert dans le même sens tous les deux. Le risque viendrait en le dévissant à la pince quand il est trop serré. Ce fameux tube est de toute façon sécurisé par un fil frein pour éviter qu'il ne se dévisse tout seul aussi et le risque en dévissant le bouchon à la pince est de rompre le fil frein. Si vous êtes amener à le faire, un petit coup d'oeil pour voir si le fil frein est toujours bien place pourra éviter bien des soucis.


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