Vanel Louis

Fournier RF6B F-GANC
ou (si axe de voltige actif ET si j'ai bien les moyens)
Cap10C F-GGYL

Provenance Villeneuve sur lot
Zero pax pour le moment

Salut, je ne viens pas souvent sur le forum mais il est possible que je viennes avec Fox s'il part en Cap 10, moi même étant un jeune élève voltigeur à villeneuve.

Pico a écrit:Salut, je ne viens pas souvent sur le forum mais il est possible que je viennes avec Fox s'il part en Cap 10, moi même étant un jeune élève voltigeur à villeneuve.

Tu viens que si il viens avec le CAP 10 ?!?!

Nico15

En fait il sera en stage voltige à Villeneuve à ce moment là. Et si le Cap10 est réservé pour une compétition ce WE là, Pico en tant que jeune voltigeur la fera sans doute, et donc ne pourra pas me suivre en RF6. Enfin je suppose que c'est ça...

Exactement Fox la bien expliquer pendant les vacances scolaires, je pars a Villeneuve pour voltiger donc pour ce dimanche tout dépendra de mon avancé de stage si je suis lâché, le nombre d'heure en cap10 effectué etc... Donc si mon stage est assez avancé je viendrais en fournier ou cap 10.

Tjs pas de nouvelles concernant l'axe de voltige Nico?

Ya t-il moyen de faire un récapitulatif (comme chez les nordistes (voir les tableaux d'Olivier): http://www.jeunes-ailes.org/t7429p15-vol-de-printemps-2011-nord ) pour voir qui vient et avec quelles machines?
C'est pas pour savoir qui a la plus grosse/belle, je précise (parce-que ce sera moi de toute façon... lol). Juste pour imaginer la gueule du parking.

Patience, patience....

Pour ce qui est de qui vient voici le topic de coavionnage avec la carte qui va bien : http://www.jeunes-ailes.org/t7443-coavionnage-vol-de-printemps-sud?highlight=coavionnage

Nico15

Mise à jour !

NOTAM déposé bientôt, axe voltige OUVERT !

Axe vertical de la piste, 4500ft à 6500ft (à confirmer), ouvert de 1100 à 1800 locales.

J'ai un document avec les consignes radio que je mettrais en pdf pour envoyer sa aux voltigeurs.

Nico15

[Mode rabat joie ON]

Attention tout de même à ces "Air Show" improvisés lors d'un rassemblement.
L'euphorie du moment associé à l'effet de groupe n'aident pas forcément à faire les choses sérieusement...
Et puis un Jassemblement est-il vraiment fait pour ça ?

Enfin bref, à vous de voir

Bons vols

phantom a écrit:[Mode rabat joie ON]

Attention tout de même à ces "Air Show" improvisés lors d'un rassemblement.
L'euphorie du moment associé à l'effet de groupe n'aident pas forcément à faire les choses sérieusement...
Et puis un Jassemblement est-il vraiment fait pour ça ?

Enfin bref, à vous de voir

Bons vols

On en a déja parlé avec Julien, et avec les voltigeurs potentiels, sur la nécessité de rester dans ce que l'on sait faire, et que l'on fait couramment en voltige. Le but n'est pas d'organiser une compétition ou une démo à la Top Gun, c'est juste de montrer ce que peut-être la voltige à des pilotes qui ne connaissent pas forcément. De toute façon un NOTAM est posé, mais sur le moment on peut toujours arrêter l'activité voltige. Et cela peut donner une bonne image pour les médias, les jeunes s'amusent mais en restant dans les domaines de vol d'avions prévus pour cet effet et en respectant les zones d'aérodrome.

De toute façon, si il y manque du temps dans l'après midi, la voltige sera annulée ou fortement diminuée (genre sur le départ d'un avion une toute petite démo) afin de garder l'esprit rassemblement et vol de Paques Printemps ;-) (A ce propos, portez du chocolat !! )

Nico15

Merci Nico ;)

Encore un dernier détail (compétitions amicales) a voir et je saurai si je peux emprunter le Cap10 ou pas.

Concernant l'altitude, il y a un truc dont il fallait se douter. Les axes "d'activité voltige" sont assez haut (en général à 2500ft du sol, comme là à Aurillac). Pour comparer, en compétition le plancher est à 1000ft sol, ce qui nous fait démarrer un programme généralement à 2500ft. On arrive à apprécier le vol depuis le sol, mais c'est juste.
Oh vous inquiétez pas, ça m'est égal de voler à 1000 ou 4000ft; c'est pour ceux qui auront vraiment envi de regarder. Si le vol doit se dérouler en moyenne à 3000ft du sol (en vu de respecter parfaitement l'altitude de plancher), ce ne sera pas vraiment "intéressant".
Si c'est toi Nico qui négocie directement avec eux, j'imagine que ça puisse être difficile ("heu en fait le jeune pilote de voltige il voudrait voler plus bas"), donc je te rappelle juste que tout ce que je prépare est validé par mon instructeur (Mikael Brageot... s'il faut tu leurs sors son CV). J'ai le feu vert pour l'avion, pour un possible baptême de voltige (celui la quoi qu'il arrive, il s'effectuera haut), et pour un petit programme "freestyle" (j'en vois déjà certains traduire le mots freestyle par "10 tours de vrilles à plats avec triple déclenché négatif en sortie et ressource au ras de la piste" lol). Il reste à le voir en détail et à définir l'altitude de départ optimale.

Il sera impossible de négocier, la limite c'est 1000ft au dessus du tour de piste. Donc de 4500ft à 6500ft QNH ce qui fait 2000ft au dessus du terrain au mini. Nous avons déja organisé des journées voltige au club, c'est amplement suffisant comme altitude d'évolution.

Nico15

Si c'est suffisant pour ceux qui sont au sol, tant mieux.

Ya une amicale le WE du 24. Pas mal de chances que je ne puisse pas venir en Cap10, et pas mal de chances aussi que ça se confirme au dernier moment.

Bon ben on aura un fournier alors ^^

Nico15

Même pas. Pour l'instant tu peux me mettre en Dr400 FGAEF depuis Cahors (ça me revient moins cher et le RF6 est surtout réservé à l'instruction), c'est l'option la plus probable.
Niveau PAX, RAS pour le moment (juste 2 potentiels).

Hello,

Je pourrais pas être présent au rassemblement de printemps.
Pour info, vous savez s'il y a un rassemblement Nord de prévu ?

A+

Salut Nico,

je suis partante pour participer au vol de printemps Sud.
Je viendrais avec un DR400-150CV F-GAVL en provenance de mâcon LFLM.
Pilote: PELUSO Jennifer, pseudo: calamity jen.
Pour l'instant je suis seule dans l'avion.

Merci.

calamity jen a écrit:Salut Nico,

je suis partante pour participer au vol de printemps Sud.
Je viendrais avec un DR400-150CV F-GAVL en provenance de mâcon LFLM.

Merci.

Coool

Fais un équipage de nana il n'y en a pas assez chez JA

Julien a écrit:
Fais un équipage de nana il n'y en a pas assez chez JA

...de nanas "célibataires", ce serait encore mieux !

Ralala ce Yoyo il en rate pas une !

d' accord avec yoyo


Plus d'infos pour mon équipage ...Je suis seul à bord me reste des places à bord de mon DR 400.

Départ de Montauban à 10H20
Arrivée Aurilliac : 11H20

tomdu31 a écrit:Plus d'infos pour mon équipage ...Je suis seul à bord me reste des places à bord de mon DR 400.

Départ de Montauban à 10H20
Arrivée Aurilliac : 11H20

Merci de la précision, pour infos je vous propose ne rendez-vous 11h à tous les équipages (pour éviter que certains n'arrivent qu'a 14h...)

Sachez qu'une adresse mail est dispo pour les gens qui ont plus d'infos sur leurs pax, avions etc... voldeprintemps@jeunes-ailes.asso.fr

Certains équipages venant de loin (Flo ;)) le timing sera serré, si on perd du temps à attendre des équipage pour se mettre à table sa va tout retarder !

Nico15

PS : Pour ceux qui viennent, pensez à vous mettre comme présent sur le groupe facebook ! http://www.facebook.com/#!/event.php?eid=196057217087678

Salut Nico,

Ne t'inquiète pas, s'il faut dormir sur place parce qu'on a pris du retard, on le fera...
On viendrait à deux avec le F-GAKB, un Ms880B depuis Toussus Le Noble.