Salut à tous, je compte m'initier prochainement au planeur qui m'a l'air d'être une très bonne et intéressante discipline...
Je me suis renseigné sur internet pour connaître les différents aérodromes qui propose du vol à voile dans ma région et j'en ai trouvé un, le plus proche de chez moi, celui de Beynes. J'aimerais bien avoir quelques infos sur ce club de votre part si certains d'entre vous y sont déjà allés, genre des retours d'expériences, l'ambiance... Bref vous me comprenez .
Voilà je vous souhaite une bonne soirée et attends des futures réponses avec impatience.

Je ne peux pas te renseigner sur ce club mais juste te confirmer que le vol à voile c'est le pied !
A bientôt sous les cumulus .

Salut, je ne pratique pas le vol à voile mais je vole sur un terrain voisin de Beynes. Si ça peut t'aider http://www.cab.asso.fr/

Petite question à ceux qui pratiquent...
En combien d'heures avez-vous eu votre BPP ?

maxxxair a écrit:En combien d'heures avez-vous eu votre BPP ?

ça dépend beaucoup des élèves...
faut compter pour la moyenne 20/25 plus ou moins quelques heures.

si t'es bon, tu feras juste le minimum imposé par la loi, et si tu as quelques points ou tu as un peu de mal, faut rajouter quelques heures à la moyenne. Mais ne te focalise pas sur les heures. Tu es encore "jeune pure et innocent", les instructeurs font se charger de toi pour te faire murir, ils te lâcheront et te donneront ton brevet quand tu seras prêt, pas quand tu auras tant d'heure.

@ bientôt

Simon (BPP 2006, avec des vols au Versoud, Ambérieux, et Saintes sur Ask13, marianne, janus, Ka-6e, et pegase O:-) )

Le nombre d'heures pour lâché en planeur dépends des élèves mais aussi des vols tout simplement. Moi pendant ma formation les vols ne duraient quasiment jamais plus de 2h, soit pour cause météo, soit pour cause "autre élève en attente de voler". Il m'a fallu environ 30 hdv étalées sur deux saisons pour être lâché. Alors que d'autres ont récemment été lâchés à mon club après 40 hdv et plus, pas parce qu'ils étaient moins bon, mais parcequ'ils ont eu l'occasion de faire beaucoup de vols longs (ce n'est pas le but au début mais quand il y a de quoi partir sur la campagne, même en formation initiale, c'est top).

Mathieu a écrit:Le nombre d'heures pour lâché en planeur dépends des élèves mais aussi des vols tout simplement. Moi pendant ma formation les vols ne duraient quasiment jamais plus de 2h, soit pour cause météo, soit pour cause "autre élève en attente de voler". Il m'a fallu environ 30 hdv étalées sur deux saisons pour être lâché. Alors que d'autres ont récemment été lâchés à mon club après 40 hdv et plus, pas parce qu'ils étaient moins bon, mais parcequ'ils ont eu l'occasion de faire beaucoup de vols longs (ce n'est pas le but au début mais quand il y a de quoi partir sur la campagne, même en formation initiale, c'est top).

Euh moi 90% des vols ne dépassaient pas 1h... Et je pense que une fois que t'as les bases genre ligne droite, virage, c'est parfait pour les tours de piste, et au final t'auras mis beaucoup moins d'heures avant d'être lâché (15 pour moi), vu que de toute façon le plus "difficile" (= ce qui met le plus de temps à apprendre), c'est le tour de piste, enfin en tout cas c'est ce que j'ai pu constater.
C'est d'ailleurs pourquoi c'est impossible de comparer ou d'estimer une moyenne juste d'hdv avant d'être lâché. Après c'est plutôt du côté du nombres de décollages qu'il faudrait voir, et encore...

Okay, merci à vous .
Sa me chance de l'idée que je m'étais fait, j'avais discuté avec un mec de l'enac qui m'avais conseillé un stage de env 2 sem en étè à challes les eaux ( ce qu'il avais fait ) et lui avait eu son BPP en une dizaine d'hdv... En gros la moyenne serait vers 20-25 hdv, méme si on ne sait pas à l'avance ce qui nous attend.

Et au niveau des instructeurs, vous étes déjà tombés sur un mec peu bavard, un peu chiant et pas extrémement sympa (vous voyez ce que je veux dire ;))?

maxxxair a écrit:
Et au niveau des instructeurs, vous étes déjà tombés sur un mec peu bavard, un peu chiant et pas extrémement sympa (vous voyez ce que je veux dire ;))?

Non
Mais ça doit forcément exister. Enfin faut pas s'arrêter sur ce point là si ça arrive hein !

Et sinon, BPP en une dizaine d'hdv, déjà le mec il a déjà piloté ? Car si il a un BB ou un PPL ça aide forcément... (tout ce qui est commun à l'avion et au planeur (aux aérodynes en général quoi), la base du pilotage... mais aussi le tour de piste et l'atterrissage). Et aussi, faire un stage où tu voles tous les jours pendant 2 semaines ça aide (c'est d'ailleurs à la suite d'un tel stage organisé dans mon club où j'ai été lâché, enfin j'avais commencé ma formation depuis quelques mois aussi).
Mais ne pas se focaliser sur le nombres d'HDV, voler et en profiter, c'est tout ! (et on peut plus se le permettre en planeur d'ailleurs, vous voyez pourquoi)

c'est vrai que le nombre d'heures dépend de la personne, surtout ne te dis pas "si je fais beaucoup d'heures, je suis nul" ! L'essentiel est d'arriver au stade où tu te sens à l'aise avec le pilotage et confiant ! (surtout pour l'attérissage qui reste la partie la plus délicate !) Le planeur est avant tout un loisir et non une source de stress !
Bien sur, ta formation se passera encore mieux si tu t'entends bien avec ton instructeur ! ;)
bon courage pour la suite !

perrine a écrit:surtout ne te dis pas "si je fais beaucoup d'heures, je suis nul" !

Dans ce cas c'est de la faute de l'instructeur qui n'est pas assez pédagogue !!!
hihihihi

Okay
Le nombre d'heures de vol ne me dérange pas du tout, par contre je ne pense pas que ce soit la méme chose pour mon porte-monnaie ...
Je suis d'accord avec vous que un mec qui enchaine ses hdv le plus rapidement possible (stage en été..) aura son BPP en moins d'hdv que celui qui peut faire qu'une ou deux heures par mois.
Dans le second cas, y-a t-il une réglementation précise sur la fréquence de ces vols de heures de formation ? Car si on attend trop de temps entre 2 vols, il y a surement des oublis et des lacunes pour le vol suivant ?
Désolé si je mets un peu de temps à répondre, je ne suis pas chez moi...
A+ ;)

Personne n'a d'infos la dessus?

A ma connaissance il n'y pas de réglementation sur les délais entre deux vols de formation. S'il y a des oublis/lacunes l'instructeur reprendra là il faut, c'est tout !

Salut les Jeunes
C'est le vieux qui vous parle.J'ai été laché à 15 ans avec 6H12 de vol en double sur Bijave en une douziane de jours(je vivais sur le terrain)Sur le coup j'étais vraiment heureux de voler tout seul mais je ne savais que faire du planeur mais pas de vol à voile.Je ne faisait que des petits vols alors que mes potes qui avaient plus de double tenaient en l'air plus longtemps que moi.Une autre anecdote ,j'avais formé pendant un peu plus de 3 semaines avec des conditions météo pas trop favorables pour le vol à voile une jeune élève.Je la lache un jour en fin de matinée et elle me demande à la radio si elle peut rester en l'air.Je lui repond par la négative car pour le lacher (découverte d'un nouveau planeur )un petit vol c'est déjà bien.Elle se pose ,très bien d'ailleurs,et me demande s'il elle refaire un tour.Elle redecolle et atterri 5H30 plus tard.
tout ça pour vous dire que le nombre d'heures ou le temps pour etre lacher n'a pas beaucoup d'importance surtout en planeur car nous sommes tributaires de la metéo.
Un plan quand même:
Les premiers vols doivent être inférieurs à une heure.On n'est pas des oiseaux et il y a des tonnes de choses à assimiler .Ensuite lorsque l'on sait maitriser son pilotage on peut faire des vols plus longs .Puis vient le moment du lacher.Il faut faire beaucoup de tours de piste pour bien visualiser l'atterro.Le mieux étant de faire 2X3 vols dans la journée et assez rapprochés dans le temps.C'est ici que ça coute le plus cher.

Volez prudemment....Bruno