Le VL-3 peut atteindre 290km/h, il est détenteur de 3 records du monde dans la catégorie ULM biplace.

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J'adore l'habitacle aussi, une vraie petite bombe...

salut,


wouahhh l'ULM plutôt puissant
merci pour la vidéo ;)

Puissant j'ai comme un doute, étant donné qu'ils sont limités en puissance et qu'ils utilisent pour la plupart des Ratox (je dirais Ratox 912S de 100ch pour le VL3, de mémoire ?) ...
Ensuite le plus rapide, j'ai un doute aussi, me semble bien que le Silence Twister ou le Millenium Master soient plus rapides ...
Il faut aussi voir si c'est la vitesse de croisière habituelle ou pas : sur le VL3, j'ai un sérieux doute ... que je n'ai pas pour les 2 autres nommés ci-dessus

Même si 100ch c'est le maximum pour un ULM c'est pas rien quand même... (parce que 100ch pour 450kg max...)

Par contre comme dit Julien Robin je ne suis pas non plus sûr que ce soit le plus rapide, et normalement les records sont établi sur la vitesse de croisière...

Il y en a un sur le terrain ou je vole.
Ce que je vais dire peut surement s'appliquer à la plupart des avions de cette catégorie...

Déjà j'ai eu peur de le casser rien qu'en montant sur l'aile car en apparence ça a l'air fragile. Mais il est vraiment très beau

D'après son proprio c'est un avion vraiment très rapide un bon 130kts en croisière (version train rentrant), mais à la moindre turbulence c'est l'enfer.

Le principal problème c'est la limitation de poids en version ULM.
Masse à vide autour des 300kg
Masse max chargé 450kg

Alors à 2 personnes ça laisse la possibilité de mettre entre 1 et 2 litres d'essence si on veut respecter la réglementation...

En effet c'est un magnifique appareil et comme vous tous , je doute que ce soit le VL-3 l'ulm le plus rapide... à voir donc.
Sinon niveau habitable
Merci pour la vidéo
@++ et bons vols

max2809 a écrit:Il y en a un sur le terrain ou je vole.
Ce que je vais dire peut surement s'appliquer à la plupart des avions de cette catégorie...

Déjà j'ai eu peur de le casser rien qu'en montant sur l'aile car en apparence ça a l'air fragile. Mais il est vraiment très beau

D'après son proprio c'est un avion vraiment très rapide un bon 130kts en croisière (version train rentrant), mais à la moindre turbulence c'est l'enfer.

Le principal problème c'est la limitation de poids en version ULM.
Masse à vide autour des 300kg
Masse max chargé 450kg

Alors à 2 personnes ça laisse la possibilité de mettre entre 1 et 2 litres d'essence si on veut respecter la réglementation...

Tu parles du VL3 ou du Millenium Master

Le problème je pense c'est que ce genre d'engin n'est pas adapté au aéroclub qui font du 3h/jour à faire des td-pistes...
Moi je dois me contenter d'un c152 tout pourri 185km/h...dommage pour moi

8L au 100km à 250 c'est pas mal du tout!

Julien Robin a écrit:
Tu parles du VL3 ou du Millenium Master

En effet si je ne donne pas le modèle...


Il s'agit d'un VL3 train rentrant