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depressurisation B737 hier

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Julien F-2000
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depressurisation B737 hier

Message  Julien F-2000 le Dim 3 Avr 2011 - 8:50

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yohan
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Re: depressurisation B737 hier

Message  yohan le Dim 3 Avr 2011 - 9:33

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Padawan
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Re: depressurisation B737 hier

Message  Padawan le Dim 3 Avr 2011 - 12:02

Ils avaient qu'à acheter de l'Airbus !!! Very Happy
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Julien F-2000
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Re: depressurisation B737 hier

Message  Julien F-2000 le Dim 3 Avr 2011 - 12:26

Padawan a écrit:Ils avaient qu'à acheter de l'Airbus !!! Very Happy

Pffff Meuh non Flo, ils avaient qu'à prendre un vrai avion comme le beau C47 Dak qui reprend vit à la Ferté !!!!!
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Padawan
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Re: depressurisation B737 hier

Message  Padawan le Dim 3 Avr 2011 - 13:02

Pourquoi pas lol !!
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mika33
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Re: depressurisation B737 hier

Message  mika33 le Dim 3 Avr 2011 - 16:36

Le plus simple est de rien acheter etrh Boulet .

Julien Robin
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Re: depressurisation B737 hier

Message  Julien Robin le Sam 23 Avr 2011 - 12:47

Il y a eu plusieurs incidents ces dernières semaines sur les plus anciennes séries de 737 chez Southwest Airlines ...
Cette flotte a été groundée quelques jours ce qui a pas mal désorganisé le réseau et causé l'annulation de pas mal de vols ...
La FAA a fait une enquête et a trouvé des problèmes de maintenance au sein de la compagnie (qui est une major lowcost US) ...
Ils en ont pas mal parlé aux infos làbas !

APM20
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Re: depressurisation B737 hier

Message  APM20 le Ven 30 Sep 2011 - 16:27

Bonjour,
Au moins l'avantage du DC-3 de La Ferté c'est qu'il monte pas assez haut pour avoir besoin d'être pressurisé ! (Enfin je crois...)
Bonne soirée
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Rico0o
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Re: depressurisation B737 hier

Message  Rico0o le Ven 30 Sep 2011 - 17:17

APM20 a écrit:Bonjour,
Au moins l'avantage du DC-3 de La Ferté c'est qu'il monte pas assez haut pour avoir besoin d'être pressurisé ! (Enfin je crois...)
Bonne soirée

Si c'est le AZOX , il ne vole pas très haut (les boudins de dégivrages sur les ailles ont étés retirés , donc limitation d'altitude) , mais par contre après 2x 2 hdv à 3000-4000ft , mes oreilles ont mis une semaine pour s'en remettre ...

Le N49AG a encore des boudins de bord d'attaque , mais je ne connais pas l'altitude de croisière de celui-ci , peut-être un peu plus que OX , mais pas énormément plus ; en tout cas pas assez pour pressuriser (il ne doit pas fréquament dépasser les 6 ou 7.000ft) ; et vu le nombre d'hdv qu'il fait par ans , pas la peine ...

Le AZOX doit voler moins de 50h/ans ... le AG sans doute moins !

Par contre en croisière , d'après les photos , le AZTS (aux couleurs d'AF) vole un peu plus haut , vers 10.000ft.




Sinon , à propos du sujet initial , il n'y a pas longtemps , un 737 d'ANA a fait une "chute incroyable"
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Padawan
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Re: depressurisation B737 hier

Message  Padawan le Sam 1 Oct 2011 - 1:16

Hello !

Petite parenthèse :

Je pense qu'il veut parler du ex-F-BAXG qui ne vole pas (encore) et sur lequel il reste encore pas mal de boulot.
Le N49AG qui n'est plus équipé des boudins de dégivrage vole à peu près autant que le AZOX chaque année.
Le DC-3 aux couleurs d'AF, c'est le F-AZTE qui lui je pense vole beaucoup plus que les deux autres réunis.

Enfin, l'altitude de croisière dépend du type de vol qu'ils ont à effectuer, le N49AG a par exemple volé au-dessus des 10 000 pieds pour passer les Alpes et aller en Italie cet été...

Voili voilou !

APM20
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Re: depressurisation B737 hier

Message  APM20 le Sam 1 Oct 2011 - 10:45

Effectivement, c'est du F-BAXG que je parle et vu qu'il ne vole pas, et ben pas besoin d'être préssurisé... ^^
Bonne journée
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Rico0o
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Re: depressurisation B737 hier

Message  Rico0o le Sam 1 Oct 2011 - 11:38

Ah ... bah ok ! Merci pour ces précisions !

Effectivement je l'avais oublié celui-là !!


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