Les Etats-Unis et la France ont signé mardi un accord permettant à la navette spatiale américaine de se poser dans le sud de la France si elle devait rencontrer des problèmes l'empêchant d'atteindre l'orbite dans les minutes suivant son lancement, a annoncé le même jour la Nasa.
Le site d'urgence est situé sur la base aérienne d'Istres (sud de la France) et pourrait servir si les problèmes rencontrés par la navette ne lui permettait pas de revenir se poser au centre spatial Kennedy près de Cap Canaveral (Floride, sud).
L'accord signé par l'administrateur de la Nasa, Michael Griffin, et l'ambassadeur de France à Washington, Jean-David Levitte, permet aux Etats-Unis d'installer des équipements et des membres de la Nasa à Istres avant chaque mission de la navette spatiale à destination de la Station spatiale internationale.
"L'accord d'aujourd'hui fait suite à une longue histoire de coopération mutuellement bénéficiaire entre la France et les Etats-Unis", a déclaré M. Griffin en remerciant également l'armée de l'air française pour l'assistance qu'elle fournira.
La Nasa dispose de deux autres sites d'urgence situés en Espagne. Pour que la navette puisse décoller de Floride, la météorologie devra être favorable à l'atterrissage d'urgence sur au moins un de ces trois sites.
La reprise des vols de la navette est prévue cet été avec le décollage de la navette Discovery entre le 13 et le 31 juillet. Il s'agira du premier vol depuis l'accident de Columbia le 1er février 2003.

source : lemonde

Ah bein oui, c'est ISTRES qui peut recevoir la navette. Le terrain a été fait spécialement pour ça et aussi pour l'armée.
a++

L'Aéroport de Dakar est aussi habilité à recevoir la navette spatiale (piste de 6 km de long !). J'ai un copain qui a volé là bas c'est impressionant !

A++
Jean

Merci pour cette info JEAN. C'est vrai que 6km cela doit etre impressionant.

Pour Istre je le savais dejà (je l'ai lu dans l'Info pilote de mai 2005, un 707 avec deux réacteurs en moins trouvait la piste trop courte lol !! 4km faut pas déconner !!)
Enfin merci Julien pour les précisions.

Sinon, j'aimerais bien aller me poser a Dakar : une piste de 6km, je veux absolument voir ça !! Il pourrait pratiquement la divisé en deux pour augmenter l'écoulement du traffic )

En sachant que un 320 il se pose avec le max de problèmes en environ 2500m alors 4 km c'est vite passé. Apres cela depend aussi de la masse de l'appareil.

Ok je retire ce que j'ai dit a propos du 707. C'e'st vrai que je me vois mal poser un 707 avec les réacteurs de l'aile droite en moins. Par contre, l'équipage pouvait difficilement trouver plus long. Je pense que dans la panique, le commandant n'avait pas du bien estimer la longueur.

Aigle Blanc, la seconde piste de Lyon St exupéry mesure 2670 (la 18L et 36R) et je peux te dire qu'un A320 se pose largement dessus (il prend meme le second taxiway en 18L). De plus, l'A318 est venu se poser à Bron lors de sa certification et la piste fait ... 1520m (pour l'attéro). Donc je pense que le chiffre de 2500m, qui correspond comme tu veux le laisser penser à la distance d'aterrissage mini d'un A320, est éronné.

Non tu as du mal comprendre ce que j'ai écrit olivier. Un 320 en atté normal tu peux le poser en 1000m si tu veux. Mais je te parle d'un atté avec toutes les pannes et problèmes que tu peux avoir, là un 320 tu le pose pas en 1500m. Et je pense pas que le 320 que tu as vu à bron était dans un cas de détresse.
a++

Ah bein je me souvient maintenant de cette histoire. Le controleur il avait fait fort ce jour la pour ne pas comprendre.

Ok merci pour les précisions A.B.

Pour le controleur, il a une excuse : Il n'avait pas eu le temps de fermer la partie de counter strike en cours .

Bas je pense que comme tout ce disait en anglais, et que le niveau de certains controleurs (pas tous fort heureusement) est bien bas, il n'avait pas du tout capter et puis la fatigue y est peut-etre pour quelque chose. Pour couronner le tout, dans les topo phraséo il n'est pas question de ce genre d'incident.

Oui certe le niveau de certain est bas, mais tous les controleurs partent au moins une foi dans un pays anglophone pour apprendre l'anglais aero. Mais c'est vrai que je me demande des fois quand je suis en vol,comment ils font pour parler comme ça. mdr
a+++

Je l'ai faites la pister de Dakar ( j'ai vécu deux ans au Sénégal) en PA-28 c'est HALUCINANT!!!!!!!!!! :face: :face: :face: :face: :face:

Oui je pense que tu as raison, je te crois à 100%. Tu peux au moins faire 5pannes au deco là. /12/54345/
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