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Message  Flyerinjoker le Mar 20 Sep 2011 - 17:20

Bonjour à tous,

comme indiqué dans le titre j'ai besoin d'aide, j'ai un ami qui est parti en Irlande pour visiter et travailler la langue, étant également passionné d'aéronautique, il n'a pas résisté à l'envi de s'offrir un petit vol avec un instructeur local, de ce qu'il m'en a dit c'est un avion mais d'après la description de ses perfos et la photo ci-joint (cf: https://i.servimg.com/u/f40/14/10/05/73/facebo12.jpg) j'ai un gros doute là dessus...

j'en appelle donc aux nombreux utilisateurs de ce forum, et j'espère que vous pourrez me dire s'il s'agit bien d'un ULM ou d'un avion.

D'avance merci à tous et bons vols !
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Message  LeSterne le Mar 20 Sep 2011 - 17:30

C'est vrai que celà pourrait-être un ULM ou un avion. Tu peux lui demander si il y avait un parachute dans l’aéronef ?

Tu as quoi comme caractéristiques ? La vitesse de décollage ? La masse au décollage ? Ton ami pèse-t-il plus de 450 kg ? saurez vous m'aider?  10_5_135
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Message  loic13260 le Mar 20 Sep 2011 - 17:31

Si on s'en tient seulement à la photo, d'après moi c'est un ULM
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Message  Tooma le Mar 20 Sep 2011 - 17:35

Effectivement c'est un ULM skyranger Nynja.
Je vais peut être passer pour un inculte mais quelle est la différence, à part le poids, entre un ULM multiaxes et un avion léger? Rolling Eyes
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Message  S-POTY le Mar 20 Sep 2011 - 17:45

salut Smile
tu as une autre photo avec l'immat ?
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Message  Luigi le Mar 20 Sep 2011 - 18:24

Je ne veux pas faire le trouble fait mais je ne pense pas qu'il s'agisse d'un nynja de chez best off (les portière sont différentes et le capot moteur aussi (au passage le skyranger et le nynja sont je crois deux ULM différent le nynja n'est pas une déclinaison mais l'évolution du sky)

Cela dis je pense qu'il s'agit quand même d'un ULM avec de fortes ressemblances au Nynja
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Message  pym-s le Mar 20 Sep 2011 - 18:28

Tooma a écrit:Effectivement c'est un ULM skyranger Nynja.
Je vais peut être passer pour un inculte mais quelle est la différence, à part le poids, entre un ULM multiaxes et un avion léger? Rolling Eyes

ULM :
- pas de carnet de route obligatoire
- pas de suivi de maintenance obligatoire
- masse max : 300kg ou 450kg (+ 5 ou 10% si parachute ou flotteur)
- vitesse de décrochage : 65 km/h max
- limité à 2 places
- peux se poser sur les plates-formes ULM occasionnelles ou permanentes
- plus les avantages de la licence (à vie, pas d'heure mini, visite médicale une fois)



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Message  Insider le Mar 20 Sep 2011 - 18:54

pym-s a écrit:
Tooma a écrit:Effectivement c'est un ULM skyranger Nynja.
Je vais peut être passer pour un inculte mais quelle est la différence, à part le poids, entre un ULM multiaxes et un avion léger? Rolling Eyes

ULM :
- pas de carnet de route obligatoire
- pas de suivi de maintenance obligatoire
- masse max : 300kg ou 450kg (+ 5 ou 10% si parachute ou flotteur)
- vitesse de décrochage : 65 km/h max
- limité à 2 places
- peux se poser sur les plates-formes ULM occasionnelles ou permanentes
- plus les avantages de la licence (à vie, pas d'heure mini, visite médicale une fois)


-Puissance moteur <100hp (il me semble qu'il y est et donc que tu l'as oublié :p
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Message  Flyerinjoker le Mar 20 Sep 2011 - 19:38

Tout d'abord merci de vos réponses,

hélas non je n'ai pas d'autre photo et pas d'immat non plus, niveau caractéristiques il m'en a simplement dit que il se pose sur un chemin de terre, (quand je dis chemin, ce n'est franchement pas exagéré) donc je suppose qu'il se pose à très faible vitesse... maintenant ce n'est pas pour ça que c'est un ULM faut voir la règlementation en irlande si un avion peut se poser sur ce même genre de surface.

Niveau parachute je lui demanderais, mais ce n'est pas ça qui fait la différence entre un avion et un ULM. (voir le Cirrus SR22, MCR4S etc...)

Le sujet est toujours ouvert à toutes remarques.

Bons vols
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Message  Insider le Mar 20 Sep 2011 - 21:42

Perso, tout est relatif comme tu dis.

Peut etre qu'un ULM pour nous est un avion pour eux et vice versa.

Pour moi, cet aéronef en France serait classé à coup sur en ULM (design léger (citer moi un avion possédant ce design... oh, ça doit bien exister, mais ça reste rare ^^).

Voici voilou...

P.S: L'imat, ya moyen de l'avoir si quelqu'un est très bon en retouche et en traitement d'image... style abie dans NCIS ^^.
Mais vue que l'immat sera anglaise, on pourra pas trop en tirer quelques choses non ? Remarque la réglementation ULM est européenne ? Very Happy
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Message  yanderuelle le Mar 20 Sep 2011 - 21:54

Non chaque pays a sa reglementation ULM. On pire, en fonction de la certif constructeur, ce pourraiit etre un VLA
Si ce n'est un Nynja, et comme tous se ressemblent, on dirait un peu aussi un CT quelque chose....CTLS ou autre

Apres tout depend de la reglementation locale. Peut etre que les ULM n'existent et que tout est classé en avion.....
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Message  Airthur le Mer 21 Sep 2011 - 12:52

Donc je vais faire preuve de bonne fois parce que mon post a été supprimé pendant que je corrigeais le tire .
Je recommence .

L'avion ( ULM en France ) ici pris en photo est un Ikarus souvent monté avec un rotax 912 . Très bonne machine certes , avec une drôle de gueule , mais ça vol ( je trouve ) vachement mieux qu'un sky ou nynja .

Skyranger :
saurez vous m'aider?  Sky_ra11

Nynja ( en fait Sky amélioré ) :
saurez vous m'aider?  Nynja11

CTLS ( ULM en composite très performant ) :
saurez vous m'aider?  Fd11

Voili voilou !
Encore désolé pour ceux qui ont mal interprétés mon " ex post "
Amitiés à tous !
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Message  Charlie-Alpha le Mar 27 Sep 2011 - 16:02

Salut srthert

Pour completer Airthur, c'est un Ikarus C42. Il a remorqué pour le week-end jeunes pilotes du nord.
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