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Message  mika33 le Jeu 29 Déc 2011 - 19:42

Sur le R2160 avec plein complet + FI:
Ca donne du 800ft/min.et en solo en le plein 1500ft/min
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Message  yankeelima le Jeu 29 Déc 2011 - 20:25

mika33 a écrit:Sur le R2160 avec plein complet + FI:
Ca donne du 800ft/min.et en solo en le plein 1500ft/min


Avec un moteur 160ch et converti en voltige, c'est un peu normal Mr.Red
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Message  yankeelima le Dim 8 Jan 2012 - 11:54

Petit bémol en HR200,

Hier en faisant mes TDP habituels a l'arrondi j'y voyais pas trop, j'ai cogné violemment ma tête sur la verrière sans faire exprés ( bien que j'avais la ceinture attachée.. ) Vos avis sur le HR200 - Page 2 322986

Premiére fois que ça m'arrive, donc à l'arrondi on voit pas grand chose certes Sad

P'tite photo au passage ^^

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Message  Max39 le Dim 8 Jan 2012 - 12:50

Petit HS au niveau taille :
Vous plaignez pas , 1m95 dans un D113 , sa rentre au chausse pied ! Shocked

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Message  nico15 le Dim 8 Jan 2012 - 12:54

On m'a toujours dis que c'était le pilote qui devait se faire à son avion...pas l'inverse. Vos avis sur le HR200 - Page 2 114119

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Message  eleve-pilote le Lun 9 Jan 2012 - 11:08

Brian a écrit:Faut voir le calibrage du Vario aussi.

Un jour j'ai cru que le vario d'un D112 déconnait, mais non en fait entre 0 et 200ft/min c'est son taux de montée normal, même seul à bord rambo

Brian la prochaine fois tournes les aérations qui sont sur le plexi coté pilote et passager tu verra t'arrivera bien a 400ft/min ^^


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