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Feux de forêt: les pilotes "inquiets" du manque ..

Julien
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Message  Julien le Ven 8 Juil 2005 - 16:26

Feux de forêt: les pilotes "inquiets" du manque de moyens aériens


Feux de forêt: les pilotes "inquiets" du manque .. Feuxdeforetle1juillet2005lanon1

Face au retard du nouveau bombardier d'eau à grande capacité Dash 8 promis pour le début juillet mais toujours indisponible, les pilotes de la Sécurité civile de Marignane, très sollicités par les feux de forêt depuis le début d'été, sont "très inquiets" en raison de "l'insuffisance des moyens aériens".

"Nous sommes très inquiets pour la saison, car non seulement il manque un Canadair, mais en plus le Dash 8 ne sera pas opérationnel avant la mi-août", déclare Alain Huet, représentant intersyndical des pilotes de Marignane (Bouches-du-Rhône). Le général Michel Razaire, commandant de la base de Marignane, affirme de son côté que le Dash 8 sera disponible "très prochainement".

Base mère de la Sécurité civile en France, Marignane concentre l'ensemble des moyens aériens de lutte contre les incendies : 11 avions Canadair, 12 Tracker (avion classique de moindre capacité) et un avion gros porteur Dash 8. L'été, une partie de ces avions est disposée en Corse et à Carcassonne (Aude).
Présenté en grande pompe par Nicolas Sarkozy le 23 juin à Aix-en-Provence, le Dash 8, construit au Canada, aurait dû être opérationnel début juillet. Mais sa période de certification est plus longue que prévu.

"Effectivement, il aurait été utile début juillet", relève M. Huet. Le 1er juillet, à Lançon-de-Provence (Bouches-du-Rhône), où 650 hectares ont brûlé, "seuls deux Canadair ont pu être envoyés, constate-t-il. Certains étaient en Corse, d'autres à Vidauban (Var) et deux à la maintenance. Si nous sommes confrontés à une grosse crise, le manque de moyens sera évident".

"On ne peut pas se plaindre des moyens actuels", rétorque le général Razaire. "Le niveau d'équipement en moyens aériens s'est bien amélioré. Il n'y a pas que la capacité en litres d'eau qui compte. Ce qu'il faut voir, c'est que depuis 20 ans, nous sommes plus rapides, plus disponibles et plus efficaces".

Quant au Dash 8, "il est tout à fait adapté et vient renforcer la flotte, assure-t-il. De plus, il remplace avantageusement les deux Fokker retirés car en fin de course". "Certes, cet appareil n'est pas là aussi vite que chacun le souhaiterait, mais on ne peut pas engager à la légère les 25 ans qui viennent", ajoute M. Razaire.

Cependant, pour M. Huet, pilote de Canadair depuis 13 ans, "prétendre que le Dash 8 va régler tous les problèmes est présomptueux : cet avion ne remplace rien, il ne fait que compléter le travail des Canadair. Pour nous, il faudrait un 12e Canadair".

De fait, explique-t-il, quand un Canadair peut faire "en moyenne six largages d'eau par heure, le Dash 8, qui doit revenir chaque fois à sa base n'en assurera qu'un et demi par heure. De plus, il ne pourra pas aller là où vont les Canadair ou les Tracker, dans les vallées encaissées de Corse par exemple".

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Message  Zoulou Uniform le Ven 8 Juil 2005 - 17:57

Qu'attend le ministère de l'intérieur pour commander des Beriev 200 ? La solution à tous les problèmes est cet avion. Souvenez vous, les hélicos de type Mi-26 qui avaint été exploités il y a deux ans dans le Sud de la France pour lutter contre ces incendies. Le Mi-26 peut emporter 20 tonnes d'eau, mais n'a pas la rapidité du Beriev 200, et ne peut ammerrir. Le Beriev 200 en est capable mais en plus dans une mer formée (il peut décoller dans une mer avec des creux de 2 mètres !! yuyuk ) et vole à 800 km/h. On se plaint de ne pas avoir de quoi lutter contre les incendies alors que la solution est là et ne demande qu'à être adoptée... Un bel exemple de la volonté politique telle qu'elle existe en France...

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Message  Ark Pu le Ven 8 Juil 2005 - 19:29

Les Mil 26 sont très efficaces effectivement mais y consomme pas mal alors y doivent allez refueller souvent tandis que le Beriev 200 est la solution idéale je pense vu que c'est l'équivalent du canadair mais en plus puissant.
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Message  Mathieu le Ven 8 Juil 2005 - 22:04

Jean a écrit:Un bel exemple de la volonté politique telle qu'elle existe en France...
Pas de politique sur ce forum svp :!:
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Message  Zoulou Uniform le Ven 8 Juil 2005 - 23:17

Je prends note, Mathieu !

@++

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Message  ORSA le Sam 9 Juil 2005 - 10:02

Alalala la politique et les forums ne s'entendent pas très bien...on se demande pourquoi...


PS: le Beriev 200 est en effet le meilleur atout dans la matière mais je ne connais pas le prix d'achat de cet appariel...ca peu compter aussi...lol @++
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Message  Zoulou Uniform le Sam 9 Juil 2005 - 10:12

A ce que j'ai lu sur un site Russe, le prix oscille entre 22 et 24 Millions de dollars. Notez que le fait que ces avions soient produits en Russie est un gage de qualité mais aussi financier: Main-d'oeuvre très qualifiée et peu chère=> prix d'achat plus faible que si l'avion était produit en Europe et qualité du travail assurée
Constructeur Beriev=> Leader Russe des Hydravions=> Bon matériel.

Voili voilou, maintenant voyons le prix du Dash 8

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Message  Ark Pu le Sam 9 Juil 2005 - 13:25

Jean a écrit:

Voili voilou, maintenant voyons le prix du Dash 8

Jean

30million pièce ca fait donc 60 million pour les 2 de la sécurité civile qui sont moins bons que 2 Beriev 200.
Ceux qui font des choix d'avions ferait bien de chercher un peu plus avant d'acheter des avions dont les pilotes ne sont déjà pas content.
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Message  ORSA le Dim 10 Juil 2005 - 19:50

Je suis d'accord avec toi ark pu, ces bureaucrates ne connaissent pas l'aviation comme les pilotes mais par contre il connaissent assez bien les fisselles des marchés et je pense que s'ils ont pris les dash a la place des bériev il doit y avoir une raison quelque part....


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