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Stage 1er cycle voltige

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Stage 1er cycle voltige

Message  Invité le Sam 9 Fév 2013 - 15:02

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'infos par rapports aux "stages bloqués" de voltige pour passer mon premier cycle, mais je ne trouve pas beaucoup d'infos sur le net...
Je voulais donc savoir ce que vous pensiez de ces stages (est-ce qu'ils sont utiles, efficaces, est-ce qu'une semaine c'est bien pour apprendre ou au contraire on oublie tout juste après...etc). Et si certains ont déjà expérimenté cela, quels sont les points positifs, négatifs? Aussi, et-ce que vous savez quels aéroclubs dispensent de stages, à quels coûts environ, à quelles périodes, ecst-ce qu'on bénéficie des primes FFA? Il y a un Cap 10 dans mon club mais beaucoup trop cher (233 € HDV avec instructeur), je recherche donc d'autres alternatives car je suis très motivé mais pas très friqué Very Happy (disons que j'ai un budget de 1500 max en comptant 10 heures (je sais que ça peut prendre plus), je ne sais pas si je suis dans les clous?

Merci d'avance pour vos réponses,
A+

Julien Robin
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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  Julien Robin le Sam 9 Fév 2013 - 15:17

Salut !

J'ai envisagé de faire le 1er cycle, mais j'ai changé d'avis pour plein de raisons perso ...
1500€ pour 10hdv, malheureusement faut pas rêver ! Sad

J'avais pas mal étudié la chose et ce que j'en avais retenu :
- le stage bloqué, c'est BIEN ! Parce qu'en faisant 2 vols par jour (ou plus si la fatigue et les finances le permettent), on progresse plus vite ...
- l'idéal c'est de pouvoir en refaire de temps en temps après histoire de maintenir les compétences (si tu as un Cap 10 dans ton club à Rennes, ca tombe bien )
- il FAUT avoir un axe verticale terrain : ca permet d'éviter de voler en ligne droite pour transiter jusqu'à l'axe de voltige
- j'avais retenu l'Aéroclub de Chatellerault (c'est pas ultra-loin de Rennes en plus, même s'il faudra loger sur place), qui a un Cap 10B à un tarif imbattable (Insider pourra t'en dire plus) ! Je pense pas que tu pourras trouver moins cher ...
http://www.aileschat.org/

Pour les primes FFA : il me semble qu'il y en a une pour le 1er cycle ... les conditions seraient comme d'hab : le faire dans un club FFA, et avoir moins de 22 ans (c'est jusqu'à 21 ans inclus)


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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  Fox le Sam 9 Fév 2013 - 16:07

Question sur le long terme: t'as réfléchis à ce que t'allais faire après ta semaine de voltige à 1500€? Comment continuer ta progression après?
Tu devras dés le début choisir entre ces 2 options: voltige pour le loisir ou voltige pour la compétition.

Mais il me semble que t'as déjà choisis l'option compétition, non?

tommy
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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  tommy le Sam 9 Fév 2013 - 16:17

Fox a écrit:Question sur le long terme: t'as réfléchis à ce que t'allais faire après ta semaine de voltige à 1500€? Comment continuer ta progression après?
Tu devras dés le début choisir entre ces 2 options: voltige pour le loisir ou voltige pour la compétition.

Mais il me semble que t'as déjà choisis l'option compétition, non?

Bonjour,
Pourquoi choisir dès le début entre compétition ou loisir, que cela change-t-il?
Combien font-ils d'heures en voltige ceux qui font de la compétition? Finance t-il toutes leurs heures eux mêmes ou ont-ils des aides ou sponsors?
merci d'avance
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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  Insider le Sam 9 Fév 2013 - 16:29

Je vois qu'on m'a cité ? ^^

alors je rejoins Julien. Pour un budget de 1500€/10h, faut pas rêver :p. En plus, d'après ce qu'on m'a dit etc, etc... c'est plutôt 15h minimum requise (non?), mais là qu'on me corrige si je me trompe Smile.

Le budget voltige minimum c'est plus dans les 2500€ - 3000€. Le coût horaire moyen d'un cap10 au niveau de la France c'est plus dans les 200€ en ce moment (avant c'était 180€).

A Châtellerault ils ont un Cap10 qui vendent à 152€/heure. Tu NE trouveras PAS plus cher! Ils peuvent se permettre de le vendre à ce prix car il a été/est subventionné. Une bonne chose en attirant une autre, ce Cap10 vole beaucoup.

C'est d'ailleurs son problème, pour avoir un créneau pour voler dessus, il faut réserver longtemps à l'avance. En fait, les instructeurs voltiges ne sont pas que voltiges et font aussi de l'instruction normal. Donc l'avion peut être disponible, mais pas les instructeurs ^^.

Pour ce qui est du reste (compète), désolé, je ne serai pas te répondre. Je n'étais moi même pas au courant qu'il fallait choisir dès le début si l'on s'orientait compétition ou non.

Ceci dit, non, la plus part paye leur HdV. Ensuite ils peuvent être repéré est sponsorisé. Par ailleurs, pour les compètes, ils doivent aussi être subventionné (par la FFa dans le cadre sport aérien, je pense). Pour ce qui est du reste, j'en sais strictement rien. Sachant que là, ce n'est déjà pas super sûr, ne faisant pas (encore) parti de ce milieu :p.
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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  Invité le Sam 9 Fév 2013 - 16:40

Julien Robin a écrit:Salut !

J'ai envisagé de faire le 1er cycle, mais j'ai changé d'avis pour plein de raisons perso ...
1500€ pour 10hdv, malheureusement faut pas rêver ! Sad

J'avais pas mal étudié la chose et ce que j'en avais retenu :
- le stage bloqué, c'est BIEN ! Parce qu'en faisant 2 vols par jour (ou plus si la fatigue et les finances le permettent), on progresse plus vite ...
- l'idéal c'est de pouvoir en refaire de temps en temps après histoire de maintenir les compétences (si tu as un Cap 10 dans ton club à Rennes, ca tombe bien )
- il FAUT avoir un axe verticale terrain : ca permet d'éviter de voler en ligne droite pour transiter jusqu'à l'axe de voltige
- j'avais retenu l'Aéroclub de Chatellerault (c'est pas ultra-loin de Rennes en plus, même s'il faudra loger sur place), qui a un Cap 10B à un tarif imbattable (Insider pourra t'en dire plus) ! Je pense pas que tu pourras trouver moins cher ...
http://www.aileschat.org/

Pour les primes FFA : il me semble qu'il y en a une pour le 1er cycle ... les conditions seraient comme d'hab : le faire dans un club FFA, et avoir moins de 22 ans (c'est jusqu'à 21 ans inclus)

Fox a écrit:Question sur le long terme: t'as réfléchis à ce que t'allais faire après ta semaine de voltige à 1500€? Comment continuer ta progression après?
Tu devras dés le début choisir entre ces 2 options: voltige pour le loisir ou voltige pour la compétition.

Mais il me semble que t'as déjà choisis l'option compétition, non?

Merci pour vos réponses rapides et complètes !
En effet, Fox, je suis vraiment plus axé compet... le problème c'est que ça demande entraînement et donc argent et je ne pourrais pas me payer 10 heures de cap 10 en 1 an (2300 € par ans c'est énorme :O ) à part si je migre vers chatellerault ou Nangis (et oui, j'ai trouvé mieux : 135€, je me suis demandé si je rêvais, même leur cap 21 est à 165 euros!)... donc pour la suite, je prévois surtout de voler sur PA19 (99E/HDV) pour avoir mes 10 HDV/ans (et encore, là aussi c'est une somme), et si il reste des sous, faire de temps en temps (mais avec instructeur bien sur) un peu de voltige pour "maintenir" mes compétences. Après comme je t'avais expliqué sur YT, mes parents ont décidé un budget qui est environ 7000€, moi j'aimerai tout miser sur la voltige parce que je suis passionné et motivé pour faire de la compet (sur le court et long terme, quitte à moins voler, du coup), mais eux sont plus PPL. Donc je ferais peut être que 10 heures de voltige pour les prochaines années à venir, ce sera alors à prendre en compte comme une "expérience" supplémentaire, ou alors, peut être que je poursuivrai si mes parents voient ma motivation... Mais ça je ne peux pas le prédire, même si c'est vrai que dans ce cas c'est con à 15 ans de faire 10 h de voltige pour faire 10 h de voltige...

P.S : pour les 1500 € j'avais "estimé" ça à peu près par rapport au prix de 10 hdv cap 10 chez moi + la prime à la délivrance du 1 er cycle : environ 200O €. Comme chez moi le cap 10 est excessivement cher, je me suis dit que les "stages bloqués" pouvaient être franchement moins cher.... en tout cas c'est un bon point à savoir, donc les stages ne présentent aucun avantage financier?

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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  Warning le Sam 9 Fév 2013 - 16:40

Insider a écrit:
A Châtellerault ils ont un Cap10 qui vendent à 152€/heure. Tu NE trouveras PAS plus cher!

Je pense que y a une petite erreur ^^
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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  Warning le Sam 9 Fév 2013 - 16:44

thomavion a écrit:
En effet, Fox, je suis vraiment plus axé compet... [...] mais eux sont plus PPL

Si tu veux faire de la compet', il vaut mieux avoir son cycle 2, et pour le cycle 2 il faut le PPL, non ? (Je crois que j'ai lu ça quelque part ...)
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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  Invité le Sam 9 Fév 2013 - 16:52

Warning a écrit:
thomavion a écrit:
En effet, Fox, je suis vraiment plus axé compet... [...] mais eux sont plus PPL

Si tu veux faire de la compet', il vaut mieux avoir son cycle 2, et pour le cycle 2 il faut le PPL, non ? (Je crois que j'ai lu ça quelque part ...)

Les coupes espoir sont de niveau 1er cycle, après je ne sais pas si il faut avoir un certain "bagage" avant d'aller y courir? Peu être quelqu'un pourrait me renseigner là dessus? Et pour le 2nd cycle je ne crois pas qu'il faille de PPL, la formation voltige est indépendante de cela (en termes de réglementation bien sur)
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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  Insider le Sam 9 Fév 2013 - 16:58

Warning a écrit:
Insider a écrit:
A Châtellerault ils ont un Cap10 qui vendent à 152€/heure. Tu NE trouveras PAS plus cher!

Je pense que y a une petite erreur ^^

xD en effet... Mais c'est fait exprès. C'était ironique héhé (et hop, l'erreur se corrige Smile).

Mais tu as évidemment compris que je voulais dire pas moins cher ;)
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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  Warning le Sam 9 Fév 2013 - 17:03

thomavion a écrit:
Les coupes espoir sont de niveau 1er cycle

Je le sais bien, mais je pense qu'un premier cycle seul est trop léger pour commencer les compet' de voltige, même en espoir.

thomavion a écrit:
après je ne sais pas si il faut avoir un certain "bagage" avant d'aller y courir

Il vaut mieux effectivement (si tu ne veux pas être dans le fond du classement) avoir un bon bagage, car tu peux être sûre que tu te retrouveras en face de pilote qui ont des centaines d'heures et pour qui la voltige c'est "easy" !

thomavion a écrit:
Et pour le 2nd cycle je ne crois pas qu'il faille de PPL, la formation voltige est indépendante de cela (en termes de réglementation bien sur)

Comme je l'ai dis, j'en sais rien, je fais pas de l'avion moi ^^
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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  Insider le Sam 9 Fév 2013 - 17:11

Réglement 2012 - Source FFA a écrit:
ARTICLE 2 - CONDITIONS DE PARTICIPATION
2.1 – Niveaux de participation :

2.1.1
Est admis à participer à une compétition du niveau Espoir :
* tout pilote titulaire d’une autorisation voltige en règle, ayant reçu la formation aux
tonneaux à facettes présentés dans le catalogue des figures autorisées en catégorie
espoir et, qui fait état d’une expérience minimale de 10 H de voltige avion.

Est admis à participer à une compétition du niveau Promotion :
* tout pilote qualifié à l'issue d’une compétition de niveau Espoir, titulaire d’une
mention "voltige avancée" en règle et qui fait état d’une expérience minimale de 20 H
de voltige avion.

Est admis à participer à une compétition du niveau National 2 :
* tout pilote qualifié à l'issue d'une compétition de niveau Promotion dans les 5
années précédentes,
* tout pilote ayant déjà participé à une compétition de niveau National 2 dans les 5
années précédentes,
* tout pilote déjà qualifié à un niveau supérieur.

Est admis à participer à une compétition du niveau National 1 :
* tout pilote qualifié à l'issue d'une compétition de niveau National 2 dans les 5
années précédentes,
* tout pilote ayant participé, à une compétition de niveau National 1, Excellence ou
Elite dans les 5 années précédentes.
* Passé le délai des 5 années, un pilote qualifié devra justifier d’une expérience d’au
moins 5 heures d’entraînement de voltige dans les 12 mois précédents, sur le même
type d’avion que celui utilisé pour la compétition. Ces heures devront être justifiées
sur présentation du carnet de vol et de l’attestation d’un instructeur voltige (Annexe
4).

Est admis à participer à une compétition du niveau Excellence :
* tout pilote qualifié à l'issue d'une compétition de niveau National 2 dans les 5
années précédentes,
* tout pilote ayant participé, à une compétition de niveau National 1, Excellence ou
Elite dans les 5 années précédentes.
* Passé le délai des 5 années, un pilote qualifié devra justifier d’une expérience d’au
moins 5 heures d’entraînement de voltige dans les 12 mois précédents, sur le même
type d’avion que celui utilisé pour la compétition. Ces heures devront être justifiées
sur présentation du carnet de vol et de l’attestation d’un instructeur voltige. (Annexe
4).

Est admis à participer à une compétition du niveau Élite :
* tout pilote qualifié, dans les 3 années précédentes, à l'issue d'une compétition de
niveau Excellence.
* tout pilote ayant participé dans les trois années précédentes :
- à une compétition de niveau Élite,
- à un championnat de FRANCE National 1 sous réserve d'y avoir obtenu une moyenne
au classement général de 70% et d’avoir été qualifié précédemment à l'issue d'une
compétition de niveau Excellence.


2.1.3 Tout participant doit être en possession des documents suivants en cours de validité :

* sa licence de pilote avec sa qualification de classe SEP.
* son certificat médical de classe 1 ou 2 et un certificat médical datant de moins d’un an (pouvant être le certificat de classe 1 ou 2) attestant l'absence de contre-indication à la pratique sportive aérienne.
* sa licence FFA,
* un certificat d'assurance responsabilité civile avion n'excluant pas la couverture des risques en compétition de voltige,
* son carnet de vol mentionnant le nombre d’heures de voltige avion effectuées et certifiées,
* une autorisation voltige en règle.

à priori pas besoin d'un PPL ;)

Moi si j'ai un conseil à te donner, fait d'abord ton PPL et ensuite tu envisageras la voltige. La voltige est un milieu cher car il nécessite un entraînement assidu. Par ailleurs, sans PPL tu ne pourras pas faire les co-voyages de l'appareil (bien que trouver un autre pilote sera facile).

Non, en ce qui me concerne, passe d'abord ton PPL, tu as 15 ans. Et si tu es ultra motivé pour faire de la compétition, ba tu travailles l'été, petit boulot etc... enfin tu te débrouilles Smile. Et tu mets tout dans la voltige par la suite ;).
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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  Warning le Sam 9 Fév 2013 - 17:14

Voilà, comme ça on est fixer Smile

Par contre Tom, si je peux te donner un conseil, tu es jeune, tu as la chance de pouvoir passer ton PPL, fais le, tu te feras une expérience personnel, tu feras des heures de vol en emmenant les VI de ton club, et quand tu auras acquis assez d'expérience, tu pourras passer ta voltige, en plus tu pourras faire des baptême de voltige, donc des vols voltige gratis.
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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  Insider le Sam 9 Fév 2013 - 17:23

Je suis totalement d'accord avec Warming. Maintenir un PPL ne cout pas 1000€/an. Si tu veux vraiment le faire à la mini (DECONSEILLE), il te suffit de faire ces 11 heures de vol la deuxieme année. Car pour prorogé un PPL, il faut 11h dans la dernière des deux années de validité ;).

Par ailleurs, PPL en poche, tu trouveras tout le temps quelqu'un a emmener qui partagera les frais. Ca diminue de pas mal les 1000€/an ;).

Et suivant le contexte, ta famille/ami te payeront la totalité de certain vol (noël, événement...). Donc non, je ne suis pas d'accord, ça peut coûter 1000€/an, mais ce n'est pas une nécessité. J'ai un ami qui vol pour moins que ça par an Smile.

Dans tout ça, c'est la formation qui est cher. Donc tu as la chance que tes parents t'offrent cette opportunité, ne passe pas à côté ;).

P.S: en voltige, c'est plus difficile de faire ça, vue que si tu ne fais que de la voltige comme tu le souhaiterais, tu n'as pas de brevet de pilote donc... emport passager nul :s
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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  Warning le Sam 9 Fév 2013 - 17:27

Moi en tout cas si j'avais les sous c'est se que je ferais ...
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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  Invité le Sam 9 Fév 2013 - 17:50

Insider a écrit:Je suis totalement d'accord avec Warming. Maintenir un PPL ne cout pas 1000€/an. Si tu veux vraiment le faire à la mini (DECONSEILLE), il te suffit de faire ces 11 heures de vol la deuxieme année. Car pour prorogé un PPL, il faut 11h dans la dernière des deux années de validité ;).

Par ailleurs, PPL en poche, tu trouveras tout le temps quelqu'un a emmener qui partagera les frais. Ca diminue de pas mal les 1000€/an ;).

Et suivant le contexte, ta famille/ami te payeront la totalité de certain vol (noël, événement...). Donc non, je ne suis pas d'accord, ça peut coûter 1000€/an, mais ce n'est pas une nécessité. J'ai un ami qui vol pour moins que ça par an Smile.

Dans tout ça, c'est la formation qui est cher. Donc tu as la chance que tes parents t'offrent cette opportunité, ne passe pas à côté ;).

P.S: en voltige, c'est plus difficile de faire ça, vue que si tu ne fais que de la voltige comme tu le souhaiterais, tu n'as pas de brevet de pilote donc... emport passager nul :s

En effet je peux emmener des gens en avion mais c'est pas une ressource inépuisable : une fois qu'on a fait le tour des papys, mamys et amis proches, je ne peux plus les taxer indéfiniment Very Happy Je disais 1000€ par ans pour mon BB, car c'est 10 heures/12 mois je crois (ou tous les deux ans???) mais je ne me rappelle plus des conditions de validités de licences... Et pour ce qui est de la formation, j'ai beaucoup réfléchit mais je préférerai passer la voltige avec ce budget, puis passer le PPL avec mes sous... ça peut paraître con mais c'est justement une opportunité comme tu dis de pouvoir faire un peu "ce que je veux", et je n'aurai peut être pas les sous pour en faire plus tard (je veux dire dans une dizaine d'années, pas à la retraite Smile ) et en fait j'ai vraiment envie de faire du haut niveau (bon la beaucoup plus tard, parce que vu l'HDV du cap 231 ou autres...), ça me donne donc l'opportunité de faire comme Mikael Brageot par ex (laché voltige à 15 ans!), où d'autres excellents pilotes de voltige qui ont souvent commencé jeunes...
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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  Fox le Sam 9 Fév 2013 - 18:20

Oula, trop de choses à lire. Je vais juste te répondre par rapport à la compétition, puisque c'est la que tu veux finir.

Quelqu'un a demandé pourquoi il faut choisir entre la voltige de loisir et la voltige de compétition. Parce-que ce sont 2 styles de vols très très différent. Donc ça implique une méthode d'apprentissage adapté dés les premières leçons.
La voltige loisir, c'est juste pour le plaisir et la sécurité.
En compétition, il faut rajouter à cela le soucis de la précision de ton vol et des figures (les juges perçoivent sans broncher une désaxe de 5°).
Pour un compétiteur, un tonneau ne doit pas désaxer, ne doit pas descendre ou monter, et le roulis doit être régulier. Un pilote qui voltige juste pour son plaisir ne se soucie pas de tout ça, il se contente de lever le nez de l'avion et d'envoyer le roulis plus ou moins fort jusqu'à revenir sur le ventre et exécuter sa figure en sécurité.

Pour toi thomavion, comme je t'ai dis sur youtube, tu dois être majeur pour que tes résultats soient pris en compte. Donc supposons, tu fais ton stage (1500€ ça fait 7 à 8 hdv, soit en gros une douzaine de vols), sans la garantie d'avoir ton cycle 1 à la fin. Au final, ça t'aura pas trop servi si tu ne fais quasiment plus rien pendant 2-3ans.
Autre chose, un compétiteur ne peut pas se passer d'un PPL. Tu vas être amené à voler sur plein de terrains différents, et même à convoyer l'avion, parfois loin. En fin de journée il arrive même de devoir amené l'avion sur un autre terrain pour le mettre à l'abris d'une nuit orageuse. Tu ne peux pas faire tout ça avec un BB. Ton instructeur ne pourra pas te suivre partout à chaque fois pour signer des dizaines de fois ton carnet de vol.

Enfin, faire de la compétition, ça implique de faire 15-20h par ans, environ (si tu peux en faire plus, fait le, ça paiera). Sur une hdv à ~180€ (faut prendre en compte le fait que tu voleras assez vite en solo), ça fait quand même 3000-3500€ d'heures de voltiges (pour les convoyages, t'as le partage des frais entre les pilotes, et les aides à la fin de l'année).
Tu peux largement avoir ton 1er cycle en moins de 10h si t'es rigoureux et motivé. Mais il te faudra encore des heures en plus pour décocher le 7/10 de moyenne (c'est ce qui te permet de te qualifier au niveau au dessus). Et encore un peu plus (et un bon entraineur) pour décocher des podiums... qui sait?


A ta place, je te conseille d'oublier l'idée de te ruiner avec un stage. Obtiens ton PPL à 17ans, économises comme tu peux. Fait toi juste 2-3 vols de voltige par ci par là pour habituer ton corps et ton "gyroscope interne" au vol en 3 dimensions. Et à partir de 17-18ans, commences sérieusement ta formation de voltigeur, dans un club proche de la FFA, cad avec des pilotes qui participent chaque années aux compétitions, voir même avec des instructeurs/entraineurs membre de l'équipe de France de voltige (ex assez proche de chez toi: Dijon). Mais Reims c'est deja pas mal, leur avion a pas mal participé aux compet l'année dernière.

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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  Fox le Sam 9 Fév 2013 - 18:33

Warning a écrit:Je le sais bien, mais je pense qu'un premier cycle seul est trop léger pour commencer les compet' de voltige, même en espoir.
Ah non ;-) En gros l'obtention du 1er cycle te permet d'effectuer seul les figures en sécurité. Il te faut juste un certain nombres d'heures en plus (4-5) pour avoir un niveau correct.


Il vaut mieux effectivement (si tu ne veux pas être dans le fond du classement) avoir un bon bagage, car tu peux être sûre que tu te retrouveras en face de pilote qui ont des centaines d'heures et pour qui la voltige c'est "easy" !
En espoir? Et même en promotion? Jamais ;-)
En espoir les compétiteur se pointent généralement avec 10 à 20 heures de voltiges (parfois plus s'ils sont "redoublant").


EDIT: Cela dit, ce n'est pas parce-que t'as moins de 20h que tu ne pourras pas mettre la branlée à un pilote qui en a 50. Et même un excellent pilote n'est pas à l'abris de l'erreur à la con qui va lui couter un zero (ce qui est super pénalisant pour ta note).
C'est un peu comme les maths et les erreurs de signe. Sur une grosse opération, t'as beau avoir le niveau et tout bien faire, la petite inattention qui te fait oublier un signe, te fou en l'air tout ton calcul.


EDIT 2: Et une vidéo intéressante à voir!


LA VOLTIGE AERIENNE FFA par FFAeronautique
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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  Invité le Sam 9 Fév 2013 - 19:09

Fox a écrit:
Warning a écrit:Je le sais bien, mais je pense qu'un premier cycle seul est trop léger pour commencer les compet' de voltige, même en espoir.
Ah non ;-) En gros l'obtention du 1er cycle te permet d'effectuer seul les figures en sécurité. Il te faut juste un certain nombres d'heures en plus (4-5) pour avoir un niveau correct.


Il vaut mieux effectivement (si tu ne veux pas être dans le fond du classement) avoir un bon bagage, car tu peux être sûre que tu te retrouveras en face de pilote qui ont des centaines d'heures et pour qui la voltige c'est "easy" !
En espoir? Et même en promotion? Jamais ;-)
En espoir les compétiteur se pointent généralement avec 10 à 20 heures de voltiges (parfois plus s'ils sont "redoublant").


EDIT: Cela dit, ce n'est pas parce-que t'as moins de 20h que tu ne pourras pas mettre la branlée à un pilote qui en a 50. Et même un excellent pilote n'est pas à l'abris de l'erreur à la con qui va lui couter un zero (ce qui est super pénalisant pour ta note).
C'est un peu comme les maths et les erreurs de signe. Sur une grosse opération, t'as beau avoir le niveau et tout bien faire, la petite inattention qui te fait oublier un signe, te fou en l'air tout ton calcul.


EDIT 2: Et une vidéo intéressante à voir!


LA VOLTIGE AERIENNE FFA par FFAeronautique

Merci pour les infos ! Effectivement, la vidéo est très intéressante, merci Smile
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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  Insider le Sam 9 Fév 2013 - 19:35

thomavion a écrit: ça me donne donc l'opportunité de faire comme Mikael Brageot par ex (laché voltige à 15 ans!), où d'autres excellents pilotes de voltige qui ont souvent commencé jeunes...

Oui, mais lui et toi n'avez pas les même paramètre. Lui n'avait pas le soucis financier que tu as l'air d'avoir. Il a eu un peu plus de chance ;). J'aurai aimé faire comme lui, mais mes moyens ne me le permettent pas du tout ;). J'ai aussi lu sa petite bibliographie qui était sortie sur info-pilot ;).

La meilleure solution, on te le répète, et comme le dit la vidéo implicitement, c'est de passer ton PPL et ensuite faire de la voltige lorsque tu auras les moyens de maintenir la qualif. Ne te lance pas maintenant, tu vas être déçu, tu vas devoir arrêter. Et contrairement au PPL ou au BB, tu n'auras aucune licence.

Puis, la voltige n'est vraiment pas une bonne idée. Certes avec les 7000€ de tes parents, tu vas pouvoir la passer. Mais la voltige, surtout en compétition nécessite un PLUS GROS budget que le PPL pour la maintenir, donc: mauvaise stratégie. Passe le PPL (plus cher que la voltige) mais à terme, moins cher à entretenir Smile
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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  Warning le Sam 9 Fév 2013 - 19:45

Et comme la si bien dis Fox, le PPL est fortement recommandé pour la compet'.

Fox a écrit:
Ah non ;-) En gros l'obtention du 1er cycle te permet d'effectuer seul les figures en sécurité. Il te faut juste un certain nombres d'heures en plus (4-5) pour avoir un niveau correct.

Je ne me base que sur mon expérience personnelle, certes pas une expérience de voltige avion, mais une expérience de voltige planeur, pour moi, 4 ou 5 heures de voltige planeur ne suffisent pas pour avoir un niveau compet', après oui, rien n'empêche de tenter, j'en connais un qui a battu les plus grands champions mondiaux à l'âge de 23 ans et avec moins de 100 heures de vols ... Mais ces personnes là sont très rare.
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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  removebeforeflight le Sam 9 Fév 2013 - 20:00

Et autre argument pour ne pas t'arrêter au BB et continuer jusqu'au PPL : l'avenir du BB est menacé... on ne sais pas ce qu'il en adviendra dans les 2 ans qui viennent, et son avenir reste sombre. Si tu ne passes pas ton PPL, alors cela signifiera que tu n'auras peut-être plus de licence d'ici quelques temps... et plus de licence = pas de compète... Bref, passe ton PPL d'abord ;-) .
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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  Invité le Sam 9 Fév 2013 - 20:45

removebeforeflight a écrit:Et autre argument pour ne pas t'arrêter au BB et continuer jusqu'au PPL : l'avenir du BB est menacé... on ne sais pas ce qu'il en adviendra dans les 2 ans qui viennent, et son avenir reste sombre. Si tu ne passes pas ton PPL, alors cela signifiera que tu n'auras peut-être plus de licence d'ici quelques temps... et plus de licence = pas de compète... Bref, passe ton PPL d'abord ;-) .

oui je sais, merci Smile J'ai d'ailleurs pas mal réfléchit sur ce sujet et j'essaye de suivre au maximum la réglementation qui évolue énormément... Malgré tout ce que je peux en ressortir (et ce que j'ai prévu de faire), c'est qu'avec une autorisation spéciale BB (type largage, baptèemes, emports de passagers) on peut transformer son BB en LAPL pour une dizaine d'heures environ pour la nav + un exam théorique (nav aussi je crois)... J'ai lu d'ailleurs dans l'édito dernier info-pilote de ce mois, quelques lignes de Jean Michel Ozoux, qui s'annoncent assez encourageantes : "Pour le brevet de base, accord de vu sur la création dune régelementation dérogatoire intra-hexagonale pour créer un simili BB, et même, accord de principe pour accepter un LAPL à prérogatives limitées, comparables à celles de l'actuel BB". Aucun rapport avec la voltige (donc avec ce post) mais ça montre au moins qu'il y a peut être encore une lueur d'espoir pour ceux qui veulent continuer à voler pas cher... Enfin si j'ai bien compris. Bon de toutes façons, dans deux semaines ce sera plus la même chose alors Very Happy Ah l'europe... (nan ça c'était en off Very Happy )
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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  Invité le Sam 9 Fév 2013 - 20:51

Fox a écrit: Mais Reims c'est deja pas mal, leur avion a pas mal participé aux compet l'année dernière.


Yep, en fait je suis à Rennes, ce qui n'est pas tout à fait la même chose yuyuk
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Fox
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Re: Stage 1er cycle voltige

Message  Fox le Sam 9 Fév 2013 - 20:55

Ah oui... Du coup, t'as Caen. Gros pôle voltige là bas, générateur de champions


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