Peut être un Mirage 3 comme ça

Le Mirage à plans canards est le Mirage 4000, sinon une version à canards et «nose strakes» a été developpée par la Suisse entre 1988 et 1992 pour améliorer la maniabilité de ses chasseurs.

Jean

Les toutes premières images et quelques autres sont vraiment magnifique, merci des les faire partagé...
Vraiment belle machine

quelle belle ligné que celle des Mirages. Ces photos sont superbes.

Au fait quelqu'un sait-il ce que la lignée des mirages va devenir maintenant que le Rafale est sorti ... et a connu pas mal de revers ?

Jean

Bonjour, belles photos, je réagis juste par rapport au début de la discussion, à Djibouti est stationné le 4/33 Vexin, seul escadron ops de chasseurs à avoir des 2000C ET des 2000D.(ça fera plaisir à matéo qui aime bien la rigueur) donc a priori pas de cambrai ni de 2/3.allez à moi:

Très belle photo je m'en souviens, elle avait du passer dans un Air actu...Visite du ciel francais par des indiens...

exact! à l'occasion de Garuda II à Istres.

Superbes photos.

Le mirage fait riquiqui à coté du Sukhoi, et n'est pas plus manoeuvrant ! Je vais pas me faire que des amis en disant ça

Jean

Dans un cobat, l'avion ne fait pas tout....
le pilote joue le rôle essentiel, une fois j'ai bien lu dans un magazine que des pilotes de F-18 se sont faits "descendre" par des pilotes de F-14 à l'entraînement...

Jean a écrit:Le mirage fait riquiqui à coté du Sukhoi, et n'est pas plus manoeuvrant ! Je vais pas me faire que des amis en disant ça

Jean

Si le sukhoi à envie de presenter plus de surface aux canons de son adversaire c'est son choix

Coucou! Bon ben je me suis sentit obligé de venir poster icic sachant que le 2000 est l'avion le plus beau qui est jamais été construit à mon sens!!!!
Pour le mirage 4000 avec plan canard arrêter moi si je me trompe mais il me semble qu'il était aussi biréacteur...non?
Donc voilà!Encore une fois vive le 2000(Bien que j'ai également un petit penchant pour le Rafale!!!!)
@+..........................

et non tu te trompes pas!

Salut all chaps !
une personne a ecrite dans les articles precedents que la BA de Cambrai n'allez pas a DJIBOUT !! ce qui est faux !!!!
L'escadron 1/12 et 2/12 sont tres souvent a Djibout !
et pour la photo du mirage 12-YL du tiger meet 2003 , la photo est prisse de la BA 103 et la peinture de l'avion a etait faite par le Capitaine Maurer !
Voila ! si vous voulez des infos sur les tigres !!!!

HARD TO BE HUMBLE !
TIGER , TIGER , TiGER !!!

Echo a écrit:Coucou! Bon ben je me suis sentit obligé de venir poster icic sachant que le 2000 est l'avion le plus beau qui est jamais été construit à mon sens!!!!
Pour le mirage 4000 avec plan canard arrêter moi si je me trompe mais il me semble qu'il était aussi biréacteur...non?
Donc voilà!Encore une fois vive le 2000(Bien que j'ai également un petit penchant pour le Rafale!!!!)
@+..........................

Le Mirage 4000 était largement équivalent au F-15 mais son problème était le temps de mise en oeuvre au sol par rapport au temps de vol...

pour tout les 2000 et F-1 qui arrivent à Djibout', ils sont automatiquement peints aux couleurs du Vexin.

"Le Mirage 4000 était largement équivalent au F-15 mais son problème était le temps de mise en oeuvre au sol par rapport au temps de vol.."

Désolé mais tu peux etre plus explicite s'il te plaît.
Merci

Je pense que ce que Nico veut dire par là c'est que le temps de maintenance, entretien que nécéssitait un certains emps de vol était trop important.....
Je me trompe peut-être???Ton avi Nico??
Voilà mon humble avi.....

On target, tout à fait /12/54345/
[/url]

Le Mirage 4000 a été un désastre commercial, bien qu'il soit technologiquement avancé. L'Arabie Saoudite a subventionné le programme pendant un temps pour le mettre en compétition avec le F-15 (je rappelle que le programme 4000 a été développé sur fonds propres par Dassault). Malheureusement il a du s'incliner. En dehors des facteurs techniques, les facteurs diplomatiques sont à prendre en considération: Les USA sont présents sur le territoire Saoudien (ce qui a grandement facilité les opérations durant la première Guerre d'Irak) et les réseaux américains sont de fait plus efficaces. Par ailleurs l'Arabie Saoudite est le principal fournisseur de pétrole des USA ce qui explique la volonté des Américains de rester en position de leaders sur leur "chasse gardée" du Proche Orient (il suffit de regarder les conséquences dues à l'instabilité politique de la région pour constater que les USA sont largement dépendants de cette région du Globe). Le F-15 bénéiciait d'un âge plus important ce qui lui conférait une plus grande crédibilité en face d'un Mirage 4000 - certes extrapolé du 2000 - mais encore récent, donc pas exempt de soucis techniques dus au vieillissement, aux nouveaux systèmes, aux deux réacteurs etc...

Bref tout ça pour souligner qu'il est primordial d'avoir des avions de bonne facture à proposer aux clients, mais qu'il ne faut pas négliger les négociations et là la France n'était - une fois de plus - pas dans la course.

Jean Ca vire à la géopolitique !

Nico a écrit:Dans un cobat, l'avion ne fait pas tout....
le pilote joue le rôle essentiel, une fois j'ai bien lu dans un magazine que des pilotes de F-18 se sont faits "descendre" par des pilotes de F-14 à l'entraînement...

Il est même arrivé que des F-15 se fassent allumer par des MiG 21 en combat aérien simulé... Quand un avion paléontologique sort ses griffes

Jean