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Le Farwest de la "Boulet Air Team"

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Message  APM20 le Mer 31 Juil 2013 - 10:17

Tout ! Y compris les dossiers... etrh 
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Message  Yoyo le Mer 31 Juil 2013 - 12:13

Allez, place aux premières photos !


Avant de commencer, une petite mise au point Laughing :
- nous ne nous prétendons pas être "photographes professionnels" : nos photos seront certainement mal cadrées, sans aucun intérêt artistique, etc...
- certains photos font un peu doublon avec celles postées sur les réseaux sociaux, veuillez nous en excuser d'avance.


Commençons donc tout doucement :

Tout a donc débuté en ce beau jour de début Juillet 2013. Franck et Yoyo sont partis de l'aéroport de Lyon St Exupery pour rejoindre Paris CDG en A319. Chose extraordinaire, nous avons eu tous les deux l'opportunité de faire le voyage en poste (on s'est relayés puisqu'il n'y a qu'un seul Jumpseat)  ;-).

Parallèlement, Olivier est parti de Bordeaux Merignac pour nous retrouver à CDG, à l'embarquement de notre vol pour Los Angeles. Suite à une erreur de réservation de Franck, c'est sur B777 (et non A380) que nous ferons notre vol Mr.Red .

Le vol CDG -> LAX s'est magnifiquement bien passé... et même mieux que ça je dirais... En tous cas, la vue était magnifique en tous points de vue. Nous avons pu apercevoir distinctement le Groënland, Winnipeg (Canada), Denver et Las Vegas avant d'arriver sur Los Angeles...  

Arrivés à LAX vers 16h locale, il fait 22°C (plutôt une bonne surprise, j'aurais cru plus). Le temps de récupérer notre voiture de location (au passage, étonnant de simplicité la loc de voiture là-bas : "choose your car on the park, the keys are inside, and then you can go Shocked), Olivier retrouve son cousin Julien qui habite Los Angeles depuis 1 an. Tous ensemble, nous partons nous désaltérer sur une plage de Los Angeles (Manhattan Beach) avant de prendre la route pour San Diego Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Voiturerose.

Après une halte Burger, nous arrivons très tard à San Diego, et nous découvrons la maison louée pour la semaine (sur le site https://www.airbnb.fr ) et la surprise est vraiment très bonne : très belle maison, très bien équipée, très bien située. Pour plus de détails, n'hésitez pas à nous demander.



En cours d'embarquement à CDG pour Los Angeles :
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Notre B19 B777-200 pour ce vol dffdgdfg :
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_04

La team est formée ! En route pour l'aventure !
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_05

Très belle vue pendant le vol :
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A Los Angeles avec le cousin d'Olivier :
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Notre maison et notre voiture :
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Le salon :
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_06

Notre coin "aéro" :
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_18

La chambre d'Olivier Mr. Green :
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La cuisine, avec le Chef aux fourneaux (petit dej') Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Oeufplat:
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Notre jardin / terrasse :
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_15

Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_12

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Je peux vous dire une chose : on s'est vraiment régalés pendant 1 semaine ! Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Barbecue
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La suite (première journée à San Diego, découverte de KMYF, Independance Day) très prochainement...


A+

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Message  Yoyo le Mer 31 Juil 2013 - 12:20

Si Franck pouvait montrer sa chambre de roi du pétrole, dans laquelle il faut un GPS pour trouver la sortie... Rolling Eyes
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Message  gogo347 le Mer 31 Juil 2013 - 12:46

*_* Un super début ! Des photos de la cabine ? sunny 
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Message  Yoyo le Mer 31 Juil 2013 - 12:53

gogo347 a écrit:*_* Un super début ! Des photos de la cabine ? sunny 

De l'A319 ? Moi je n'ai pas (j'ai bêtement laissé mon portable dans mon sac en cabine à l'arrière), mais peut-être que Franck oui.
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Message  gogo347 le Mer 31 Juil 2013 - 13:37

N'importe A319 ou B777, sa serait cool qu'il y est quelques photos meme s'il y en a seulement 2 ou 3. ;)
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Message  Yoyo le Jeu 1 Aoû 2013 - 18:38

Premier jour à San Diego. Aujourd'hui, c'est "Independance Day" aux USA (fête nationale). Notre école de pilotage étant fermée, nous avons toute la journée pour nous reposer et nous occuper (il n'y a pas que l'avion dans la vie !).

Au programme de ce jour :

- Courses (pour la maison)
- Plage
- Outlets (magasins d'usine)
- Visite de l'aérodrome (Montgomery Field, KMYF)
- Feu d'artifice du 4 Juillet (Independance Day)

En route pour la plage, en bas de la voie qui passe devant la maison :
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En cette fête nationale, les américains montrent bien leur patriotisme :
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_23

On se rend compte que la plage est un peu plus loin, alors on y va :
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Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_30

Un hélico des Coast Guard :
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Une des plages de San Diego :
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_31

Le "tapis" bleu maétérialise, par continuité dans l'océan, la délimitation "zone surfeurs" / "zone nageurs".
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_32

Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_33

Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_36

En route pour Montgomery Field !
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_38

Aux USA, on n'ouvre et on ne ferme pas aussi facilement les plans de vol qu'en France (ici en France, avec une TWR, mais pas là-bas). C'est bien le seul défaut des USA :
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_39

Gibbs est le nom du "FBO" à Montgomery Field :
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_41

Tous ensemble devant chez "Plus One" (notre "club") :
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_43

Tout était fermé, on n'avait pas le code du portillon, donc on a fait des photos à distance. Notre avion, N811TW, est caché loin derrière (invisible sur la photo) :
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_44

Sur le parking, il y avait quelques avions sortant de l'ordinaire :
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_45

Le feu d'artifice (difficile de faire de belles photos de nuit...) :
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_46


La prochaine fois : uniquement des photos aéro (promis !)

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Message  gogo347 le Jeu 1 Aoû 2013 - 19:17

Yoyo a écrit:Aux USA, on n'ouvre et on ne ferme pas aussi facilement les plans de vol qu'en France (ici en France, avec une TWR, mais pas là-bas). C'est bien le seul défaut des USA :

Quelqu'un pourrais m'expliquer cet phrase s'il vous plait !? Les plans de vols ? (Les plans de vols c'est pour les avions pour leur route non ?)

Sinon de très belles photos Smile
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Message  removebeforeflight le Jeu 1 Aoû 2013 - 19:21

Excellent le panneau routier sur les plans de vols. On devrait faire pareil en France, parce qu'on est jamais à l'abris d'un oubli de clôture ;-), notamment sur les terrains sans contrôle !

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Message  Julien Robin le Jeu 1 Aoû 2013 - 20:04

gogo347 a écrit:
Yoyo a écrit:Aux USA, on n'ouvre et on ne ferme pas aussi facilement les plans de vol qu'en France (ici en France, avec une TWR, mais pas là-bas). C'est bien le seul défaut des USA :

Quelqu'un pourrais m'expliquer cet phrase s'il vous plait !? Les plans de vols ? (Les plans de vols c'est pour les avions pour leur route non ?)

Sinon de très belles photos Smile
En France on peut déposer par Internet ou téléphone, et activer en fréquence. Pas aux USA. Tout est par téléphone.

En France on clot en général le plan de vol en fréquence, éventuellement au téléphone dans certains cas (ex: pas de service de controle à destination) ... Aux USA, c'est par téléphone que l'on clot le plan de vol. Donc il faut y songer. Donc ils mettent des panneaux.
Si plan de vol non clos, les services peuvent conclure qu'il y a un problème, un éventuel accident, lancer des recherches, etc ...


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Message  Yoyo le Jeu 1 Aoû 2013 - 20:35

Julien Robin a écrit:En France on peut déposer par Internet ou téléphone, et activer en fréquence. Pas aux USA. Tout est par téléphone.

Ce n'est pas tout à fait vrai.

En fait, on peut activer le plan de vol sur une fréquence (je ne me souviens plus du nom du service), mais pas sur une fréquence "de contrôle" avec des TWR ou des services d'APP comme en France.

Du coup, vu qu'il faut passer sur une fréquence spéciale pour dire seulement "bonjour / ouvrez mon plan de vol / je quitte la fréquence", c'est assez contraignant, surtout lorsqu'on approche rapidement d'une classe Bravo (classe B), comme à San Diego, et qu'il faut une clairance de pénétration pour la traverser.

De même, lorsqu'on arrive à destination, le "Flight Following" (= sorte de "FIR/SIV/APP") nous bascule automatiquement avec la TWR (qui, on le rappelle, ne clôt pas les plans de vol aux USA). Du coup, il faut vraiment penser à le clôturer par téléphone à l'arrivée, une fois descendu de l'avion.

Je ne connais pas les habitudes de Vincent / GC232 / les autres, mais nous on ne déposait jamais de plan de vol, vu qu'on était en permanence en contact avec le "Flight Following" qui peut déclencher "en live" les secours en cas de besoin (le plan de vol ne sert plus à rien du coup).

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Message  gc232 le Jeu 1 Aoû 2013 - 22:43

Yoyo a écrit:
Je ne connais pas les habitudes de Vincent / GC232 / les autres, mais nous on ne déposait jamais de plan de vol, vu qu'on était en permanence en contact avec le "Flight Following" qui peut déclencher "en live" les secours en cas de besoin (le plan de vol ne sert plus à rien du coup).
Jamais déposé de plan de vol non plus, par contre la seule fois ou j'ai eu besoin de l'aide et potentiellement de secours (panne de nuit en monomoteur au-dessus du désert, loin de toute ville), j'étais avec le flight following et leur réponse a été immédiate et on ne peut plus efficace. Longue histoire, je crois l'avoir posté quelque part sur le forum.

NYC by-night, certains ont tenté parmi les JA?
http://www.airliners.net/photo/Cessna-172S-Skyhawk/2293020/L/
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Message  gogo347 le Ven 2 Aoû 2013 - 0:11

gc232 est ce que si tu trouve histoire tu pourrais nous donné le lien s'il vous plait !

Et merci yoyo et Julien de votre je pense maintenant avoir compris !
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Message  Yoyo le Ven 2 Aoû 2013 - 7:33

gc232 a écrit:
NYC by-night, certains ont tenté parmi les JA?
http://www.airliners.net/photo/Cessna-172S-Skyhawk/2293020/L/

Pas encore Mr.Red 
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Message  oliv777300 le Ven 2 Aoû 2013 - 13:57

gogo347 a écrit:gc232 est ce que si tu trouve histoire tu pourrais nous donné le lien s'il  vous plait !
Situation de détresse en vol de nuit.
Récit très intéressant et instructif, mes instructeurs n'insistent pas assez (d'après moi, après la lecture de ce récit) sur l'élément incriminé...

Merci à la Boulet Air Team pour ces photos, qui font rêver... Les USA, c'est magique... Vivement la suite!
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Message  gogo347 le Ven 2 Aoû 2013 - 17:59

oliv777333 tu peux me donner le lien du récit s'il te p.ait Smile
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Message  oliv777300 le Ven 2 Aoû 2013 - 21:56

gogo347 a écrit:oliv777333 tu peux me donner le lien du récit s'il te p.ait Smile
Le lien est le titre du récit, clique dessus et tu seras dirigé vers le récit.
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Message  gogo347 le Ven 2 Aoû 2013 - 23:41

ok merci beaucoup
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Message  Invité le Sam 3 Aoû 2013 - 2:48

Yoyo a écrit:
Julien Robin a écrit:En France on peut déposer par Internet ou téléphone, et activer en fréquence. Pas aux USA. Tout est par téléphone.

Ce n'est pas tout à fait vrai.

En fait, on peut activer le plan de vol sur une fréquence (je ne me souviens plus du nom du service), mais pas sur une fréquence "de contrôle" avec des TWR ou des services d'APP comme en France.
Aurélien

  Imagine que tu as activé un fpl sur ton téléphone , tu n' as plus de crédit et tu doit être arrivé selon fpl a 11h30 sur un terrain non contrôlé. Ta montre est déréglés parce-que ton fils
a joué avec tu es en vol vers 13h00 tu te rends compte car sur le GPS il y a l' heure tu veut utiliser ta radio mais elle est en panne tu veux appeler mais ta plus de
crédit
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 3_12_23v                                                          même s'il y a une faible probabilité que sa arrive se problème je ne le souhaite a personne.
BouletLe Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Pleure_g : Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 65 Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 4_1_201 
                            c' était pour rire Laughing
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Message  Francky le Sam 3 Aoû 2013 - 19:37

Yoyo a écrit:Si Franck pouvait montrer sa chambre de roi du pétrole, dans laquelle il faut un GPS pour trouver la sortie... Rolling Eyes

Et bien la voici...
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Message  Yoyo le Sam 3 Aoû 2013 - 21:15

Samedi matin.

C'est enfin le moment de parler aéro ! Première chose à faire : s'inscrire à Plus One Flyer. Mais ce n'est pas tout : après la paperasse, il faut pour tout nouvel inscrit assister au "New Member Briefing" (briefing de toutes les choses à savoir au club) et au "Security Briefing" (briefing sécurité).

On est membre de Plus One !
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_68

New Member Briefing grâce à un PowerPoint (désolé de la qualité photo) commenté.
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_69

A y'est, on a notre compte informatique !
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_70

Security Briefing réalisé par Bob (l'un de nos FI), et remise des clés des avions (tous les membres reçoivent LA clé qui ouvre tous les avions) :
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_72

Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_73

Première rencontre avec N811TW :
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_79

Bob nous montre les points importants à vérifier lors de la prévol :
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_77

Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_78


Prochain post : 1er vol !

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Message  gogo347 le Dim 4 Aoû 2013 - 11:17

Super les photos ! Vous devez vous éclater ! Vive la suite Smile
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Message  Yoyo le Lun 5 Aoû 2013 - 6:41

Les entrainements :

Samedi après-midi. Premier vol pour la team : BFR d'Olivier (avec Bob comme instructeur et Franck à bord). Direction Ramona (KRNM) avec une séance de maniabilité sur N811TW. Au retour, Bob est impressionné par le niveau d'Olivier : "He did a very good job !". Comme je n'étais pas dans l'avion, je n'ai pas de photos (est-ce que Franck ou Oliv en auraient ?)


Dimanche matin : Premier vol avec Yoyo aux commandes (avec Nico comme FI et Franck en Pax). Pour cette première nav US qualifiée de "facile" (avec seulement de la classe D et G), direction Brown Field Airport (KSDM), proche la frontière Mexicaine. Pour ce terrain, il faut être extrêmement prudent de ne pas traverser cette frontière, surtout qu'il existe un autre aéroport juste de l'autre côté (Tijuana) : la tentation de confondre le terrain est très grande ! Après une petite pose à Brown, nous repartons faire quelques tours de piste et nous rentrons sur San Diego.

Petites anecdotes :
- un coyote (annoncé par Notam !) que j'ai failli percuter lors d'un atterrissage à Brown Field.
- la difficulté "phraséologique" de cette nav : prononcer ma destination de roulage, le "Transient Parking" (parking visiteur), que le contrôleur "sol" ne comprenait vraiment pas => grand moment de solitude Mr. Green .

[Lien Skyvector de la nav]

La nav sur ForeFlight :
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_183

Départ de Montgomery Field KMYF (San Diego) :
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_193

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Bienvenue à Brown Field Airport :
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_187

Je ne sais pas ce que c'est, donc je ne vous dirai pas !
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_188

Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_189

Tours de piste à Brown :
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_190

Le terrain de Tijuana, juste à côté de Brown, mais du côté mexicain !
Le Farwest de la "Boulet Air Team" - Page 3 Farwest_186


La prochaine fois : suite des entraînements.

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Message  Insider le Lun 5 Aoû 2013 - 7:31

L'amérique c'est vraiment le pays de la démesure ^^
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Message  Julien Robin le Lun 5 Aoû 2013 - 7:34

KC135 (ravitailleur en vol) et F18 ...


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