Remorquage planeurs Saint-Hubert

Ark Pu · Sujet: Remorquage planeurs Saint-Hubert Lun 13 Oct 2008 - 23:17

Voila une petite vidéo sur le remorquage de planeurs à Saint-Hubert EBSH

http://www.simulation-france-magazine.com/~arkpu/video/Remorquage_EBSH.wmv (clic droit enregistrer sous)

Enjoy !

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Arnaud

Pilote privé à EBSH (St-Hubert, Belgique)
L'avion c'est pour les gens qui veulent aller vite mais qui sont pas pressés.

Thomtom · Sujet: Re: Remorquage planeurs Saint-Hubert Mer 15 Oct 2008 - 17:06

Vive Muse et Evanescence! (mais le 3eme je sais pas qui c'est)

Sinon magnifique vidéo.
Faudrait que je fasse une vidéo de remorquage aussi mais je fais toujours la planche quand c'est pas moi qui pilote Confused

Et de l'intérieur, c'est pas conseillé, va falloir que j'aille en passager avec un autre alors.

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Thomas.

What is more beautiful than seeing the sky beeing in the sky?

Bientôt premier solo planeur!! (Ka-4)

yanderuelle · Sujet: Re: Remorquage planeurs Saint-Hubert Mer 15 Oct 2008 - 21:18

Pour ceux qui connaissent pas le Pawnee, vous verrez que même en montée, le capot est sous l'horizon. Et oui il est TREEEES plongeant. Alors en descente, en piqué , on a presque l'impression d'être à la verticale et de passer dos.

C'est aussi ce qui fait le charme (il faut lire : la difficulté) de l'arrondi "qu'il ne faut pas faire" et du posé. Toujours le réflexe de tirer pour arrondir et il ne faut pas. il se pose tout seul, ou presque, quand il n'y a pas de vent de travers. Parce que là, c'est du sport, du vrai.

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Tout ce qui vole n'est pas forcément un avion.
Il n'y a pas de bon pilote, juste des vieux pilotes.

--> Là où je suis allé en avion de ligne
--> Là où je suis allé en avion de tourisme

Ark Pu · Sujet: Re: Remorquage planeurs Saint-Hubert Mer 15 Oct 2008 - 22:13

Thomtom a écrit:

Vive Muse et Evanescence! (mais le 3eme je sais pas qui c'est)

Sinon magnifique vidéo.
Faudrait que je fasse une vidéo de remorquage aussi mais je fais toujours la planche quand c'est pas moi qui pilote Confused

Et de l'intérieur, c'est pas conseillé, va falloir que j'aille en passager avec un autre alors.

La 3ème musique c'est Thirteen Senses - Into the Fire (elle est dans les chevaliers du ciel).
Tu sais tu peux fixer la caméra avec du tape comme moi j'avais fait ca fonctionne bien aussi

.

yanderuelle a écrit:

Pour ceux qui connaissent pas le Pawnee, vous verrez que même en montée, le capot est sous l'horizon. Et oui il est TREEEES plongeant. Alors en descente, en piqué , on a presque l'impression d'être à la verticale et de passer dos.

C'est aussi ce qui fait le charme (il faut lire : la difficulté) de l'arrondi "qu'il ne faut pas faire" et du posé. Toujours le réflexe de tirer pour arrondir et il ne faut pas. il se pose tout seul, ou presque, quand il n'y a pas de vent de travers. Parce que là, c'est du sport, du vrai.

Moi en remorquage avec certains planeurs (Ka8B, AS-K23, LS1, Discus) je ne vois plus l'horizon devant il passe au travers des haubans, pour le K13 j'ai le repère capot un peu au-dessus de l'horizon et pour le K21 j'ai l'horizon un tout petit peu au-dessus du capot. Mais bon ca c'est de mon point de vue dans le cockpit vu que je ne suis quand même pas fort grand

. Et j'adore en monté c'est à fond devant avec beaucoup de planeurs, les planeurs où je dois réduire sont des planeurs qui ont besoin d'une grande vitesse de remorquage (DuoDiscus, Discus 2, Ventus 2).

Concernant l'arrondi, il faut l'arrondir jusqu'à la position qu'il a au roulage et ca passe tout seul, en tout cas quand je suis passé du cub au pawnee j'ai trouvé le pawnee beaucoup plus facile à poser que le cub

.
Le pire est la ligne de vol au sol quand on décolle, on a vraiment l'impression que l'on va aller faire brouter l'hélice, je trouve ca beaucoup plus impressionnant.

Et la descende moi je suis pendu dans le harnais parce que à 2250tr/min et 190km/h pour pas peter les bouts d'ailes, le vario est proche de -10m/s, j'adore vraiment cet avion. Et surtout l'enrouleur qui est vraiment génial car sa position est vraiment bien, entre les pieds, quand tu tends tu y vas à fond au début et tu ralentis quand tu vois qu'il arrive au bout. Et tu peux être vraiment certain que ton cable est tout à fait rentré grace à une marque sur le cable et faire une approche bien courte pour te poser bien court (comme dans le vidéo ON SPEED ON THRESHOLD) et être arrêté au niveau du planeur qui est prêt il n'y a plus qu'à faire un 270 pour aller le chercher.

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Arnaud

Pilote privé à EBSH (St-Hubert, Belgique)
L'avion c'est pour les gens qui veulent aller vite mais qui sont pas pressés.