Bonjour à tous et à toutes !
Notre sortie Jeunes Ailes à Mende approche à grands pas, alors voici quelques règles de "bon sens" :
Contexte :
Certains membres de JA ont prévus d’aller se promener à Mende. Ils se retrouveront sur place pour s’assurer que la vue est belle et qu'on y mange bien. Ce n’est en aucun cas un voyage organisé par l’association Jeunes Ailes ; par conséquent chaque CdB reste responsable des décisions qu’il va prendre pendant cette journée. Il lui appartient notamment de savoir s'il est en mesure de faire la navigation en toute sécurité, autant pour lui, pour les passagers, que pour l’avion.
Les informations qui suivent dans ce document ne sont que des indications, conseils, informations, mais en aucun cas des directives. Aussi chaque CdB est libre de les suivre ou non, en fonction des décisions qu’il prendra.
Repas : prévu normalement au restaurant de l'aérodrome.
Partage des coûts :
Tout commandant de bord s'arrange avec ses passagers pour convenir de la participation au vol. Généralement (et sauf avis contraire du commandant de bord) on partage les frais de manière égale, pilote compris.
Eléments de Navigation : Rien de spécial concernant la Navigation, sinon que Mende se trouve dans une région assez vallonnée, donc prévoir de voler un peu haut pour avoir de le temps de réagir en cas de problème mécanique (surtout pour le DR400 Mazout Maconnais
). D'autre part, plus vous volerez haut, plus le voyage sera confortable pour vous et vos passagers.
Arrivée sur Mende :
Lisez bien la VAC du terrain. Il est précisé qu'en cas de vent, la finale est sujette à de violentes turbulences. Soyez donc toujours prêts à envisager une remise de gaz. D'autre part, la piste fait 1300m, donc suffisante pour ne pas toucher forcément au seuil de piste (ce dernier étant situé au bord de la vallée, donc propice à de sérieuses turbulences). Dans tous les cas, envisagez obligatoirement un terrain de déroutement si vous n'arrivez pas (ou ne voulez pas) atterrir à Mende : Montélimar est une possibilité. Notez également qu'entre le 1er et le 3 Mai, il doit y avoir un rassemblement aéronautique (conséquent) à Langogne (à quelques dizaines de minutes de Mende) : par conséquent, il serait judicieux de ne pas passer à proximité de l'aérodrome. Dans votre intégration dans le circuit de piste à Mende,
soyez exemplaires, un agent AFIS sera là exprès pour nous et c'est capital de lui laisser un bon souvenir de l'association ...
Certains avions viennent de loin et la nav peut, du coup, être fatiguante (je pense aux parisiens). Alors, comme il n'est pas impossible que certains avions contiennent des passagers également brevetés, il peut donc paraître judicieux de se répartir des taches dans l’avion : 1 qui pilote, une autre qui fait la nav et la radio, un troisième qui supervise le tout (ce n’est qu’un exemple). Néanmoins, nous ne sommes pas sur avion multi pilotes, et que par conséquent réglementairement il n’y a qu’un pilote CdB à bord qui est censé prendre les décisions. Il est donc important de décider du rôle de chacun AVANT de décoller, de se faire confiance, communiquer de manière courtoise et constructive à bord afin d’assurer l’objectif principal : la Securité du vol. Si la personne qui pilote semble fatiguer en route, il peut être judicieux d’inverser les rôles après accord commun des personnes. Dans tous les cas l’autorité du CdB prédomine, sauf si la sécurité du vol est mise en jeu
Météo:
Dans tous les cas c'est le CdB qui prend la décision en fonction des conditions météo qu'il a sur son parcours. Ne prenez pas de risque avec la météo, et souvenez vous que le plus dur est de savoir rennoncer !!!! (surtout quand il y a un objectif derrière). C'est donc au commandant de bord d'avoir la responsabilité de décoller (ou pas), de choisir un certain cheminement plutôt qu'un autre, et de prendre la responsabilité d'atterrir à Mende (ou pas). On fera de petits points météo dans la semaine. On prendra une décision d'annulation ou de report jeudi soir.
Aurélien (en s'inspirant fortement d'un texte d'André Merlier alias "Phantom")
P.S. : j'envoie un mail privé aux CdB pour leur donner mon n° de tél portable.
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Sujet: Re: Vol de printemps saison 4 le 1er Mai 
Lun 27 Avr 2009 - 20:38
Tu va faire tache mon ptit Olivier avec ton jouet en plastoc. 
