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Arrondi atterrissage

lilian98fly
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Message  lilian98fly Sam 3 Aoû 2013 - 19:40

Bonjour,

Est ce que quelqu'un aurait une technique détaillée à m'expliquer pour l'arrondi? Je suis actuellement dans la phase tour de piste et atterrissage pour le brevet de base. Pour le tour de piste tout va bien, j'ai tout compris. Mais pour l'arrondi quelques fois j'ai l'impression de comprendre et d'autres non, cela fait 3h que je le travaille. ( je suis sur cesnna 150)

Merci d'avance

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Message  oliv777300 Sam 3 Aoû 2013 - 20:03

T'en es qu'à 3h de tdp, c'est normal que t'aies des difficultés, moi j'ai passé 10h avant de pouvoir etre lâché. Donc c'est normal, personne n'est mieux placé que ton instructeur pour t'en parler, lui seul peut te dire après chaque atterro ce qui est bien et ce que tu peux corriger. Prends en compte ce qu'il te dit, ca va venir. Pour les atterros par vent de travers, c'est autre chose, il m'a fallu encore plus de 8h pour arriver à poser convenablement l'avion par 10-12kt plein travers. Donc t'as pas à t'en faire, ça prendra le temps que ça prendra.


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Message  lilian98fly Dim 4 Aoû 2013 - 8:50

D'accord. Merci. Ca me rassure.
Tu as été lâché après les tours de pistes, et tu as eu ton brevet de base pratique combien de temps après?
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Julien Robin
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Message  Julien Robin Dim 4 Aoû 2013 - 9:01

Je te rassure : tu n'es pas le seul.
Ce qui se passe pour (presque?) tous les élèves, c'est qu'ils enchainent les TDP et n'arrivent pas à arrondir correctement ...
Et puis un jour, à un moment, ils ont le déclic : ils y arrivent, et ils n'en loupent plus un.
Ca peut prendre 1hdv comme ca peut en prendre 10 ...
(je caricature un peu, mais c'est lidée)

Quand au laché, c'est pas nécessairement "dès que tu sais faire un tour de piste et arrondir correctement" ...
C'est "dès que tu es capable d'être assez à l'aise dans l'avion pour le ramener en sécurité et traiter un éventuel problème.
Certains FI lachent dès que tu fais un TDP correct ... d'autres ne te lachent pas tant qu'il ne t'a pas fait faire le programme complet du BB.

En tous cas, ya pas de "norme" pour le nombre d'hdv pour être laché ou présenté au BB.


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Message  oliv777300 Dim 4 Aoû 2013 - 20:40

C'est compliqué parce que j'avais pas l'âge du solo donc j'ai fait des navs "pour prendre de l'avance", j'aurais été apte après les heures que je t'ai dit, le BB je l'ai eu le 12 janvier 2013, lâché le 14 mars 2012, mais c'était compliqué, entre la météo pourrie (les FI sont assez exigents vis à vis du vent notamment pour les premiers solos) et mes pb de disponibilités... Voilà, t'as aucun soucis à te faire.


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Message  removebeforeflight Lun 5 Aoû 2013 - 13:33

Je confirme... y a pas de miracles, ça se saurait sinon... faut en bouffer, et à un moment le "truc" vient, d'un coup...

@Julien Robin a écrit:Je te rassure : tu n'es pas le seul.
Et puis un jour, à un moment, ils ont le déclic : ils y arrivent, et ils n'en loupent plus un.

Je modérerais un peu ceci... on est jamais à l'abris de foirer un peu un arrondi... bon en général pas au point de casser l'avion, mais souvent, c'est pas aussi bien qu'on l'aurait souhaité, même une fois breveté !


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Message  lilian98fly Lun 5 Aoû 2013 - 15:24

Le déclic est arrivé aujourd'hui, je les ai tous réussis. Je vais continuer à m'appliquer même si je sais le faire maintenant.
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Message  removebeforeflight Lun 5 Aoû 2013 - 17:24

Bravo ! Tu vois, ça finit par arriver, sans vraiment qu'on puisse expliquer pourquoi...

Bons vols !


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Message  lilian98fly Mer 7 Aoû 2013 - 9:23

Merci.

Bon vols à toi aussi.


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